est-ce que sa fite des piston de type-r??

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B18b_turbo

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est-ce que sa fite des piston de type-r dans une base de b18b si oui est-ce que sa change quelque chose metre des piston de type-r dans base de b18b
 
B18b_turbo said:
est-ce que sa fite des piston de type-r dans une base de b18b si oui est-ce que sa change quelque chose metre des piston de type-r dans base de b18b
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Oui ça fit ça va monté ta compression regarde plus pour des piston de P30 ( SIR JDM ) sont meilleurs que ceux que Type R!

Mais si tu vas turbo... je vois po le but! :dunno:
 
oui
et c toujours bon avoir plus de compression sur un char n/a

wow, des typère,
pour le fun, sa coute combien sa au dealer
sa doit etre comme ceux de la prelude...
ils vendent pour le meme prix les pistons de prelude de base et ceux des type-s 700$ juste les piston sans la pin etc. c chere en criss
 
premiumlude said:
oui
et c toujours bon avoir plus de compression sur un char n/a

wow, des typère,
pour le fun, sa coute combien sa au dealer
sa doit etre comme ceux de la prelude...
ils vendent pour le meme prix les pistons de prelude de base et ceux des type-s 700$ juste les piston sans la pin etc. c chere en criss
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http://www.jhpusa.com/catalog/index.php?cPath=21_32_48&osCsid=36e7650ee4b5d4cc8abbb8a8a02bd4eb

Type S piston 230 US + Rings 149 US! **** les dealer au canada!

http://www.jhpusa.com/
http://www.inlinefour.com

:bigup:
 
ceux de civic type-r on crissement de compression mais justement, sa commence a faire beaucoup, meme les sir (combien de c/r pour le fun)
trop c comme pas asser, si tu va avec BEAUCOUP de compression, faut que tu commence a upgrader un peu tout;
timing belt, stud de tete etc avec un manegemetn
des piston de civic tipère on un c/r assé intence
selon moi, c juste correct les pistons de integra r et au pire, il poura toujour rouler un ti 5-7 psi meme avec c piston la
moi, je roule bin 8 psi sur des piston de prelude type-s.....
 
premiumlude said:
ceux de civic type-r on crissement de compression mais justement, sa commence a faire beaucoup, meme les sir (combien de c/r pour le fun)
trop c comme pas asser, si tu va avec BEAUCOUP de compression, faut que tu commence a upgrader un peu tout;
timing belt, stud de tete etc avec un manegemetn
des piston de civic tipère on un c/r assé intence
selon moi, c juste correct les pistons de integra r et au pire, il poura toujour rouler un ti 5-7 psi meme avec c piston la
moi, je roule bin 8 psi sur des piston de prelude type-s.....
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http://www.c-speedracing.com/howto/compcalc/compcalc.php

calcule la compression ici...

12:1 = 94 octane max. ~~~

B16b CTR piston on le dome plus haut que tout les autres 8.63 cc
B16a JDM P30 = 6.93 cc
B16a PR4 = 6.01 cc
B18CR JDM p73-00 = 5.93 cc
B18C5 p73-A0 = 3.64 cc
 
B18b_turbo said:
est-ce que sa fite des piston de type-r dans une base de b18b si oui est-ce que sa change quelque chose metre des piston de type-r dans base de b18b
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salut..cest quoi ton set up??...tu veux un b18bT comme max?? :D
 
te mieux de mettre des p30 ou pr3 p72 sir gsr les type r demande une machination pour rentré sur tes rods se inconparable avec tes piston de rs
 
jay civic 91 said:
te mieux de mettre des p30 ou pr3 p72 sir gsr les type r demande une machination pour rentré sur tes rods se inconparable avec tes piston de rs
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il manque vraiment pas grand chose pour que sa rentre sur les pin de rs, pis si tu as les pin neuve avec, c encor moin de trouble, j'en ai instaler de pistons d'integ R sur un gsr98 pis sa rentre bien et pas de machination
 
moi jai des piston de typeR dans mon b18b et il a fallu faire machiner les rods car les rod de typeR sont plus étroite.Aussi je te conseil Davoir un moteur en ordre avant de metre ca,car jai du metre des bearing de rods apres 1000kilo car ils se sont autodétruit

Mais avoir été mieux informé quand j'ai fait mon setup j'aurais mis des siR car aucun fittage requis et c/r plus haut
 
92_typeR said:
+ 300$ u.s. de shipping + taxes de douane *banghead* Oublie c site la , il sont en Californie et ils veulent faire la piastre sur tes fesses. Alors t mieux daller voir sur ebay ou bien au dealer je suis sur que ca te revien moin cher .
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tu as déja commendé de eux? Je savais po que leurs shipping était le plus cher que la pièces meme....

Moi sérieux j'ai fait affaires avec plusieur shop en californie via Ebay. le shipping était cher... mais je sauvais encore bcp d'argent meme avec notre dollars canadian a 65 ¢ et j'ai jamais payer Une Cent de douane.
 
Moi pour 115$ can tx. inclu cher advence j'ai un piston pct (civic type-R b16b) donc 460 le set.

Au agarage du coin spécialisé dans la péraration de moteur ou au speed shop, il interchange mes rods pr4 (b18a) et il les machine en plus pour qui fit ben pour 100$ cash.

Le tout donne un ratios d'environ 11.5 : 1 de compression pour seleument 560$ !!!
Peur ceux qui trouve ca cher dit vous que passer de 9.2 a 11.5 c une col** de différence.

j'aimerai juste savoir si quelqu'un c combien ca donne de force environ?
 
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