aem vs chip ecu tune

i was wondering whats the big diffrent between the aem management and hondata and chipping your ecu and getting it tune??

les programme comme crome hondata ectune neptune ... ... ...
cest lideal pour un setup qui na pour besoin que de gerer le boost et les table injection et dignition (setup de rue )
avec un ems tu peux gerer 10 cylindre ...
autant que 4 avec 8 injecteur et 4 coils tas le boost controller qui peut etre ajuster au besoin de nimporte qui vraiment efficacement le program de dataloging interne qui est tres interressant pour un client jvois pas tant de point positif a utiliser ce type de ecu
tant que pour un tuner qui peut lutiliser sur toute les voiture qui nont pas loption ecu chipping
jai mis un aem ems sur un v6 3,2 tl supercharge et je suis en train den mettre un sur un bmw 325i je trouve qu un des points les plus interressants est luniverssalitee de ce produit

Crome, Hondata, eCtune, c'est comme comparé Windows 95, NT et Vista. Ca fait plus ou moins la même chose avec plus ou moins de features mais c'est quand même différent. Crome, c'est la base. Le S300 est excellent et t'as le on-board datalogging. J'aime encore mieux eCtune car l'interface utilisateur est de loin supérieur à Hondata. Le on-board datalogging pour eCtune s'en vient. Le S300 et Hondata peuvent controler le boost, le NOS. Ils sont aussi des maps secondaire pour un second tuning, genre avec du gaz de course. Y'a même moyen de controler 8 injecteurs. Bref je le redis encore, a moins d'avoir un 6 cyclindres ou des coils pack, il n'y a aucune raison d'acheter un EMS.

Comme Enrike a dit, le EMS est intéressant car c'est un ECU universel alors quand on ne peut pas avoir de bons outils comme on a en obd1 avec nos Honda, on y va avec ca car c'est le plus connu mais il y a toujours d'autres options comme Motec, Wolfems etc...

Prix: (Je peux me tromper)

Crome: $0
eCtune: $50 ou $400 si tu veux pouvoir tuner toi même
Hondata S300: $700
EMS: $2000

so there not much diffrent? as long as everything is tune it does the same job?im asking cause i had a integra with a semi na setup and i just went with the chip ecu tuned and now im running a s2k and i want to add a few bolt on and get it tune and ive heard a few peoples going with aem management,is that the best setup or chip the ecu will do the same as the aem ?

you can go with a kpro hondata or aem ems
aem ems can be a good solution for this setup 30-1050 or 1052 i think

Moi j'aime bien le f/i controller de aem. Pour le prix c'est pas batable.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AEM-...m14QQhashZitem270285639019QQitemZ270285639019

http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=116
on peut meme tuner le cam d'intake du k serie (i-vtec)

pour un Honda 4 cyl, prenez un ECU d'origine, c'est moins long à tuner et donne une meilleur driveability en très peu de temps. On peut controller le boost avec un ecu d'origine aussi.

AEM ya aussi plein de bug plate que les gens oublient souvent. Le AEM EMS ne toff pas aussi longtemps physiquement je trouve, ya fallu que j'en répare déjà...

remember that with the new updates made to Crome GOLD, Crome is also able to control boost, and Nos, and secondary maps can be added if you need for meth or race gaz. there is also options to change your current o2 sensor to a wideband sensor, and control fuelling after a tune with an experienced tuner.
high boost low boost options, gear dependent boost options

aem is preferred in some cases, and i have used it in many cars and has worked very well. but mostly i would rather tune with a chipped ecu with crome just for the fact that things are easily available and the complete setup fits in the budget of most customers.

there are some options that set them apart. but overall for a street car, usually the choice is made depending on what the tuner is comfortable with, or tuned most with.

comparing the user interface really is a question of personal preference.

i like to get a chance to tune with everything, and i always try to keep an open minded opinion about other programs available.

my personal preference is Crome GOLD.

and in the k series i would say aem, but k-pro is great as well, and both make for a reliable setup if properly tuned!!!

we are lucky here in quebec because there are many great and qualified tuners that can help make your decision an easy one, and get your car running great!