Problème de démarrage accord 91

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Lude200

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J'ai un problème de démarrage avec mon accord 91. Le moteur start mais aussitôt que je relâche la clé, le moteur arrêt. J'ai vérifié le distributeur, la pression du fuel tout est ok. Ya tu quelqu'un qui aurrait une idée du trouble? Je pense peut-être que c'est la switch d'ignition ou le PGM-FI main relay. Donnez-moi votre avis.

Merci
 
le main relay envoie le courant a la pompe a gaz
es ce que tu entend la pompe a gaz partir quand tu met la cle a on ...
si oui et bien le relay correct.
 
the way to check for ignition switch is turn to the acc see if the lights turn on and stay on in the cluster some should stay on if they dont try starting the key and turn in back just alittle not to burn your starter and see if the car stays turned on dunno if that made any sense
 
Je mets la switch a ON, j'entends la pompe à gaz et elle arrête après 2 sec ensuite la lumière du engine check s'éteint donc tout ça c'est correct. Je start le moteur et il part très bien mais aussitot que je relâche la clé le moteur arrête. J'ai lu sur un site qu'il peut y avoir des soudures qui ont crackées dans le PGM-FI main relay qui peuvent causer exactement le même symptôme que j'ai. Je vais vérifier ça ce soir.

http://www.tegger.com/hondafaq/mainrelayoperation/badmainrelay.html
 
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J'ai vérifier le PGM-FI main relay pi c'est pas ça. Je pense qu'il me reste seulement la switch d'ignition. Fait chier, ça fait un criss de bout que je travail sur ce problème la...
 
Tu reste trop loin de chez moi sinon j'aurais pu te donner un coup de main :) En passant je veux savoir...Quand ton moteur eteint. Est ce que les lumiere allume dans le dash ou il s'eteint et rien n'apparait? C'est important car jai deja eu un trouble semblable et cetais les contacts de metal derriere le barilet dignition. Une genre de petite affaire de plastique avec tout les fils d'ignition souder la. Revien moi la dessus. :)
 
check jai une accord 1991 moi aussi et JAVAIS SE PROB LA !! jai changer le cap distributeur pcquil etais du ... mais je fais de quoi maintenant a chaque fois que je le part !! je met la clef juste avant le start pi jattend une cople de seconde ... FAIS SA A CHAQUE FOIS IL VAS PARTIR A TOUT COUP MEME CHAUD .. SA LAIR STUPIDE MAIS MOI JLE FAIS PI SA ME LE FAIS PU ...
 
I'm pretty sure the problem is something to do with the ignition switch. The easiest way to know is to simply over-ride the switch. Hot wire the car. If you hot wire it and the car stays running, then you know the problem is most likely the ignition switch. If you hot wire it and the car does the same thing, then your problem is not the switch. Also, if any of the inputs to the switch are messed up, you may change the switch for no reason because you will still have the same problem afterwards. To hot wire, do as follows,
coming off the ignition switch you will see a few wires. Strip the black/yellow (ignition), strip the white (constant 12v), and strip the black/white (starter). If the car is manual, press the clutch and touch the black/yellow and white together, then simply touch the black/white to the two (car will crank and start at this point). If the car is automatic, do the same but forget about the clutch part. If the car stays running after the hot wire, then your ignition switch is probably done. Good luck!
 
J'ai finalement trouvé mon problème. Vu que j'ai mis un moteur de Accord plus recent dans mon Accord 91, j'avais été obligé de modifier le MAP sensor et la IAC Valve. J'avais inversé deux fils en modifiant les plugs. Tout est rentré dans l'ordre.

Merci tout le monde pour votre aide.
 
moi javais le meme probleme mais genre je partais la premiere fois il etouffais jle repartais une deuxieme fois il allais bien mais a longue cetait fatiguant!! et c etait juste un mauvais contact qui etait relier au map sensor! spa pire sa pas pris de temps avant dle trouver lol!! :) si jlaurais su avant jte laurais bien dit hehe! :)
 
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