2011 Mustang GT 5.0 TESTED

[ToplessStang]

Acceleration to mph
0-60 4.3

0-100 10.3

Quarter mile 12.8 sec @ 110.8 mph



Video can be seen here

http://www.motortrend.com/roadtests/...est/index.html

[fix]

very nice, the new 2011 v6 is retarded too..

[Jeremi01]

Wtf 12.8!!!!!!!!!

[psycobone]

not bad at all

[split69]

et criss...une belle petite proie

[Camry90]

holy nose-dive!!!

[FoxMcloud]

2011 Mustang 5.0 (4th gear pull, 15% powertrain loss)
Claimed horsepower: 412 hp @ 6500 rpm
Claimed torque: 390 lb-ft @ 4250 rpm
Actual horsepower: 435 hp 6500 rpm
Actual torque: 404 lb-ft @ 4400 rpm

wow nice

[Matt01]

going to be sick!!

[Broody]

going to be sick!!

Jusqu'au premier virage

[Twon]

Tout simplement malade. Très bonne nouvelle pour Ford, dommage pour la Camaro.

[Arcterix]

Jusqu'au premier virage

Tu criss sa brokeside sa va passé :P

Mais qu'est-ce que je comprend pas, c pourquoi tant d'année a faire un 281, pis revenir 4 génération plus tard avec un 302 ? y'aurais juste pu toujours continuer a faire des 302 :P

[montrealv8]

Jusqu'au premier virage

Mustangs are really good handling cars. I've driven one the other day and I was really surprised good mix of power and handling, theyve also won many drifting competition so I don't know where youre taking that from...
Anyways the 5.0 is back and she's going to be a beast can't wait to see them on the road

[Drifter Steve]

i dislike the size, and its weight (3600lbs)

[h_zee13]

here is the new Shelby GT350.....based on the new 5.0L

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=IoHi9oBXfXc"]YouTube- First Look: 2011 Ford Shelby GT350[/ame]

[20InchChrome]

Its too bad the 5.0 starts at around $39K
But the V6 at $23K is amazing bang for the buck.

[FoxMcloud]

Broody serieux man sort ta MR2 pis ta Civic AWD de ton cul
la nouvelle Mustang a d'excellent lateral Gs

[Broody]

Broody serieux man sort ta MR2 pis ta Civic AWD de ton cul
la nouvelle Mustang a d'excellent lateral Gs

Si tu met des 315 de large c'est sur que ca colle. Mais les G ne représentent pas vraiment la rigidité du chassis et des suspensions, la nervosité, les transferts de masse etc.

J'affronte une mustang en autoslalom n'importe quand, en civic ou en mr2. Le poids c'est l'ennemi.
Après oui ca demeure un bon bang for the buck et la tenue de route est suffisante pour le pilote de feux rouges (80% du monde) et c'est plus confortable qu'une lotus elise mais c'est pas ce que je cherche.

[RWDLover1]

hahaha tu me fais rire^^

12.8, that's amazing for a stock mustang...and I'm sure guys will eventually start getting mid 12s stock.

[Broody]

hahaha tu me fais rire^^

12.8, that's amazing for a stock mustang...and I'm sure guys will eventually start getting mid 12s stock.

What I said.
Pour les pilotes de feu rouge. Sinon une mr2 GenIII avec bolt ons fait mid 12/12.8 aussi.

[FoxMcloud]

Broody
voila des chiffres
1986 Toyota MR2 8.4 16.5
1988 Toyota MR2 Supercharged 6.5 15.0
1989 Toyota MR2 Supercharged 7.8 15.8
1990 Toyota MR2 Turbo 6.2 14.7
1991 Toyota MR2 8.5 16.3
1993 Toyota MR2 Turbo 6.1 14.7
1994 Toyota MR2 6.2 14.8
1995 Toyota MR2 Turbo 6.2 14.8

ca prend BEN plus que quelques bolt-ons pour passer de 14.8 a 12
tout ce que tu dis c'est du n'importe quoi