Should I ? (evil inside)

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Devilish240

Devilish240

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Je me suis acheté un 240sx 89 coupé il y a un mois et j'ai commencé à swapper mon vieux moteur de 95 dedans avec tranny, couette et ECU! (OBD2 is a hassle)

Ca devrait être fini d'ici quelques semaines et je le ramène à la perfection pour la peinture! (Y'a des chips.. mais pas de rouille) Surement de nouveaux freins (j'en ai qui trainent) et autres parts que j'ai qui trainnent!

Le evil (devilish)... peut-être monter ca avec un tit turbo et un side mount IC.. juste pour faire un tit bolide torqueux... mais faudrait que ca me coute quasi-rien parce que j'ai déjà la 1995 a améliorer! Et mon moteur est top shape ainsi que la tranny... rien de super débile.... mais 6-7 psi :D ?!?

Qu'en pensez-vous?! :bigup:
Suggestions, idées, commentaires, parts qui trainent pour mon projet?! :laugh:
 
Go for it!!!

Setup suggerer:

T3 Z31 Nissan (avec un spring plus mou dans le wastegate Actuator, 5 psi)
370cc SR20DET injecteur
Stock MAF
Stock exhaust
Apexi S-AFC (pour compenser pour les injecteurs plus gros)
2 degree d'avance de moin sur le timing (en tout temp)

Ca devrais etre pas pire, mais l'ideale serais un ECU Almasi Tuning retuner en consequence (plus facile et moin chere pour 240SX 91-94, donc peu etre faire le swap d'ECU de 91) pour ajuster le fuel et timing parfaitement!
 
Go for it, tu vas realiser le reve de plein de gens, 2 240 t en plus. Mechant winter beater!

Il va juste te manquer un manifold!
 
dont go for it!

having to put money on 2 cars is just not wort it.i always wanted to buy a second 240sx but all the money im gonna spend,the time,then you need a 3th cars cause you dont want to park it anywhere,afraid its gonna get stolen.
you should put the money and time on your 95.

sure you gonna have 2 240sx,but the money will be split in 2 and you cant drive both cars at the same time,so witch one to take!


hey just my 2 centavos!
 
Well I already got the second 240sx.. I paid 900$ it's clean, I got the engine, ECU, tranny, wiring etc free (previously from my 95). I would have a small turbo for nothing, and all the parts i'd take would be used. I'd have the piping for not much.. (BF is a mech.) It wouldn't become a perf car.. just something basic to have fun... not investing alot and wouldn't continue putting money on it after....

And i'm still gonna put time and money on the 1995! the 89 would be a quick and special project... and I don't drive the 95 in winter.. so I need another car! It would be fun if it could be quicker a bit...!

Ah oui et ceux qui ont des springs ou idées pour diminuer cet énorme wheel gap de malade!??!
 
i say go for it, it will make the car more enjoyable. You would put what size turbo? a t-25?

what did you put in your 95? an sr20?
 
i'd put an automatic talon turbo in... something small to make instant spool up...

there's an S14 SR in the 1995... (t28)
 
Avec un turbo de Talon automatique (14B je crois) le moteur va pas respirer, c'est un 2.4L...

Vas-y au moin avec un T3 des Z31 ....
 
hmmmm

Ka24det???!!!! hmmmm, or SR20DET!!!!!!!!!! duh!!!! seriously, it would be kool, slap a t25 with a stock sidemount, the only problem is manifold! You can make a guetttto manifold, mod the stock one, or maybe mod an SR manifold with the t25. all i have 2 say is S13 COUPE POWER!!!!!!!!!!!
 
j'opterai pour t25 ou t28 avec manifold custom pour une bonne reponse a la place de beaucoup de power a haut regime, toujour en fonction d'un winter beater.

pis avec des injecteur de sr20det stock avec
soi un safc ousoi un ordi reprogrammer
 
La question depend de combien de $ tu dispose

Un 240 turbo c'Est bien ... Mais deux cest mieux Lol


Personellement , comme la dis 180sx
moi je le ferais pas

ca va commencer par un ti peu et ni vu ni connu tauras deja mit quelque mauve dessus ...
 
why would you do this to your winter car? im just curious havent realised modified cars are money pits wtvr the setup there will be problems at some point. leave it stock AND RELIABLE.
 
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