question caliper

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matt32_

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Salut !
Ya un entretien au garage qui s'appelle "entretien et lubrification des freins".
Qu'est-ce qu'ils font exactement pour lubrifier les brakes ? Ils enlèvent les 2 longues vis du calliper (je sais pas comment ça s'appelle...dsl) et ils les lubrifient ?
Ya tu autre chose que le garagiste fait ?
Et au niveau des brakes arrière, c'est quoi l'entretien qui se fait là-dessus ??

Merci de vos réponses...
 
en gros oui,,lubrification des pin de caliper(qui permet au caliper de bouger(suivre le disque)) av et arr(si caliper)et nettoyage des drum arriere(si drum)

pense pas qui font plus que ca
 
ils sont aussi suppossé de mettre de l'anti seize sur tes bolt qui tienne le support d'étrier. en tout c'Est quelque chose que pas mal tout le monde est capable de faire chez vous avec un petit kit d'outil a main.
 
23.99 can tire JUSTE pour lubrifier des sliders!!!!!hahahaha pis le gars me dis qui a 16 litres dhuile a tranny dans mon honda.....mouahahahaha jetais pas mal plus jeune et jetais crampé.....aussi bien del faire toi meme sa ....2 bolts....
 
Étriers: - Verifier si piston est jammer
- Mettre de l'easy slide sur les sliders
- Vérifier si les boots de sliders sont pas crackés, déchirés
- Mettre de l'anti-seize sur le dos (partie métallique) des pads
- Mettre de l'anti-seize sur les bolts qui tiennent l'étrier

Drums: - Nettoyer au Brake Cleaner et soufflette a air
- Vérifier si cylindre de roue coule
- Vérifier si les pistons du cylindre de roue ne sont pas jammer
- Vérifier derriere les boots pour voir si il n'y a pas plein de liquide a freins
- Vérifier si les boots ne sont pas crackés, déchirés
- Vérifier si les spring sont finis
- Mettre de l'anti-seize sur les 6 points de la back-plate ou s'appuient les pads
- Faire l'ajustement primaire des pads avec la vis d'ajustement

Finalement: - Ajustement du frein a main

**Important: si vous avez rentré le piston des étriers ne pas oublier de POMPER la pédale avant de déplacer le véhicule.
Aussi faire la purge (bleeder) les freins si vous avez enlevé les étirers ou les cylindres de roue.
 
Trist To The B said:
Étriers: - Verifier si piston est jammer
- Mettre de l'easy slide sur les sliders
- Vérifier si les boots de sliders sont pas crackés, déchirés
- Mettre de l'anti-seize sur le dos (partie métallique) des pads
- Mettre de l'anti-seize sur les bolts qui tiennent l'étrier

Drums: - Nettoyer au Brake Cleaner et soufflette a air
- Vérifier si cylindre de roue coule
- Vérifier si les pistons du cylindre de roue ne sont pas jammer
- Vérifier derriere les boots pour voir si il n'y a pas plein de liquide a freins
- Vérifier si les boots ne sont pas crackés, déchirés
- Vérifier si les spring sont finis
- Mettre de l'anti-seize sur les 6 points de la back-plate ou s'appuient les pads
- Faire l'ajustement primaire des pads avec la vis d'ajustement

Finalement: - Ajustement du frein a main

**Important: si vous avez rentré le piston des étriers ne pas oublier de POMPER la pédale avant de déplacer le véhicule.
Aussi faire la purge (bleeder) les freins si vous avez enlevé les étirers ou les cylindres de roue.
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