clutch tranny 5.0 for sale
- Thread starter BigDanVr6
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black98gtstang
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la 3,la 4 et la 5 ieme vitesse se :depresse: de sur le countershaft,la 1 et la 2 sont a meme le shaft.celui qui va l'acheter peut me donner les numeros de gear et je peux les avoir pour pas trop cher dans le neuf.(je rebuild des transmission et pour un gars de ford je pux faire un special pour les gears
)
bonne chance avec ta vente.
)bonne chance avec ta vente.
J'ai des clusters de t-5 World class chez moi et ils sont usiné d'un morceau pour la 1ere , 2ieme ,3ieme et 4 ieme. Cé la 5 ieme qui se défait car elle est dans la queue. Sur le mainshaft tu peux changer toute les gears sans probleme et la 4 ieme est l'input shaft qui est séparé du mainshaft. Si tu trouves des numéros de gear de cluster séparé donne les moi j'aimerais voir ca!
Regarde dans le manuel de la t-5 page 5-2 piece 116.
http://www.g-forcetransmissions.com/pdfs/T-5_Service_Manual.pdf
Regarde dans le manuel de la t-5 page 5-2 piece 116.
http://www.g-forcetransmissions.com/pdfs/T-5_Service_Manual.pdf
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BigDanVr6
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heille
black si tu es capable de m avoir des gear g-force ou worldclass qui peuvent tuffer 350lbs de torque je suis acheteur.les gears d orine me tuff pas tanner de payer dans le vide.j ai fait rebuilter ma tranny elle as tuffer 2 semaine j ai sauter la trois.je sais que la 3 ca toujour ete l;e probleme des t5.j ai trop de torque.la je m enligne pour une tremec tko 600 mais ca coute 2700$.c est trop pour mes moyen je suis entraine de vendre mes autre char pour me payer ca.si tu as d autre option je vais garder ma tranny et la rebuider solide.
black si tu es capable de m avoir des gear g-force ou worldclass qui peuvent tuffer 350lbs de torque je suis acheteur.les gears d orine me tuff pas tanner de payer dans le vide.j ai fait rebuilter ma tranny elle as tuffer 2 semaine j ai sauter la trois.je sais que la 3 ca toujour ete l;e probleme des t5.j ai trop de torque.la je m enligne pour une tremec tko 600 mais ca coute 2700$.c est trop pour mes moyen je suis entraine de vendre mes autre char pour me payer ca.si tu as d autre option je vais garder ma tranny et la rebuider solide.
black98gtstang
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lewis said:
un rebuild pour 600$ et tu te demande pkoi ca a toffer un moi et demi,si le moteur est modifier et que tu le dit pas au gars,ca l,aide pas non plus.tu sauras qu'une rebuilt peut toffer autant qu'une neuve(la mienne toff entk et bien d,autres aussi),souvent c pas les gears qui sont cheaps,c'est le client.MOI j'ai appris dans la vie que ta ce que tu paye pour et ca dans n'importe quoi.
et pour l'autre,ca se peut que la wt-t5 le counter shaft soit d'une piece sauf la 5,je vais checker ca.Mais dans un bon rebuild complet ca la pas vraiment d'importance(faut tu remplace les gears anyway),moi je rebuilde des transmission de truck(8-9-13-14-15 et 18 vitesses) ya a peu pres 500 camions qui roule avec mes transmissions et pas de trouble avec ca.c pas une tite 5 vitesses ford ou gm qui me derange trop,je peux meme te garantir la job,mais y a un prix a payer pour que ca toffe plus.Tu peut pas avoirs les meilleurs pieces pour rien,la preuve les tko 500 et 600 a 2500 et 2700$,ca casse pareil et en masse a part ca.
