Salut,
La conversion en OBD1, que quelqu'un me corrige si je me trompe, mais c'est assez simple à faire, il te faut simplement une couette de fil, qu'on appele "Jumper Harness". Ceci permet de faire la connection de ton ordinateur avec les éléments de ton moteur. OBD1 est simplement un ordi plus vieux, l'ancienne génération.
En gros, c'est plus facile pour chipper, si jamais tu veux installer un turbo et/ou jouer avec les données que transmet ton ordinateur pour "l'ouverture" du VTEC, c'est simple à faire. IL EST POSSIBLE tout autant avec ton OBD2, mais c'est plus couteux à faire chipper.
Comme tu le mentionnes, tu peux faire enlever le code check engine qui allume dans ton tableau de bord. Souvent c'est simplement que les oxygènes sensor ne recoivent pas les bonnes données en lecture, étant donné que t'as "swapper" le moteur et que t'as surment le système d'échappement d'origine sur ton auto. Il se peut aussi que ça soit autre chose qui te donne un code erreur, mais c'est la raison la plus courrante.
J'espère qu'on répond à tes questions. :dunno:
:bigup:
