Je vend mon projet non terminer par cause de manque de temps
Integra 1991 GS
Update: Pics :
http://www.blinformatique.net/image_00012.jpg
http://www.blinformatique.net/image_00013.jpg
http://www.blinformatique.net/image_00014.jpg
http://www.blinformatique.net/image_00015.jpg
Vitres électrique, Toit ouvrant fonctionne très bien, Intérieur noir, extérieur vert
Batterie Optima RED Top au GEL relocalisée dans la valise
Body en bonne shape en général, devant modifier légèrement mais peinture en craquée à certians endroit, Lumières JDM une pièce
Aucune vitre de craquée
Ligne exhaust neuve d'un bout à l'autre
Ligne à brake en stainless, celle ne desous du hood refaite
Clutch Bully Stage 3, 6puck ceramique, 1000km ( rodage )
Transmission Integra 1992
Moteur LS-VTEC, base B18B Japon, Tête SIR B16a, Gasket de tête cometic
Spring de valve double
Bearings changé il y a 1000km, pompe à eau/huile, bougie, timing belt ...
Tête refaite (sièges, valve, seals, gasket... 0 KM
Header DC Sport, Short ram avec filtreur K&N
Conversion OBD1 Rywire avec ordinateur P30 Chipper
Shift light
Suspension abaissée Tokico Blue avec spring suspension technique
Camber kit
Bushing de suspension urethane
Tank a gas changée
Mags 16" Silver avec pneu federal 205/??/16
Les moins:
Intérieur à finir de remonter
Problème de feu / gaz ?? mais bonne compression
Galiper arrière colle sur le frein a main
Les plus:
Donne un intérieur presque complet en double
Intake 1996 (SIR) avec thottle body 60mm, tout les sensors
Alternateur, starter, disque de clutch
Moulures extérieures, spindle, tank a gaz
pompe a gaz walpro 255lph neuve
Tête SIR (craqué mais les internes sont bon)
Couvert de Valve SIR noir très clean
En oubli surement plein ... -> Tout ce que je trouve qui a rapport à une integra dans le garage
Demande 3000, considèrerais peut-être échange, photos disponible par PM
possibilité de Konig ultralight 15" de couleur copper sur pneus toyo proxes
Benoit au : 514-605-6623
Integra 1991 GS
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Vitres électrique, Toit ouvrant fonctionne très bien, Intérieur noir, extérieur vert
Batterie Optima RED Top au GEL relocalisée dans la valise
Body en bonne shape en général, devant modifier légèrement mais peinture en craquée à certians endroit, Lumières JDM une pièce
Aucune vitre de craquée
Ligne exhaust neuve d'un bout à l'autre
Ligne à brake en stainless, celle ne desous du hood refaite
Clutch Bully Stage 3, 6puck ceramique, 1000km ( rodage )
Transmission Integra 1992
Moteur LS-VTEC, base B18B Japon, Tête SIR B16a, Gasket de tête cometic
Spring de valve double
Bearings changé il y a 1000km, pompe à eau/huile, bougie, timing belt ...
Tête refaite (sièges, valve, seals, gasket... 0 KM
Header DC Sport, Short ram avec filtreur K&N
Conversion OBD1 Rywire avec ordinateur P30 Chipper
Shift light
Suspension abaissée Tokico Blue avec spring suspension technique
Camber kit
Bushing de suspension urethane
Tank a gas changée
Mags 16" Silver avec pneu federal 205/??/16
Les moins:
Intérieur à finir de remonter
Problème de feu / gaz ?? mais bonne compression
Galiper arrière colle sur le frein a main
Les plus:
Donne un intérieur presque complet en double
Intake 1996 (SIR) avec thottle body 60mm, tout les sensors
Alternateur, starter, disque de clutch
Moulures extérieures, spindle, tank a gaz
pompe a gaz walpro 255lph neuve
Tête SIR (craqué mais les internes sont bon)
Couvert de Valve SIR noir très clean
En oubli surement plein ... -> Tout ce que je trouve qui a rapport à une integra dans le garage
Demande 3000, considèrerais peut-être échange, photos disponible par PM
possibilité de Konig ultralight 15" de couleur copper sur pneus toyo proxes
Benoit au : 514-605-6623