Votre avis sur ce projet? HB

Votre avis, sur sa?
J'ai une HB 95 comme Daily, et je viens de me ramasser une HB 93 blanche, sans mécanique. Je vais faire mon projet avec elle finalement

Alors voici, ce que je suis après lui faire subir,


Peinture Premium White Pearl Rsx Type-S 2002, extra pearl, 'Shaver'
Lip Jdmshit.com (Carbon)
Mirroirs Jdmshit.com (Shaver Blanc)
Aileron Jdmshit.com (Shaver Blanc)
Bumper Grille Noire
Black Housing Projectors Headlights avec Angeleyes et corner
Tails lights teintées

Mags 15" Flatblack NoName, copie des Rota Slipstream.
Pneus Advan A032R 205-50-15

Coilsovers kit avec pillow mounts
Poly Urethane Bushings Set
Front Upper Strut Brace
Front Lower Strut Brace
Rear Upper Strut Brace
Rear Lower Tie-Rod
Rear Upper C-Pillar Bar
Rear Trunk Bar
22mm Rear Sway Bar

Integra Rear Disk Brake Conv.
Conversion Disk Brake 11" à l'avant, 'NoRedline'
Proportionning Valve
Disk Brembo Slotté-Drillé-Ventilé à l'avant, ventilé à l'arrière
Pads PDR Semi-Carbone
Ligne à brake Stainless

Cluster SiR2 White face
Steering ITR JDM avec le hub
Shift Knob ITR
Sièges OMP Noire avec sliding mounts
Harnais 4pt. Noirs
Gauges Autometer phantom, Noir avec white face
Stripping au complet, int. Noire
Construction d'un Système 'Speed Remove' pour le siège arrière 3 clamps.
Petite Rollcage 6pt. de ma conception, Aluminium légère


Côté Performance. c'est un GSR. J'hésitais entre N/A et Turbo, et je crois plutôt y'allez N/A

Engine Management en OBD1
Msd Ignition package 'Box, wires, plugs, coil'
Relocalisation de la batterie dans la valise
Batterie 620amp

Pump à fuel Highflow 170lph
Ligne à fuel highflow stainless -6al
Fuel filter highflow AEM
Fuel Pressure Regulator avec gauge
High Flow Fuel Rail
450cc Injectors 'DSM' modifié Honda Serie B.
Skunk2 Intake Manifold
Erick's Throttle Body
LongRam Air Intake avec K&N

Gros Radiateur
Slimfan à haut CFM
Hosing du Radiateur en stainless

Stage 3 N/A Headwork 'Porting, Polishing and planning'
'Guide Amincis, oversize 1mm des valves'
Jun 3 Camshafts
Jun Springs/Retainers Kit
Jun Adj. Cams Gears
Kit de Valves Ferrea 1mm over
Single Layer Metal Head Gasket
Head Studs ARP
Job de Port-Match des manifold*

B20B Block
Darton Sleeves 0.030
Combo Package Crower Rods / Srp Pistons
Interne Poli, Balancé, Blueprint
Crank allégé
Bolts à grandeur ARP
Power Pulley Légerte

JDM 4-1 Header 'allongé a cause du B20' outlet de 2.5"
Apex'i cat-back system 2.5" Stainless

LSD Tranny
Ultra Light Flywheel
Clutch / Pressure Plate ACT 6puck
Short-Shifter


L'A/C et le PowerSteering sont éliminés. Aucun Audio, ou goodies du genre.


Alors votre avis? Les modifications semblent t'elles coordonnées ensemble?

sort le bacon ca va couter cher

je dois dire que toute cette liste est impressionnante la dessu ya aucun doute...comme bilybob ta déja dis j'espere que tu as un bon budget :eek1:

combien de compression tu compte roulé?et comme fuel management que veux tu mettres?ce sont 2 choses importantes quand meme oublie pas ca

very nice project

quand compte tu faire sa? et ou tu vas prendre tes pneu ADVAN?

jai un petit projet eg6 moi aussi peut etre que sa va couter moins cher si on va acheter nos truc a 2... pm moi ou tuvas prendre tes piece et ta peinture.

i hope you have 25gs to blow on a 93 civic!

