talonfrancktsi
New member
et oui, je vais finlament me departir de ma 2g
Ca fait une semaine je l'ai pas pris, je le prend en fin de semaine et je realise en fin du compte que j'en ai pas vraiment de besoin.
Je ne fait plus de course alors j'en voit pas l'utilité.
Je vien de changer les disc de clutch de la twin disc il y a de cela 2 semaine.
Transmission verifier par steph_rs et tout les preload sont sur la coche.
L'auto a absolument rien a faire dessus a part un petit speed sensor que je dois changer cet semaine.
Elle a 144 000km original.
J'ai acheter ce char la en 2007 avec 106 000km avec un petit setup T28.
Maintenant elle a un setup bien plus interessant et fiable aussi qui a ete fait chez serge avec un moteur neuf installer en 2008.
Tout le setup a ete ensemble en meme temps que le nouveau 6bolt.
Le hic de l'auto, c'est quelle a plusieurs grafigne qui ont ete fait par un Monsieur picasso inconnu.
Quelqun ses amuser a faire des marquer avec une clé ou tourne vis!
Je dirais qu'un bon compound et les marque serais beaucoup moin visible.
Suivi d'une cire noir et ca serais presque chose du passé.
Aussi le bumper a ete accrocher a l'hiver 2008 par moi-meme.
Je vias prendre des photos des scratch cet semaine pour vous montrer.
Le body est tres solide a part les scratch, 0 rouille, l'ancien proprio la toujours serrer durant les hiver et j'en ai fait autant!
Voici une photo.
Je demande 9000 negociable. C'est un prix de base,
L'auto vaudrais beaucoup plus cher avec une peinture en excellente etat.
Voici la liste des modifs:
Engine:
refresh 6 bolts motor
hks 272's
acl rod bearings
3g lifters
1g big rods 2g pistons
850cc injectors
255 walbro HP
mishimoto aluminium radiator
turbo:
Fp3052
Fp race manifold
Tial 44mm
Fp 4in intake pipe
Fp SS o2 housing
Fp inline oil filter
intake:
Yonaka Big FMIC
piping 2.5.
Maf-T
Maf gm
greddy type rs bov
electronics:
boost gauge
DSMlink v2.5
PLX wideband
drivetrain:
Stock transmission
4 spider gear
PowerTrain technology twin disk
wheels & Suspension:
Volk CE28N
Brigdestone potenza RE01R
Stock brake w hp+
AGX/eibach combo
Ca fait une semaine je l'ai pas pris, je le prend en fin de semaine et je realise en fin du compte que j'en ai pas vraiment de besoin.
Je ne fait plus de course alors j'en voit pas l'utilité.
Je vien de changer les disc de clutch de la twin disc il y a de cela 2 semaine.
Transmission verifier par steph_rs et tout les preload sont sur la coche.
L'auto a absolument rien a faire dessus a part un petit speed sensor que je dois changer cet semaine.
Elle a 144 000km original.
J'ai acheter ce char la en 2007 avec 106 000km avec un petit setup T28.
Maintenant elle a un setup bien plus interessant et fiable aussi qui a ete fait chez serge avec un moteur neuf installer en 2008.
Tout le setup a ete ensemble en meme temps que le nouveau 6bolt.
Le hic de l'auto, c'est quelle a plusieurs grafigne qui ont ete fait par un Monsieur picasso inconnu.
Quelqun ses amuser a faire des marquer avec une clé ou tourne vis!
Je dirais qu'un bon compound et les marque serais beaucoup moin visible.
Suivi d'une cire noir et ca serais presque chose du passé.
Aussi le bumper a ete accrocher a l'hiver 2008 par moi-meme.
Je vias prendre des photos des scratch cet semaine pour vous montrer.
Le body est tres solide a part les scratch, 0 rouille, l'ancien proprio la toujours serrer durant les hiver et j'en ai fait autant!
Voici une photo.
Je demande 9000 negociable. C'est un prix de base,
L'auto vaudrais beaucoup plus cher avec une peinture en excellente etat.
Voici la liste des modifs:
Engine:
refresh 6 bolts motor
hks 272's
acl rod bearings
3g lifters
1g big rods 2g pistons
850cc injectors
255 walbro HP
mishimoto aluminium radiator
turbo:
Fp3052
Fp race manifold
Tial 44mm
Fp 4in intake pipe
Fp SS o2 housing
Fp inline oil filter
intake:
Yonaka Big FMIC
piping 2.5.
Maf-T
Maf gm
greddy type rs bov
electronics:
boost gauge
DSMlink v2.5
PLX wideband
drivetrain:
Stock transmission
4 spider gear
PowerTrain technology twin disk
wheels & Suspension:
Volk CE28N
Brigdestone potenza RE01R
Stock brake w hp+
AGX/eibach combo
