Je dois te donner raison pour la majorité de tes propos, et ton analyse.
Dans notre cas, on voulais monter une voiture qu'on allait pouvoir utiliser durant au moins 3 saisons. On est même descendu aux États-Unis (SEMA Show) pour rencontrer les équipes de FD, et plusieurs nous ont parlé du POTENTIEL d'une Solstice. J'aurais aimé avoir plus de détails sur le fait que Millen a eu besoin de 1,5 ans et McNamara 1 an pour les rendre compétitive... Mon équipe m'a dit: pas de problèmes, on est capable! Je travaille avec des gars plein de bonne volonté, qui veulent vraiment que la voiture fonctionne. Si on veut être réaliste, si les américains ont besoin d'un an et demi (Millen et ASD sont les deux top shops aux États), y'a des grosses chances qu'on a fait le mauvais choix, considérant les budgets canadiens et nos capacités...
Une chose est certaine, mon buts est de développer la voiture, pour qu'elle devienne d'abord roulable, et ensuite compétitive, tant au Canada qu'aux États-Unis. Pour l'instant, on est loin en maudit! On a aussi choisi ce modèle pour son potentiel marketing, elle est vraiment jolie, et je pense que tant les hommes que les femmes la trouve pas pire!
Pour ce qui est du budget, je vous confirme qu'aucun canadien ne roule gratuit! J'ai vendu 2 voitures de course (240 et Soarer), une voiture de rue, et mis tout ce que j'ai dans le projet... Pis j'ai hâte en maudit que ça fonctionne!!! C'est ça les courses, 90% de sacrifices, et du plaisir quand ça fonctionne!
Pour clarifier aussi la situation du moteur: je roule présentement un vénérable LQ4 (bloc en fonte, basse compression, 285HP, 6000 RPM maximum). Mon LS6 est en réparation, et je ne suis pas certain d'avoir le budget pour le remettre dans la voiture.
Les gars comme Pat Cyr et Marc-André Duquette ont pris des décisions intelligentes, ils roulent longtemps le même châssis. Ça leurs donne le temps de sortir les bibittes, ils peuvent l'améliorer au cours des années, et ils connaissent leurs machines par coeur au moment de la piloter. C'est en plus 2 maudit bons pilotes.
De mon côté je me croise les doigts, j'espère que mon chef mécano va trouver le moyen de rendre ma truite conduisable, pour l'instant c'est vraiment pénible...
On va voir si les années futures nous donnent raison, la vie est un combat!
Carl Nadeau
BF Goodrich Drift Team