Salut!!!
Bon je regarde pour m'acheter un SUV. J'ai fait beaucoup de recherche mais je veux avoir votre opinion. Je me cherche un SUV pour faire de la route, aucun hors-route et il doit avoir un AWD pas juste un 4X4 et il doit etre sous les 5000$.
Le Grand cherokee (94+, avec le 6L de 4L et un Np242):
Est un excellent véhicule (j'ai eu un cherokee). Suposément celui qui as le plus de confort de roulement. Assez fiable. Mais ca direction a bille me dérenge pas mal car ca garde touours un louce sur l'autoroute... mais je sais que C le best en hors-route mais comme je ne compte pas en faire...
Le Ford Explorer (95+, 4X4, 2 ou 4p, avec le V6 de 4L):
Le moteur est meilleur que celui du Grand Cherokee. Plus puissant, plus fiable et plus économique. De plus, ca direction a crémaillere est tres intéressante pour l'autoroute. Il as l'air moins briseux que le Jeep meme si certaines personne m'ont dit de ne pas touché au ford.
Le Blazer/Jimmy (95+, 4X4, 2 ou 4p):
C'est celui que j'ai le moins trouver d'info. En 2 porte, il as l'air tres sport (comme le Xtreme) et je me suis fait dire que de la gagne il est le plus puissant car sont moteur est plus gros. Il parrait qui ce conduit comme une voiture de classe moyenne.
En plus de votre opinion sur ces SUV j'aurrais des questions:
Bon pour le Blazer/jimmy, J'ai souvent entendu dire que C pas fiable pis que ca vaut pas de la marde, pis tout pis tout mais c'étais surtout pour le modele d'avant.
Est-ce que les défaut ont été réglé avec le changement de modele???
C'est quoi les différences entre le vieux 4.3 pis le vortec??? J'ai lu que le vortec c'est un 5.7 moins 2 piston, le vieux 4.3 c'était tu l'autre génération de 5.7???
Le Ford Explorer pis le Blazer/jimmy ont un transfer case qui fonctionne avec des bouton ou une roulette, donc j'en déduit que c'est un module électrique qui fait changer les options, contrairement au Grand Cherokee que c'est a la main.
Est-ce que ce module ou cet affaire brise des fois? Et si oui, est-ce dure a changer?
J'aime bien le style des SUV dropper. Je sais que c'est beaucoup plus dure a faire avec un 4X4 qu'avec un 2X4 car le 4X4 as un différenciel en avant. Mais de ces 3 modeles est-ce qu'il Y en aurrais 1 qui serait plus facile a dropper????
Et finalement si vous connaissez un autre SUV qui rentre dans mes critaires dite le moi que je fasse une recherche dessus!!!
Merci!!!
Bon je regarde pour m'acheter un SUV. J'ai fait beaucoup de recherche mais je veux avoir votre opinion. Je me cherche un SUV pour faire de la route, aucun hors-route et il doit avoir un AWD pas juste un 4X4 et il doit etre sous les 5000$.
Le Grand cherokee (94+, avec le 6L de 4L et un Np242):
Est un excellent véhicule (j'ai eu un cherokee). Suposément celui qui as le plus de confort de roulement. Assez fiable. Mais ca direction a bille me dérenge pas mal car ca garde touours un louce sur l'autoroute... mais je sais que C le best en hors-route mais comme je ne compte pas en faire...
Le Ford Explorer (95+, 4X4, 2 ou 4p, avec le V6 de 4L):
Le moteur est meilleur que celui du Grand Cherokee. Plus puissant, plus fiable et plus économique. De plus, ca direction a crémaillere est tres intéressante pour l'autoroute. Il as l'air moins briseux que le Jeep meme si certaines personne m'ont dit de ne pas touché au ford.
Le Blazer/Jimmy (95+, 4X4, 2 ou 4p):
C'est celui que j'ai le moins trouver d'info. En 2 porte, il as l'air tres sport (comme le Xtreme) et je me suis fait dire que de la gagne il est le plus puissant car sont moteur est plus gros. Il parrait qui ce conduit comme une voiture de classe moyenne.
En plus de votre opinion sur ces SUV j'aurrais des questions:
Bon pour le Blazer/jimmy, J'ai souvent entendu dire que C pas fiable pis que ca vaut pas de la marde, pis tout pis tout mais c'étais surtout pour le modele d'avant.
Est-ce que les défaut ont été réglé avec le changement de modele???
C'est quoi les différences entre le vieux 4.3 pis le vortec??? J'ai lu que le vortec c'est un 5.7 moins 2 piston, le vieux 4.3 c'était tu l'autre génération de 5.7???
Le Ford Explorer pis le Blazer/jimmy ont un transfer case qui fonctionne avec des bouton ou une roulette, donc j'en déduit que c'est un module électrique qui fait changer les options, contrairement au Grand Cherokee que c'est a la main.
Est-ce que ce module ou cet affaire brise des fois? Et si oui, est-ce dure a changer?
J'aime bien le style des SUV dropper. Je sais que c'est beaucoup plus dure a faire avec un 4X4 qu'avec un 2X4 car le 4X4 as un différenciel en avant. Mais de ces 3 modeles est-ce qu'il Y en aurrais 1 qui serait plus facile a dropper????
Et finalement si vous connaissez un autre SUV qui rentre dans mes critaires dite le moi que je fasse une recherche dessus!!!
Merci!!!
