hp du headers ???

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futur_type_R

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Jaimerais savoir combien ca peut donner de Hp, si je change les pieces suivantes pour: headers Dc sport 4-1... catalizeur, et ligne exaust en 2,5'' et mofleur dorigine ? sur une Gs-R 92 aek 160Hp .... et aussi est-ce neccsaire que je change mon mofleur pour plus de performance... vu que ma sorti d'air est plus petite que mon entrer ? entre environ 3'' et sorti double de 1,5'' ???? Merci :eek:
 
tu gagne quasiment aucun hp ... pour gagner environ 10 forces AU MOTEUR, sa te prend un cold air intake, un bon headers 4-1 (pour ton gsr), et une ligne de 2"1/2 avec catalyseur et exhaust gros débit ...
 
grat_master said:
tu gagne quasiment aucun hp ... pour gagner environ 10 forces AU MOTEUR, sa te prend un cold air intake, un bon headers 4-1 (pour ton gsr), et une ligne de 2"1/2 avec catalyseur et exhaust gros débit ...
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Sur un moteur stock tu perd d'hp avec headers et exhaust 2 1/2 :(

Moteur N/A avec cams, porting, TB, cold air, 2 1/4 et headers est en masse.

2 1/2 est pour turbo juste que 15 psi;)
 
ca donnes rien le 2.5" d`exhaust ?

donc si moi je mets un headers au lieu du manifold et down pipe , ca vaut pas le cout ? pourtant j`aurais cru qu`en améliorant la sortie et entrée (K&N ) j`e gagnerais keke chose non ?
 
BigDan said:
ca donnes rien le 2.5" d`exhaust ?

donc si moi je mets un headers au lieu du manifold et down pipe , ca vaut pas le cout ? pourtant j`aurais cru qu`en améliorant la sortie et entrée (K&N ) j`e gagnerais keke chose non ?
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oui tu y gagne, mais pas a se peter la tete sur le mur.

Mais c'est la base i/h/e. Il faut commencer en quelpart
 
c quoi le size des exhaust stock sur une integra? ... I had to change my exhaust system anyway on my civic dx... now with a ls-vtec this was a must.
 
moi pour dans ma teg sir jai une ligne dexaut 2 pouce et quart pis un cold air intake qui va jusque dans laile pis dse headers 4-2-1... je lai acheter dememe... c tu vraiment moin bon quun headers 4-1? 4-1 c plus pour le start c bien ca??? ca maide tu quand meme mon headers 4-2-1 copie de DC SPORT qui vien de chez advance
 
BrAcOnNieR said:
moi pour dans ma teg sir jai une ligne dexaut 2 pouce et quart pis un cold air intake qui va jusque dans laile pis dse headers 4-2-1... je lai acheter dememe... c tu vraiment moin bon quun headers 4-1? 4-1 c plus pour le start c bien ca??? ca maide tu quand meme mon headers 4-2-1 copie de DC SPORT qui vien de chez advance
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http://www.importreview.com/reviews/JDMRvs4-2-1.html


voila ton 4-2-1 va te donner une meilleur mid-range hp... regarde le dyno chart

de 3500 RPM a 6000RPM tu vas voir de meilleurs résulta d'un headers 4-1. Mais le 4-1 va produire plus de HP dans le Top-End de 6000 RPM juska ........ 9000 et plus.

Resque que ton Headers est meilleurs que celuis stock sur un SiR.
La ton exhaust est juste parfait aussi.
 
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