En fin de semaine, j'ai travaillé sur une Civic EG6 STOCK/OEM. Vraiment cool! stock comme ça, ya aucun doute qu'elle est top clean!:thumbsup:
Le défi, pour moi, est de la remettre à son éclat/condition OEM, mais avec le peu d'épaisseur de peinture OEM qui me reste! Voyez par vous- même, j'avais environ 100 microns partout sur l'auto. Règle générale, une restoration complète peut prendre 15-20 microns à la peinture. Sur cette auto, je n'avais pas ce luxe-là! La peinture était trop mince. Alors, j'ai improvisé un peu et faite travaillé ma magie
ut:
Aussi, le proprio tenait à avoir le maximum de durabilité. Alors, j'y ai été avec un scellant. Avec une cire showroom, le résultat aurait été encore plus wet haha!
So, after the skyline, I had another RHD I had to do before the next week car show.
The car is 100% OEM, with oem paint and oem rubber! OEM wheel too. 20 year old paint is usually in very bad condition and considering the car is black it's even worse! The challange I had to deal with is the very thin paint left on the car. About 100 microns. So, instead of doing a full correction and remove like 20 micron on the paint, I decide to remove about 10 microns and the rest would be final polishing to burnish the paint for a higher wetness and reflection. This way your eyes won't see the swirls/defect but the extreme wetness the paint shows.
Also, the owner wanted something really durable. So, I decide I would put one coat of Klasse High gloss sealant instead of a wet-looking carnauba wax like Pinnacle souveran ( too bad, it would have been even more wet after haha)
Product:
2 bucket washing
MEG shampoo +
Sheepsking wash mitt
Lot of Microfiber
50/50 alcohol/water for final wipe down.
Riccardo blue Clay bar
Klasse Sealant
PB Wheel sealant
SSR2 | WG finger applicator on wheel
303 protector on trim and engine
Meg APC+ 4:1 for engine.
PB QD+ for added slickness
Traitement pour résumé:
3-step polish
Clay bar
Klasse Scellant
État de la peinture:
Condition sous 2x 250w !! Quand même hen:frown2:
Hood:
Scratch de clé! hater...:caca:
50/50 shot!
Pas mal mieux non !?
Hood:
fender:
Quarter panel:
Lumière de gauche pas touché, ya une grosse différence en vraie!
Moteur done! relativement déja propre à son arrivé. La ptite touche cobraa
Produit final. Beaucoup beaucoup de wetness et réflection!! Une peinture plus foncé, plus claire!
Wet tire too!! haha
The sky is the limit!
Free advertising haha!
J'ai réussi à attéuner un peu la marque de clé
La shot la plus sick, regardez le wetnesssssssssssss
JDM montreal detailing for more info : alexandre.lemay at hec .ca
Le défi, pour moi, est de la remettre à son éclat/condition OEM, mais avec le peu d'épaisseur de peinture OEM qui me reste! Voyez par vous- même, j'avais environ 100 microns partout sur l'auto. Règle générale, une restoration complète peut prendre 15-20 microns à la peinture. Sur cette auto, je n'avais pas ce luxe-là! La peinture était trop mince. Alors, j'ai improvisé un peu et faite travaillé ma magie
ut:Aussi, le proprio tenait à avoir le maximum de durabilité. Alors, j'y ai été avec un scellant. Avec une cire showroom, le résultat aurait été encore plus wet haha!
So, after the skyline, I had another RHD I had to do before the next week car show.
The car is 100% OEM, with oem paint and oem rubber! OEM wheel too. 20 year old paint is usually in very bad condition and considering the car is black it's even worse! The challange I had to deal with is the very thin paint left on the car. About 100 microns. So, instead of doing a full correction and remove like 20 micron on the paint, I decide to remove about 10 microns and the rest would be final polishing to burnish the paint for a higher wetness and reflection. This way your eyes won't see the swirls/defect but the extreme wetness the paint shows.
Also, the owner wanted something really durable. So, I decide I would put one coat of Klasse High gloss sealant instead of a wet-looking carnauba wax like Pinnacle souveran ( too bad, it would have been even more wet after haha)
Product:
2 bucket washing
MEG shampoo +
Sheepsking wash mitt
Lot of Microfiber
50/50 alcohol/water for final wipe down.
Riccardo blue Clay bar
Klasse Sealant
PB Wheel sealant
SSR2 | WG finger applicator on wheel
303 protector on trim and engine
Meg APC+ 4:1 for engine.
PB QD+ for added slickness
Traitement pour résumé:
3-step polish
Clay bar
Klasse Scellant
État de la peinture:
Condition sous 2x 250w !! Quand même hen:frown2:
Hood:
Scratch de clé! hater...:caca:
50/50 shot!
Pas mal mieux non !?
Hood:
fender:
Quarter panel:
Lumière de gauche pas touché, ya une grosse différence en vraie!
Moteur done! relativement déja propre à son arrivé. La ptite touche cobraa
Produit final. Beaucoup beaucoup de wetness et réflection!! Une peinture plus foncé, plus claire!
Wet tire too!! haha
The sky is the limit!
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J'ai réussi à attéuner un peu la marque de clé
La shot la plus sick, regardez le wetnesssssssssssss
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