BigDanVr6
New member
lol
si je vend la tranny je vais m en acheter une neuve mais tant ques pas vendu je check mes options.si tu la veit arrive avec le cash pis es a toi.je vends la tranny une clutch neuve avec pressor plate et un char pour payer les mods sur ma stang.si j arrive pas a vendre ma tranny et que qq1 m offre un bon kit de gear je suis prenneur.j en veut pas des cheaps.ca me derrange pas de payer pour du bon stock
si je vend la tranny je vais m en acheter une neuve mais tant ques pas vendu je check mes options.si tu la veit arrive avec le cash pis es a toi.je vends la tranny une clutch neuve avec pressor plate et un char pour payer les mods sur ma stang.si j arrive pas a vendre ma tranny et que qq1 m offre un bon kit de gear je suis prenneur.j en veut pas des cheaps.ca me derrange pas de payer pour du bon stock
black98gtstang said:
Pour moi qui n'est pas cheap...Quand tu paye 600$ pour une synchro et une seul gear et que après 1 mois elle brise et que tu n'as même pas abusé, il y a un sérieux problème. Même que la première journée elle sillait et le gars ma dit que sa allait partir. Tu n'a pas besoin de me parler de client cheap parce que je peux t'en amener plein de monde avec rebuilt qui on chié après peux de temps.
LeKiD
New member
BigDanVr6 said:
J appele pas ca une garantie .. pas grand monde qui saute des tranny vont pas au drag .
Le probleme avec les gear aftermarket c est le trempage du metal , il est trop profond et la gear casse comme du verre , j ai fais faire une expertise apres ma 4e transmission dans la meme été et apres avoir payer plus de 1500$ de rebuilt .
Mais les gear d origine Ford qui sont pas achetable genre 700 pour le groupe gear et une centaine de $$ pour les gear a l unité son plus durable que les aftermarket a 3-400$
BigDanVr6
New member
as tu regarde J.E hier
as tu regarder J.E. hier ils parlais justement des garantie des assurance et tous ca sur les char tuner.savais tu que tu perdais tous garantie sur un moteur nuef des que tu met un pipe flow.c est prouver par des specialiste qu un pipe flow fait aucun domage a un moteur et que ca donne aucun hp.alors pkoi tu perdrais ta garantie.je connais bien des garage qui voulais pas garantir un clutch en ceramic a cause c est pas d origine ... les gars voulaius bien les in staller mais il voulais meme pas garantire leur travaille.j ai essayer de me faire forger des gear pis les deux gars que j ai trouver qui le fesait charger les yeux de la tete garantisait tous sur la t5 sauf les gear de 3ieme.c est leur defaut la troisieme.a 95% du temps quand un t5 pete c est la 3ieme qui as chier.donc je comprends black quand il dit qu il garantie mais pas si tu fait du drag ou de la course.je trouve ca stupid ... ce que ca veut dire c est je la garantie mais pete la pas car je paye pas.mais c est comme ca partous.pis si tu trouve un garage qui donne des garantie au tuning fait moi signe on va le poster le gars va avoir de la job mais dans 6 mois il va faire faillite.90% du monde qui font faire du tuning commence tous de suite avec un turbo 14lbs ensuite il change le reste quand ca pete.les gars ne commence pas par le debut ... il veulent juste rentrer une course dans le 11 meme si sa leur coute les yeux de la tete apres ca.
as tu regarder J.E. hier ils parlais justement des garantie des assurance et tous ca sur les char tuner.savais tu que tu perdais tous garantie sur un moteur nuef des que tu met un pipe flow.c est prouver par des specialiste qu un pipe flow fait aucun domage a un moteur et que ca donne aucun hp.alors pkoi tu perdrais ta garantie.je connais bien des garage qui voulais pas garantir un clutch en ceramic a cause c est pas d origine ... les gars voulaius bien les in staller mais il voulais meme pas garantire leur travaille.j ai essayer de me faire forger des gear pis les deux gars que j ai trouver qui le fesait charger les yeux de la tete garantisait tous sur la t5 sauf les gear de 3ieme.c est leur defaut la troisieme.a 95% du temps quand un t5 pete c est la 3ieme qui as chier.donc je comprends black quand il dit qu il garantie mais pas si tu fait du drag ou de la course.je trouve ca stupid ... ce que ca veut dire c est je la garantie mais pete la pas car je paye pas.mais c est comme ca partous.pis si tu trouve un garage qui donne des garantie au tuning fait moi signe on va le poster le gars va avoir de la job mais dans 6 mois il va faire faillite.90% du monde qui font faire du tuning commence tous de suite avec un turbo 14lbs ensuite il change le reste quand ca pete.les gars ne commence pas par le debut ... il veulent juste rentrer une course dans le 11 meme si sa leur coute les yeux de la tete apres ca.
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