Speed Chip ???
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DanteMustDie
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bullshit
en gros ça trompe ton ordinateur en le faisant croire qu'il y a plus d'air qui rentre dans l'intake qu'il y en a vraiment. Si tu veux rouler riche (pas bon pour le moteur), augmenter ta consommation d'essence et gagner 1 hp, tu peux l'acheter.
JDMPOWER said:
en gros ça trompe ton ordinateur en le faisant croire qu'il y a plus d'air qui rentre dans l'intake qu'il y en a vraiment. Si tu veux rouler riche (pas bon pour le moteur), augmenter ta consommation d'essence et gagner 1 hp, tu peux l'acheter.
NXC Racing
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En gros ... ya PASMAL mieux que une resistance de 4Kohm pour mettre une un ITR lol !
Johnny Walker
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esti de thread qui revien a chak 3 semaines pis qui revient tjrs a meeeeeeeeeeme affaire...
OUI cest de la marde.
OUI cest de la marde.
DanteMustDie
Legacy Member
mazda2002 said:
ils "rich" le mélange. lean ça veut dire plus d'air. et effectivement il est même possible de perdre des hp puisque le mélange n'est plus aussi balancé qu'avant
Thunderpressure
New member
Y'a un gars qui as mis ca dans sa golf, quand yé venu au garage, ca as prit un nouveau PCM parce que la "speed chip" a tout scrapé.........
200sxBoY
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:laugh:Thunderpressure said:
A l'école un clinclin a inversé les poteau de batterie sur le 1.8t (+ sur le - et - sur le + )
J'ai cherché le probleme un bon boute avant d'en venir a la conclusion que c'était le PCM , on fini par l'ouvrir sa sentait le BBQ :laugh:
Résultat , un pcm @ 800$ sur un beau volks 1.8t 2001 , trop dure de mettre une diode pour le proteger des idiots *fag*
tharoux
Member
je comprend pas... j'ai déja inversé les 2 fils sur la batterie (le gars qui a le char m'a induit en erreur en me disant lequel était le positif car il avait dépluger les 2) pis ya rien qui a cramé, aussitot que le fil a touché, le fil a friser pis j'ai eu un bon mal de tête... pogné un pas pire choc200sxBoY said:
Eric_Ok
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pour la chip il faut ke tu i aille avec le prolink ou un laptop tu decens ta temperature dintake de 20 degrer pluguer en série avec ton vieux sensor et sa donne environ 2 % de ta force de plus... on na fait les test o dyno pour les camions et sur un char.... sauf si tu mets un un resistance tous court ton moteur va avoir du hard crancking et du misfire.... tout doit toujours etre fait dans les regle de lart.....
OUI sa marche quand cest bien fait! pas les cochonerie de ebay
OUI sa marche quand cest bien fait! pas les cochonerie de ebay
Last edited:
200sxBoY
New member
Bah sur le pcm du volks , ya aucun systeme de protection , d'habitude certain manifacturier utilise une diode pour empecher des erreurs du genre .tharoux said:
Pour ceux qui savent pas ce qu'est uen diode , je comparerait sa a une "one way valve" pour le courant . Le pcm de volks en avait pas donc le courant a entrer directement de la batterie par le ground du pcm et a grillé quelque transitor :laugh:
Des erreurs sa arrive a tout le monde , le gars s'en ai pas venté (on a jamais su c'était qui mais on a des bon doutes)
Mais bon , tout sa pour dire que je suis pas fort sur le "fourrage" de pcm , si on parle de remapping la j'approuve *tu*
Eric_Ok
New member
200sxBoY said:
la pluspart des ordi automobile on aucune protection car les fabricant croit que leur systeme cassera jamias et que personne va y toucher.....meme chose dans les ordinateur de camion..... a une point tels que si tu refait des programtion et que ton pc plante pendant le programing ton ordi que tu programait est sauter....
La recette pour 'chipper' un honda et que la 'chip' soit 100% fonctionnel: conversion obd1 + carte reseau 3com 3c905b + eeprom ATMEL AT29C256 + ubberdata et d'autre cossins.
Domage que personne ne parle JAMAIS des VRAIS méthodes pour chipper un ecu honda! On dirait un sujet tabou oû la majorité préfere dénigrer les résistances sur ebay plutot que de parler des vrais affaires.
Nissan ont un bon dévellopement autour des ecu de 300zx, parlez-en a Almassi
Les DSM avec les ecu de premiere génération eprom 90-94 et les 95 eprom pour la deuxieme.
Pour ne nommer que ces marques la !
Domage que personne ne parle JAMAIS des VRAIS méthodes pour chipper un ecu honda! On dirait un sujet tabou oû la majorité préfere dénigrer les résistances sur ebay plutot que de parler des vrais affaires.
Nissan ont un bon dévellopement autour des ecu de 300zx, parlez-en a Almassi
Les DSM avec les ecu de premiere génération eprom 90-94 et les 95 eprom pour la deuxieme.
Pour ne nommer que ces marques la !
200sxBoY
New member
Je me souvien avoir vu une diode sur un char , mais je me souvien pu sur lequelEric_Ok said:
Après le facheux incident a mon école , le prof a fait installé une diode sur plein de cha rpour empecher des erreur du genre encore :laugh:
Parlant d'ecu qui saute quand l'ordi plante , est tu au courant si les stand alone sont fragiles comme sa aussi?
Thunderpressure
New member
200sxBoY said:
En DEP 1 ou 2 ya un gars de mon groupe qui as inversé les fils sur le calais ou le grand am.......le fuse link a cramé!! Pis pour ce qui est du 1.8t, c'est pas un gros lucké, quand on était en dep 4, ya un gars qui as accroché la clé de s'te moteur la avec son coffre. La clé as pété en 2 pis la ya fallu faire refaire une clé pis faire reprogrammer le pcm parce qu'il faut qu'il reconnaisse la clé. Cé c'te fois la k'ya eu un gars de chez volks qui est venu avec le scanner volks pour faire ca. :bigup:
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