question spécifique sur mon projet ls-vtec

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spyn

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ces question sont d'ordre spécificatif sur les ls-vtec. Je me fait un beau projet cette hiver. J'ai commencer à rammacer dla quincaillerie pour le monté

b18b 99 (blonck)
piston sir non-oversize

pistion type r oversize (fit tu direct sur ls rod, car il sera plus press fit que ls rod + sir pistont et encore plus press fit que gsr rod +gsr piston. je ne sait pas si ses trop trop bon ????????)

quels piston je doit prendre itr ou sir????????????????

oil pump, watrer pump et timing belt gsr.

j'ai l'intention de me procurer :

arp head bolt ( j'achete les quelles ?????????)
arp rod bolt 8mm ou 9mm ????????????? si 9mm je doit repercer les rods?????????

aussi:

balancer le tout (sa veut dir quoi le tout ?? crank, flywheell......????)

SHOT PEENNING sur les rods.


Quelle poids de flywheel vous me conseille, 8lbs???????? qulle marque itr oem, exedy, alléger la b18b. car on trouve de tout et pas chere sur ebay


et la grande question, le bloc girdle (pas cher sur ebay le gsr). qu'est-ce qu'il me faut pour le faire fitter. j'ai lu que p-e une panne oil gsr, le bidule qui recuper l'huile etcc....???????????? ect-ce que c'est bolt on. Et cela en faut tu vraiment la peine


je ne suit pas un gars qui rev high entre deux lumière mes quelque foit ci.
je veut un setup le plus fiable possible

je vais le monté moi mêmedurant l'hiver. donc je prend tout vos conseil. si quelqu'un en a déja fait un dans son garage, donner moi vos impression, vos diffuclté.
 
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