tuning diesel

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lincroyablehoule

lincroyablehoule

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est-ce qu'il ya qqun qui peut me parler de la modification des moteurs diesel
ou me donner des link de reference(québécois si possible)
ya rien qui me fascine plus qu'un gros ram35004x4 qui fait un show de boucane pis le 1/4 en 12s.

thx guys

yan
 
Bah c'est simple:
1- Moteur diesel c'est en partant plus lourd et plus robuste pour suporter la haute compression (18 a 23 :1)
2- Étant donné qu'il sont turbo, juste a monté la pression et le surplus d'air est la.
3- Pompe a fuel, surtout les mécaniques, c'est tres facile a pousser plus.

Mon jetta stock avait un 1.9 TD a 8 PSI. A la fin il poussait 22 PSI....
Ya un gars qui vient au drag a st-élie, il a un DUramax de GM, il fait 11 sec sur le quart avec un pick up full size!

AUssi ce qui fait que les pick up sont fabuleux, un diesel c'est torqueux, couple le a une bonne transmition automatique, et va tjs tenir le moteur dans son bon range de RPM en plus de tjs garder une load sur le moteur donc le turbo spool tlt. EN plus que sur le départ tu te met sur le 4x4 HI, tu fais gaz brake et quand tu lache le brake, sa part comme une fusé dans un nuage noir!!!!
 
en gros c tant que la pompe a fuel peut te donner du fuel et que le turbo suit sa va etre hot :)les pompe a fuel sont souvent en forme stock tres loin de pousser le maximum qu'elle peuvent donner l'autre affaire pk c'est solide tous les base d'un diesel sont en fonte mais je l'ai tjs dit le diesel a un potentiel telment enorme....
 
mais a montreal est-ce qu'il y a des tuner diesel
cé vrai qu'il y a plus de potentiel avec un diesel.
au drag a matane ya un gars d'amqui qui clanche une c5 z06 avec son Kenworth sur le 1/8......Débile

yan
 
Full exhaust banks et chip.....4 position (1-stock, 2-fun, 3-ououou, 4-drag only)

Juste ca sur un dodge dualy et tu peut faire de la drift ;)
Un F350 6L juste avec l'exhaust fait spinner les tires
 
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