easternrider
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J'ai décider de mettre mon roadster en vente. En gros, le miata a subit plusieurs petites majeures pour le rendre plus amusant a conduire. Voici une petite liste de ce qu'il a subit comme transformation..
Moteur:
1999-2000 engine 1.8L conversion kit from Flyin Miata
Specs: BP4W 105 kW (140 hp) with 119lbft of torque.
Kilométrage du moteur: 50,000km environ
Throttle Body 1.6L 1991
Intake 1.8L 1999
MAF 1.6L 1991 avec cône (pflow)
Headers OBX 4-2-1
Transmission 1.6L 1991
Clutch-Pressure Plate 1.6L 1991
Différentiel-Cardan:
Différentiel de RX7: le différentiel est génial et donne une VRAI sensation de char sport. ( comme neuf )
Cardan de miata 1999-2000: pour plus de solidité et de jeune sur le véhicule ( 50,000km )
Driving Shaft de miata 1999-2000: pour plus de jeunesse ( 50,000km )
Freins:
Stock
Suspension:
Stock
Roues-Pneu:
Stock
Audio:
Head-Unit Sony XPLOD
Speakers STOCK
Stiffness:
Hard Dog Hardcore M2 Roll Bar Tres beau look et rigidifie de beaucoup le chassis du véhicule.
La peinture du véhicule est très belle, aucune rouille, elle n'a aucune bosse qui mérite d'etre mentionner, le véhicule n'a jamais vu les hivers du québec et a rarement vu la pluie. Le propriétaire original l'a chochotter durant tout ce temps et elle se fait encore chochotter.
Le toit ne prend pas l'eau, ferme tres bien, mais n'a pas completement son noir d'origine, apres tout l'auto est un 1991, il ne faut pas l'oublier.
Le chassis du véhicule a 180,000KM et le moteur comme mentionner plus haut 50,000km.
PRIX: 9800$ NÉGO
EMAIL: jimmypelletier987@hotmail.com
J'ai plusieurs pieces de rechange, une mécanique de 1.6L du 1991 de 175,000KM, driving shaft miata 1991, 1 différentiel viscous, 1 différentiel Torsen LSD de miata 2000 ( comme neuf et tres performant ), 1 kit de brake de miata 1999-2000, 6 autres roues(style noir), un alternateur de 1999-2000, un systeme MSD pour installer le VICS de l'intake...
Voici les photos(qui en passant... l'auto est sale):
Moteur:
1999-2000 engine 1.8L conversion kit from Flyin Miata
Specs: BP4W 105 kW (140 hp) with 119lbft of torque.
Kilométrage du moteur: 50,000km environ
Throttle Body 1.6L 1991
Intake 1.8L 1999
MAF 1.6L 1991 avec cône (pflow)
Headers OBX 4-2-1
Transmission 1.6L 1991
Clutch-Pressure Plate 1.6L 1991
Différentiel-Cardan:
Différentiel de RX7: le différentiel est génial et donne une VRAI sensation de char sport. ( comme neuf )
Cardan de miata 1999-2000: pour plus de solidité et de jeune sur le véhicule ( 50,000km )
Driving Shaft de miata 1999-2000: pour plus de jeunesse ( 50,000km )
Freins:
Stock
Suspension:
Stock
Roues-Pneu:
Stock
Audio:
Head-Unit Sony XPLOD
Speakers STOCK
Stiffness:
Hard Dog Hardcore M2 Roll Bar Tres beau look et rigidifie de beaucoup le chassis du véhicule.
La peinture du véhicule est très belle, aucune rouille, elle n'a aucune bosse qui mérite d'etre mentionner, le véhicule n'a jamais vu les hivers du québec et a rarement vu la pluie. Le propriétaire original l'a chochotter durant tout ce temps et elle se fait encore chochotter.
Le toit ne prend pas l'eau, ferme tres bien, mais n'a pas completement son noir d'origine, apres tout l'auto est un 1991, il ne faut pas l'oublier.
Le chassis du véhicule a 180,000KM et le moteur comme mentionner plus haut 50,000km.
PRIX: 9800$ NÉGO
EMAIL: jimmypelletier987@hotmail.com
J'ai plusieurs pieces de rechange, une mécanique de 1.6L du 1991 de 175,000KM, driving shaft miata 1991, 1 différentiel viscous, 1 différentiel Torsen LSD de miata 2000 ( comme neuf et tres performant ), 1 kit de brake de miata 1999-2000, 6 autres roues(style noir), un alternateur de 1999-2000, un systeme MSD pour installer le VICS de l'intake...
Voici les photos(qui en passant... l'auto est sale):