1/4 de mile integra gsr 92?

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y paraîtrait que c'est presque aussi performant que les 1994+ mais je suis pas sur.
Je dirait plus 15.2 - 15.5
 
bon lache de vous chicaner, ca fait 15 mid. si t bon driver 15.2 pi si t pas bon 15.8.

lol ctune joke. c juste ke y en a ki dire pas vrai pcq ya une maudite diference en 15.2 pi 15.8....
 
messemble 15.5 pour un gsr c'est poche un sir 99-00 fait ca dite moi le si je me trompe moi je dirais plus 15.2 pour le gsr
 
c'est parce que la gsr 92-93 a deja 10ans... et la sir a comme 4ans... alors le moteur stock d'une 92-93 doit avoir pres de 200000km... pas ben ben bonne compression...

dans les testing, je sais que la gsr nouveau sorti du factory est supposer faire 15.4 et moins si le driver est bon, supposer d'etre meilleur qu'une 94+
 
L'année du moteur n'est pas facteur à consider puisqu'il a pu être bien entretenu et il peut aller aussi bien qu'un neuf peut-être même meilleur.
 
Je comprend pas comment le monde avec des Rs, Ls puisse faire 15.6 stock?? ya t'il des modification?
 
BobyYoo said:
Je comprend pas comment le monde avec des Rs, Ls puisse faire 15.6 stock?? ya t'il des modification?
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espece de voleur , t'a volee les mots de ma bouche!!! :rant: some1 call the cops :p
 
Quelque chose que je comprend pas aussi c'est que les Teg Rs à toute les fois que j'ai coursé contre une (à St-eustache ou ailleurs) j'ai toujours passé en avant (et mon temps sur le 1/4 est de 16.36) :dunno:

Puisque le moteur GSR de ces années la as prèsque les memes specs qu'un moteur SiR c'est normal que ca soit a peu pres pareil sur le 1/4
 
meme chose pour moi, avec mon Asuna, les teg Rs 90-91, je les bat quand meme, et je rentre 16 flat sur le 1/4 et je suis stock.

les 92-93, c'est un peu plus serré,
 
moi ej fais 15.6 avec mon ls, yavais 180 de compression, ca aide. avec ligne et exaust stock,

donc je mattend a mieu d'une gsr
 
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