rpm monte quand je pèse sur les brakes
- Thread starter niko14
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Carbon_Blue_GT
Well-known member
soncep said:
Ma pensée aussi...
Baisse ta musique quand tu brakes, tes 12 pouces t'empêchent de fournir tes pistons de frein
Johnny Walker
New member
bas, les altern des escort sont faiblards quand y commence a finir....
200sxBoY
New member
Sagi pas de savori si il sont connecter , sagi de savoir si t'as un leakniko14 said:
Le meilleur truc , prend du brake cleaner et shoot en a des endroits ou il pourrait i avoir une fuite (gasket d'intake , gasket de throttle , ligne de vacuum etcetc)
Si quand tu shoot le rpm de ton char augmente c'est que tu a belle et bien une fuite
Mais abuse pas trop du brake cleaner sa coute cher
Eric_Ok
New member
200sxBoY said:Sagi pas de savori si il sont connecter , sagi de savoir si t'as un leak
Le meilleur truc , prend du brake cleaner et shoot en a des endroits ou il pourrait i avoir une fuite (gasket d'intake , gasket de throttle , ligne de vacuum etcetc)
Si quand tu shoot le rpm de ton char augmente c'est que tu a belle et bien une fuite
Mais abuse pas trop du brake cleaner sa coute cher
quelque chose ki va bien aussi cest de l'heter.....
sa peut aussi etre un leak interne .... les bouteille comme tlm les appelle au bien meme ton booster..... reagarde aussi dans ton dash defois il y a des modele que tes trappes de chauffrete fonction sur vacuum.... car cest ton seul liens direct entre ton moteur et tes brake...
soncep
Legacy Member
Bien que cela est un excellent truc pour trouver des fuites dans un system de piping d'intercooler etc etc...200sxBoY said:Sagi pas de savori si il sont connecter , sagi de savoir si t'as un leak
Le meilleur truc , prend du brake cleaner et shoot en a des endroits ou il pourrait i avoir une fuite (gasket d'intake , gasket de throttle , ligne de vacuum etcetc)
Si quand tu shoot le rpm de ton char augmente c'est que tu a belle et bien une fuite
Mais abuse pas trop du brake cleaner sa coute cher
Si le idle est ok quand y touche pas les brakes, pi quand il les touches ca monte, c pas vraiement possible qu'il y aie une fuite aux niveau des vacumes etc etc...
Quand le char detecte une drop de rpm ou une drop de vacume, il corige le rpm avec le iac. parcontre si tu as trafique avec tout dans le char, c'est possible que la valeur pour le iac d'origine fonctionne pas parfaitement avec les modifs...
De plus, si ton alternateur est presque foutu, il est possible qu'il tire beaucoup de load pour pas grand puissance.
si tu veux un test, enleve la strap pi fais le meme test.
tu va bein voir.
jonnycowboy
Legacy Member
niko14 said:
lucky!
200sxBoY
New member
soncep said:
Tu as entierement raison , mais je proposais juste uen facon de tester si il avait des perte de vacuum , car honnetement , coté diagnostic j'ai pas encore asser d'expérience pour donner mon avis sur ce genre de probleme , mais vos posts m'éclaire un peu plus sur le diagnostic
mustangup
Well-known member
si tu veut savoir si c un leak de vacum ou un trouble electrique squeze la grosse vacum hose avant le brake booster pis pompe la pedale si ca le fait pus c un vaccum leak dans le booster informe toi ca pourrais facilement se rebuilter c rien qu'un diaphragme en rubber dedans fait pas ca en roulant le char brake presque pus si tu squeze la hose.
jonnycowboy
Legacy Member
niko14 said:
t'as pas besoin de faire du heel-toe!
SunOfABeach
Legacy Member
Carbon_Blue_GT said:Ma pensée aussi...
Baisse ta musique quand tu brakes, tes 12 pouces t'empêchent de fournir tes pistons de frein
:bigup: :laugh:
Advanced?? huh no, expert !!
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