Guimbarde K
New member
Je commence a en avoir mon casque des contrôles policiers envers les voitures JDM, surtout quand je vois les motifs stupides et hypocrites qu'ils ont trouvé avec la SAAQ pour justifier des tickets, notament l'alignement des phares et la conformité DOT, la switch d'embrayage et les DRL
En Thailande et au Laos, et peut-être dans d'autres pays du coin, la cohabitation RHD-LHD est chose du quotidien. Je me rapelle plus lequel, mais un des pays conduit a droite, l'autre a gauche, et des voitures sont souvent importées d'un pays a l'autre. Or je serais curieux de savoir combien d'accidents ou d'incidents sont causés par un aveuglement causé par des phares non alignés d'un véhicule avec la conduite a droite. Si le problême était si grave que le prétend la SAAQ, ces pays auraient adopté des mesures a ce niveau. Même chose du côté de la france et de l'angleterre....beaucoup de voitures passent d'un pays a l'autre par le tunnel de la manche, encore là, combien d'accidents sont causés par l'aveuglement causé par des phares non alignés??? Et la supposée conformité DOT, je me suis amusé a me promener dans ma rue....une voiture sur 3 n'a pas de sceau DOT sur les phares....donc est-ce sérieusement pour un motif de sécurité que la SAAQ a mandaté les policiers pour donner des tickets aux RHD??
Ensuite, pour la switch d'embrayage pour couper le démarreur, comme il a été mentionné plusieurs fois ici, plusieurs voitures récentes vendues au Québec ne possèdent pas cette switch. Certaines Honda, Audi et Nissan ne possèdent pas cette switch, supposément requise selon la SAAQ...encore une fois qui est visé la dedans? Les JDM bien sur!!! Hasard?
Finalement, les DRL...Je croise souvent des véhicules qui n'ont pas de phares allumés...soit importés des states avec une inspection falsifiée ou autre...fait est que plusieurs autres voitures que les JDM n'ont pas de DRL, mais qui est visé? je vous laisse deviner!
Selon ces quelques points, il apparait évident que le controle policier actuel des JDM n'est pas pour une raison de sécurité, mais bien pour faire peur aux JDM, en collectant au passage quelques dollars pour le coffre de notre bon Québec qui en a tant besoin.
Je voudrais juste savoir...ce qui vous tient a coeur (aux policiers), c'est la sécurité? ou d'exercer une telle répression envers les JDM que vous allez décourager les gens d'en importer? Le trou dans la loi de TC est bien la, et légalement nous pouvons importer des JDM, pourquoi vous acharner a agir comme vous le faites avec nous? N'y a-t-il pas des problèmes plus important a régler dans la société?
La cohabitation RHD-LHD est possible sans exercer la répression actuellement employée.
Que la SAAQ admette qu'il n'est pas question ici de motifs de sécurité, qu'elle conteste la loi de TC ou qu'elle interdise carrément l'importation de RHD au québec, mais présentement la méthode employée n'est surement pas la bonne, elle ne fait que frustrer les propriétaires de RHD et donner du travail supplémentaire aux policiers. Trouvez moi statistiquement le nombre d'accident ayant causé des blessures impliquant des voitures JDM pour autre chose qu'une erreur de pilotage. Je suis curieux.
Si vraiment vous avez besoin d'argent, instaurez des constats variables selon la valeur du véhicule intercepté. Par exemple, il est ridicule qu'une toyota tercel '91 prise en excès de vitesse paye la même somme qu'une BMW M5 2007...l'effet dissuasif n'est pas le même du tout et le conducteur de la BMW est bcp plus susceptible de recommencer...si le montant de l'infraction était plus adapté a la valeur du véhicule, le facteur dissuasif serait bcp plus élevé et le conducteur de la BMW y repenserait p-e un peu plus a l'avenir....
En Thailande et au Laos, et peut-être dans d'autres pays du coin, la cohabitation RHD-LHD est chose du quotidien. Je me rapelle plus lequel, mais un des pays conduit a droite, l'autre a gauche, et des voitures sont souvent importées d'un pays a l'autre. Or je serais curieux de savoir combien d'accidents ou d'incidents sont causés par un aveuglement causé par des phares non alignés d'un véhicule avec la conduite a droite. Si le problême était si grave que le prétend la SAAQ, ces pays auraient adopté des mesures a ce niveau. Même chose du côté de la france et de l'angleterre....beaucoup de voitures passent d'un pays a l'autre par le tunnel de la manche, encore là, combien d'accidents sont causés par l'aveuglement causé par des phares non alignés??? Et la supposée conformité DOT, je me suis amusé a me promener dans ma rue....une voiture sur 3 n'a pas de sceau DOT sur les phares....donc est-ce sérieusement pour un motif de sécurité que la SAAQ a mandaté les policiers pour donner des tickets aux RHD??
Ensuite, pour la switch d'embrayage pour couper le démarreur, comme il a été mentionné plusieurs fois ici, plusieurs voitures récentes vendues au Québec ne possèdent pas cette switch. Certaines Honda, Audi et Nissan ne possèdent pas cette switch, supposément requise selon la SAAQ...encore une fois qui est visé la dedans? Les JDM bien sur!!! Hasard?
Finalement, les DRL...Je croise souvent des véhicules qui n'ont pas de phares allumés...soit importés des states avec une inspection falsifiée ou autre...fait est que plusieurs autres voitures que les JDM n'ont pas de DRL, mais qui est visé? je vous laisse deviner!
Selon ces quelques points, il apparait évident que le controle policier actuel des JDM n'est pas pour une raison de sécurité, mais bien pour faire peur aux JDM, en collectant au passage quelques dollars pour le coffre de notre bon Québec qui en a tant besoin.
Je voudrais juste savoir...ce qui vous tient a coeur (aux policiers), c'est la sécurité? ou d'exercer une telle répression envers les JDM que vous allez décourager les gens d'en importer? Le trou dans la loi de TC est bien la, et légalement nous pouvons importer des JDM, pourquoi vous acharner a agir comme vous le faites avec nous? N'y a-t-il pas des problèmes plus important a régler dans la société?
La cohabitation RHD-LHD est possible sans exercer la répression actuellement employée.
Que la SAAQ admette qu'il n'est pas question ici de motifs de sécurité, qu'elle conteste la loi de TC ou qu'elle interdise carrément l'importation de RHD au québec, mais présentement la méthode employée n'est surement pas la bonne, elle ne fait que frustrer les propriétaires de RHD et donner du travail supplémentaire aux policiers. Trouvez moi statistiquement le nombre d'accident ayant causé des blessures impliquant des voitures JDM pour autre chose qu'une erreur de pilotage. Je suis curieux.
Si vraiment vous avez besoin d'argent, instaurez des constats variables selon la valeur du véhicule intercepté. Par exemple, il est ridicule qu'une toyota tercel '91 prise en excès de vitesse paye la même somme qu'une BMW M5 2007...l'effet dissuasif n'est pas le même du tout et le conducteur de la BMW est bcp plus susceptible de recommencer...si le montant de l'infraction était plus adapté a la valeur du véhicule, le facteur dissuasif serait bcp plus élevé et le conducteur de la BMW y repenserait p-e un peu plus a l'avenir....
