quel header pour sir 4-1 ou 4-2-1

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old scool driver

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jai un sir avec cam type r jai 11.1 compression je veux savoir quoi va me donner plus de performance dans la rue et 1/4 mile.Jai une tete porté.

4-1 donne plus de hp en haut mais en bas ca lere que cé atroce

quoi mettre pour avoir le meilleur résultat.

merci
 
old scool driver said:
jai un sir avec cam type r jai 11.1 compression je veux savoir quoi va me donner plus de performance dans la rue et 1/4 mile.Jai une tete porté.

4-1 donne plus de hp en haut mais en bas ca lere que cé atroce

quoi mettre pour avoir le meilleur résultat.

merci
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4-1 !!! en plus avec ton set-up qui donne du hp a haut rpm
 
Charly_Ls-Vtec said:
voila ce que j'ai trouvé d'intéressent...

http://www.carsound.com/UBB/ultimatebb.php?ubb=get_topic;f=27;t=000239

j'ai toujours pensé que le 4-2-1 était meilleur pas juste a cause qu'il répartie mieux ton carburant brulé! ce que tu veux c'est du mid range power... ce qui manque au sir en bas de 3000 rpm!
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under 3k rpm ISN'T MID-range...

and contrary to popular belief...an exhaust header will never make the performance WORSE...aka, a 4-1 won't make the mid-range worse...it just won't affect it that much.

4-2-1 if you are looking for midrange, and good ground clearance if you are slammed!

4-1 if you want nice high end and aren't too low!
 
Only spring for a 4-1 if you are going to be going 2.5" all the way thru. If you're going to stay with the stock cat and a typical 2.25" cat-back get a 4-2-1. A 4-1 with a 2.25" collector is the worst decision of the 3 IMO.
 
En!vy said:
Only spring for a 4-1 if you are going to be going 2.5" all the way thru. If you're going to stay with the stock cat and a typical 2.25" cat-back get a 4-2-1. A 4-1 with a 2.25" collector is the worst decision of the 3 IMO.
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best fuc*ing answer
avec ton setup 2.5 po sera un must ..
 
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