Road Test: 2011 Ford Fiesta: First Drive

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2NDGENTEG

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Looks like the first reviews of the new Fiesta are in. Looks like a winner, and the only real competitor to the Fit

http://www.autoguide.com/manufacturer/ford/2011-ford-fiesta-first-drive-1342.html

11FIESTA_SKV_7827.jpg


Thanks to Ford’s “Fiesta Movement” social-media marketing strategy, as well as plenty of buzz from American auto journalists who spent time behind the wheel of the car while traveling to Europe, the 2011 Ford Fiesta may have been one of the most-anticipated small cars to hit American soil in some time. Now, we’ve finally had the chance to drive it.

For those that have been living under a volcanic ash cloud for the past year, the 2011 Ford Fiesta is coming to America to fill in a gap in Ford’s lineup. Ford hasn’t had a B-class car for sale on American soil in a while, and its past efforts have been less than inspired.

Ford is aiming this car squarely at “urban millenials” along with empty-nesters. Don’t know what an urban millennial is? Think single or married without kids, living in the city, and you’ve got the idea.

Before we were giving a chance to drive the car, Ford told assembled journalists that the company expects the market for small cars in the U.S. to grow, no matter what happens to fuel prices. Simply put, Ford is betting big on small cars.
120-HP 4-CYLINDER LESS THAN EXCITING BUT GREAT ON FUEL

This particular small car is available in two flavors—five-door hatchback and four-door sedan. All models are front-wheel drive. A single engine choice is available—a 1.6-liter four-cylinder with Ford’s Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT). This powerplant makes 120 horsepower and 112 ft-lbs of torque.

Two transmissions are offered: A conventional five-speed manual and a six-speed automatic that Ford dubs PowerShift, due to its lack of a torque converter. The transmission instead uses a dual dry-clutch setup. Paddle shifters aren’t available at the moment.

Ford is claiming fuel-economy numbers of 29-mpg city and 38-mpg highway for the manual, and 30-mpg city and 40-mpg highway for the automatic. EPA numbers have not yet been released.
See the rest of the story here:
http://www.autoguide.com/manufacturer/ford/2011-ford-fiesta-first-drive-1342.html


En français:

http://www.auto123.com/fr/ford/fiesta-hayon/2011/essais-routiers?carid=1111806604&artid=118416

Or, grâce à la Fiesta 2011, chaque future génération de ces petites voitures promet de se surpasser et d'en offrir plus que jamais aux consommateurs.
 
Très belle et elle va connaitre du succès assuré sauf que il va se vendre plus de Mazda 2 j'en suis convaincu au Québec
 
Très belle et elle va connaitre du succès assuré sauf que il va se vendre plus de Mazda 2 j'en suis convaincu au Québec

moi aussi je crois sa, le monde vont penser a l'ancienne mauvaise réputation des fords et sa va se rendre chez mazda,pour acheter le meme char un peu plus cher :dunno:
 
jler vue au sallon me suis assi dedans

et je les pas aimer

sur papier cest un modit bon char.


mais payerai jamais pour ca.
je suis tu le seulle qui laime pas?
 
jler vue au sallon me suis assi dedans

et je les pas aimer

sur papier cest un modit bon char.


mais payerai jamais pour ca.
je suis tu le seulle qui laime pas?

I was slightly dissapointed also although I'm not sure how it drives.

I still like the car but especially at the price it sells for now, I think it's really not worth it. In 1-2 years they will start giving major rebates and that's when it will trully be an interesting product but right now, I'd go for something else at that price.
 
ouin ta raison laisser le temp la concurence et le char de installer

il va avoire des beau rabai et encore des mailleur option .
 
jler vue au sallon me suis assi dedans

et je les pas aimer

sur papier cest un modit bon char.


mais payerai jamais pour ca.
je suis tu le seulle qui laime pas?

Je l'aimais beaucoup en photo, Je l'aimais encore en la voyant au loin au salon de l'auto, j'ai arrêté de l'aimer en y touchant. Juste fermer la porte et on entent un son de vibration cheap que même les hyundai et Kia n'ont pas. Je ne dit pas que ça en fait une mauvaise voiture car je ne l'ai pas essayé, mais parcontre moi ça me turn off assez pour ne pas en acheter une. J'yrais vers Kia ou Hyundai bien avant.
 