Vas tu mettre un hypothèque sur ta voiture ?
Liste très impressionante en effet, mais je ne ferais pas tout ca en meme temps parce que tu apprécie pas ce que tu fais au fur et à mesure

très bon projet, mais pourquoi avoir besoin de notre avis, tsé c'est ton char, alors mets le comme tu veux, fait toi plaisir, fait le pas pour le plaisir des autres....

Vraiment pas bon comme projet.On appelle ca perdre 25K
sur une civic 1995.Tu pourrais avoir qelque chose de bien mieux et de ben plus beau pour a peu près le même prix.

ca ca depend des gout ,jessecivich22,ca ne ce discute pas mais pour ce qui est de teindre tes lumiere arriere fait pas ca ca va etre vraiment affreux pour le reste j espere que tu est riche ou que tu a un bon travail car c pas donner tout ce que tu veux

Effectivement, sa coute assez chère au total.
J'ai voulu allez vers un autre modèle de véhicule, je me suis dit.. ouaff.. pour toute l'argent que sa va me couter pourquoi je prendrais pas une récente... 99-00...
Mais la si on recalcul tout sa.. je vais me ramasser avec quelques choses de récent, et encore tout aussi pas performant...

Ouais, j'ai un bon emploi, je suis Soudeur entretien et construction, je fais du sousmarin et du montage de structure également, Spécialisé dans l'aluminium.
Je fais des semaines de 60-80hr's, j'ai jamais de fin de semaine ou proche, et sa fais très longtemps que je pile mon argent pour modifié mon auto.

Pour répondre au diverse question dans le thread,

Pour le taux de compression, c'est over 12:5 que je veux rouler, sa reste à voir lors de l'assemblage du moteur. Je veux quand même un peu de fiabilité. Mais c'est certain que sa va me couter chère à rouler... octane pas gratuite!

Pour le management, je regarde présentement, ce qui serais le mieux. Si une gestion moin Techno, pourrais être aussi performante qu'une gestion exemple AEM EMS, je regarde ce qu'il y a de dispo, je sais que c'est la gestion qui fais la différence, alors je regarde ce qui pourrais être potenciel à utilisé. Sa ne me dérange pas d'avoir le plein pouvoir dessus et de ne pas pouvoir jouer avec les paramètres seul, mais j'aimerais quelques choses de programmé et conçu spécialement pour mon application.

Quand compte tu le faire?
Et bien j'ai commencé depuis 1an et demi, a ramasser des sous, je me suis offert un Beau GSR dernièrement, et des beau JIC Magic SF avec pillowmounts, ainsi que des beau bushings en urethane, j'ai toute acheter le matériel pour faire mon stripping et ma peinture, ainsi que lip, mirroirs, aileron, grille bumper. Alors je le fais au fur et à mesure que les semaines avance, ce n'est pas quelques choses de radicale, mais j'ai hate que sa sois utilisable. Je termine mon intérieur-extérieur-suspension-freinage, avant de sauter sur le moteur.

Pour l'achat de pièces,
C'est certain qu'à 2 ont pourrais avoir de meilleur prix, mais j'ai aucune idée de quelle genre de projet que tu te fais, il faudrait qu'on désire les meme pièces, pour avoir des prix. J'ai déja des escomptes à quelques endroits sur les morceaux, et des bons prix pas de taxes pas de facture venant de divers shops qui crossent le gouvernement pour s'enrichir!!!

Pour la peinture, j'ai d'excellent prix, sur les produits Dupond & PPG, si jamais tu en veux.


Pour répondre à JesseCivich22
Quelques choses de plus beau... plus récent...
Mais qui va rester, non comparable, côté performance et tenue de route à mon projet présent. P-ê que c'est pas bon comme projet, mais moi je n'est pas d'intérêt vers un véhicule neuf, je sais que je vais revenir avec un véhicule qui encore, n'aura pas de performance et de tenue de route intense..

Beaucoup de véhicules récents m'intéresse, mais je n'est pas l'intention de dépenser 25k un char neuf, et 25k modifications. Et de plus j'ai déja un véhicule neuf à payer, j'ai acheter un pickup dernièrement, et j'ai autant de problème avec, qu'avec ma vieille civic 95...

Pour les taillights teintées...
Je déteste les Clear, Altezza, e.t.c.. puis je voulais qu'il sois plus teintées que présentement, je l'est veux pas noir, juste plus foncé!


Je vais envoyer des photos soon, lorsque je vais commencer à faire le stripping, question de vous la montrer la plus laide possible!