bou24rider
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Marque : Ford
Model : Focus ZX3 Turbo
Année : 2000
Kilométrage : 250 000 km
Transmission : manuelle
Description :
Ford focus 2000 Turbo avec beaucoup de modification fait professionnellement sans trouble avec mécanique fiable. L'auto est évaluer à 11 000$ par PG évaluation (très reconnu) je met donc le prix à 9 500$ mais c'est discutable. Au dernier dyno run j’ai sorti 280 lbs-foot torque (aux roues) et 240 hp (aux roues) et je n’avais pas refait la tête et je n’avais pas les cams/springs et je roulais 14psi. Pour toutes infos ou offre d’achat contacter moi par e-mail au ski_man145@hotmail.com ou tél au : 514-554-5528. Possibilité d'échange, faite une offre on sait jamais faut je vende, je vien d'acheter un STI. Voici la description de l’auto et quelques photos.
Moteur :
- piston forger (Supertech) (8.5 : 1 compression)
- Rod forger (Eagle)
- Cams shafts (Crower performance, special grind for Zetec turbo)
- Cam gear ajustable (Ford racing)
- Timing belt de performance
- Valve spring (Crower performance for high lift)
- Tête refait a neuf au mois de juillet (valves, lifters, cams et springs)
- Crank balancer
- Flywheel balancer
- Clutch center force stage 2
- Spark plug 2 step colder
Turbo :
- Turbo fait sur commande par Blaast performance
- Intercooler
- Piping intercooler alu 2.5’’ poli
- Injecter 450 cc
- Blow off valve Blitz (pour les STI)
- Exhaust manifold Stainless Steel (OBX)
- Exhaust custom 2.5’’
- Boost controller 3 stage (Greedy Profec B-spec 2) (7 psi, 10 psi, 17psi) ajustable
- Ordinateur flasher (SCT Xcalibrator 2)
- Ordinateur fuel controller (Apexi SAFC neo 2)
Tenu de route :
- Coil drop de 1.5 et 1.7’’ (Goldline)
- Shox (KYB GR2)
- Pneu 215 40 17 Marshall Matrac
Esthétique :
- Mag 17 ‘’ (Dai fang)
- Body kit custom (par moi-même)
- aileron custom (par moi-même)
- Valise unique pu de moulure en plastique
- Projecteur avec HID et clignotant intégré
- Grille euro style
- Vitre teinté
- Mirroir style M3 SANS CLIGNOTANT
- Engine Bay très très très propre
Intérieur :
- Cadran de boost (autometer ultra light comp)
- Cadran air/fuel meter (AEM)
- Cadran exhaust gaz temperature (autometer ultra light comp)
- Cadran prssion d’huile (autometer ultra light comp)
- Console centrale unique pour accueillir cadran de pression d’huile, boost controler et Air
fuel controler)
- Radi panasonic
- Speaker avant Alpine
- Speaker arrière JBL
- 2 Ampli
- Sub 12 ‘’ JBL
Model : Focus ZX3 Turbo
Année : 2000
Kilométrage : 250 000 km
Transmission : manuelle
Description :
Ford focus 2000 Turbo avec beaucoup de modification fait professionnellement sans trouble avec mécanique fiable. L'auto est évaluer à 11 000$ par PG évaluation (très reconnu) je met donc le prix à 9 500$ mais c'est discutable. Au dernier dyno run j’ai sorti 280 lbs-foot torque (aux roues) et 240 hp (aux roues) et je n’avais pas refait la tête et je n’avais pas les cams/springs et je roulais 14psi. Pour toutes infos ou offre d’achat contacter moi par e-mail au ski_man145@hotmail.com ou tél au : 514-554-5528. Possibilité d'échange, faite une offre on sait jamais faut je vende, je vien d'acheter un STI. Voici la description de l’auto et quelques photos.
Moteur :
- piston forger (Supertech) (8.5 : 1 compression)
- Rod forger (Eagle)
- Cams shafts (Crower performance, special grind for Zetec turbo)
- Cam gear ajustable (Ford racing)
- Timing belt de performance
- Valve spring (Crower performance for high lift)
- Tête refait a neuf au mois de juillet (valves, lifters, cams et springs)
- Crank balancer
- Flywheel balancer
- Clutch center force stage 2
- Spark plug 2 step colder
Turbo :
- Turbo fait sur commande par Blaast performance
- Intercooler
- Piping intercooler alu 2.5’’ poli
- Injecter 450 cc
- Blow off valve Blitz (pour les STI)
- Exhaust manifold Stainless Steel (OBX)
- Exhaust custom 2.5’’
- Boost controller 3 stage (Greedy Profec B-spec 2) (7 psi, 10 psi, 17psi) ajustable
- Ordinateur flasher (SCT Xcalibrator 2)
- Ordinateur fuel controller (Apexi SAFC neo 2)
Tenu de route :
- Coil drop de 1.5 et 1.7’’ (Goldline)
- Shox (KYB GR2)
- Pneu 215 40 17 Marshall Matrac
Esthétique :
- Mag 17 ‘’ (Dai fang)
- Body kit custom (par moi-même)
- aileron custom (par moi-même)
- Valise unique pu de moulure en plastique
- Projecteur avec HID et clignotant intégré
- Grille euro style
- Vitre teinté
- Mirroir style M3 SANS CLIGNOTANT
- Engine Bay très très très propre
Intérieur :
- Cadran de boost (autometer ultra light comp)
- Cadran air/fuel meter (AEM)
- Cadran exhaust gaz temperature (autometer ultra light comp)
- Cadran prssion d’huile (autometer ultra light comp)
- Console centrale unique pour accueillir cadran de pression d’huile, boost controler et Air
fuel controler)
- Radi panasonic
- Speaker avant Alpine
- Speaker arrière JBL
- 2 Ampli
- Sub 12 ‘’ JBL