What's the starting price in Canada? 12k?

2011 Fiesta Sedan S is 12 999 + freight = 14 349$ + tax = 16 197$ and the financing interest rate is at 6.99% !!!!! Even Honda has lower rates that this!

This is basically for the base model 5-speed manual. No A/C.

Only interesting features are Til/telescoping steering wheel, ABS & ESP and power mirrors.

A fully equipped Fiesta Hatch SES is 18 899 +freight = 20 349 + all possible options(including 6-speed automatic) = 23 599 + tx = 26 629 with 6.99% financing

Soem funny facts:

A 2010 Focus SES with all possible options comes to 26 977 but with 0% financing

A 2010 Fusion SE base model comes to 20 825 with 6.99% financing

A 2011 Mustang V6 base model comes to 27 033 with 6.99% financing
 
Last edited:
y va s'en vendre autant au Quebec que dans tout le reste de l'amerique du nord

y me font rire les chars asteure 16 000 + interet pour une crisse de boite a savon

ma F800R (full equip) fait 4.5l/100, le 0-100 en 4 sec pis coute 13 000$ taxe in.

pis si avec 120 hp tu es toujour pas capable d'avoir un peu de fun pour un modele bas de gamme, tu es blaser en esti. ramener les beetle, rabbit, pony, chevette, omni, brette japonaise et compagnie pis ca presse !!!!
 
2011 Fiesta Sedan S is 12 999 + freight = 14 349$ + tax = 16 197$ and the financing interest rate is at 6.99% !!!!! Even Honda has lower rates that this!

This is basically for the base model 5-speed manual. No A/C.

Only interesting features are Til/telescoping steering wheel, ABS & ESP and power mirrors.

A fully equipped Fiesta Hatch SES is 18 899 +freight = 20 349 + all possible options(including 6-speed automatic) = 23 599 + tx = 26 629 with 6.99% financing

Soem funny facts:

A 2010 Focus SES with all possible options comes to 26 977 but with 0% financing

A 2010 Fusion SE base model comes to 20 825 with 6.99% financing

A 2011 Mustang V6 base model comes to 27 033 with 6.99% financing

My friend went to check it out as he is shopping for a small fuel efficient car and came back laughing at the price. He and I couldnt believe a fully loaded Fiest costs 26k.
 
Probablement que la fiesta coute plus cher à faire que la focus usdm actuelle. Les autos faites à l'européenne faut payer le prix, c'est comme VW. Mais la fusion + taxes + shipping c'est un peu plus que 20 800 je crois.

Aussi la fiesta est la seule de son segment à avoir un dash de plastic moussé, mais pour le reste (plastique des portes ou autre, et tissu) c'est assez cheapette. En plus si le coffre est correcte les places arrières sont très petites. En tout c'est sur tant qu'a payer ce prix là on aurait pu espérer un diesel au moins.

Mais elle doit pareil etre le fun à conduire, et elle sera surement plus silencieuse et smooth que la honda fit.
 
Quelque vidéo de ken block:
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=3SfzF41Rnpw"]YouTube- Ken Block Drift new Ford Fiesta 2011 on Snow and Ice HD[/ame]
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=p8lSbpAHRnk&feature=related"]YouTube- Ken Block 's Ford Fiesta under the spotlight and the Monster World Rally Team 2010 Schedule[/ame]
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=Zve4h1IhfLU&feature=related"]YouTube- Monster World Rally Team launch with Ken Block in a Ford[/ame]

cette fiesta la jla prend anytime!!
 
Probablement que la fiesta coute plus cher à faire que la focus usdm actuelle. Les autos faites à l'européenne faut payer le prix, c'est comme VW. Mais la fusion + taxes + shipping c'est un peu plus que 20 800 je crois.

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Pour la Fusion, il donnes comme 5000$ de rabais, cést pour ca que cést pas cher du tout mais bon, cést le modele le plus de base et c;est avec 6.99% financement aussi

la Fusion en general est un tres bon deal
 
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