Test de marché, y aurait-il des intéressés pour un kit de swap complet RB25DET dans une 240sx. Tout ce qu'il faut y serait comprit, j'enleve le tout de mon S14.
Voici exactement la liste de ce qui serait inclus:
- RB25DET (170 psi compression dans tous les cylindres)
- Moteur ouvert et nettoyé complètement.
- Tous les gaskets du moteur ont été remplacé par les gasket OEM Nissan.
- ARP head studs.
- Greddy timing belt.
- Turbo d'origine en parfait état.
- Exhaust manifold ARP studs
- Transmission shift parfaitement, utilisé de l'huile Redline Lighweight shockproof fluid.
- TopHat engine mounts
- DriveshaftShop.com one-piece steel driveshaft (11lbs) avec un nouveau yoke (pour les 240sx NON ABS)
- Competition clutch ceramic 6 pucks.
- Harness complet pluggé avec le Greddy, rien à toucher. Le wiring est fait pour plugger dans le 240sx.
- Greddy e-Manage Ultimate
- Manual boost controller
$ 3 500
Voici exactement la liste de ce qui serait inclus:
- RB25DET (170 psi compression dans tous les cylindres)
- Moteur ouvert et nettoyé complètement.
- Tous les gaskets du moteur ont été remplacé par les gasket OEM Nissan.
- ARP head studs.
- Greddy timing belt.
- Turbo d'origine en parfait état.
- Exhaust manifold ARP studs
- Transmission shift parfaitement, utilisé de l'huile Redline Lighweight shockproof fluid.
- TopHat engine mounts
- DriveshaftShop.com one-piece steel driveshaft (11lbs) avec un nouveau yoke (pour les 240sx NON ABS)
- Competition clutch ceramic 6 pucks.
- Harness complet pluggé avec le Greddy, rien à toucher. Le wiring est fait pour plugger dans le 240sx.
- Greddy e-Manage Ultimate
- Manual boost controller
$ 3 500
