C'est même pas une question de rabaisser nos projets Québecois... Ce char la est voué à l'échec
Je leur souhaite de tout coeur de percer et de se tailler une place parmis les constructeurs de supercar les plus renommés mais moi je ne crois plus à ça du tout. J'ai terminé un BAC en Génié Mécanique il y a 3 ans, on avait un projet durant notre BAC de Formule SAE (
http://www.formulesae.com/) surement plusieurs connaissent le principe. Même dans les formules SAE des différentes Université, il y a plus d'ingénierie, de calcul, de cassage de tête, d'expérience, de calcul de torsion, de résistance, de calcul de propriété de métaux, de dessins techniques et on parle seulement d'un petit char de 100 hp.
Dans ma gang de BAC on était plusieurs passionnés d'automobiles, au début pour nous, Locus Supercar était un exemple a suivre. WOW 2 Québecois qui décident de se lancer dans la fabrication d'un Supercar rivalisant avec Ferrari et Lamborghini... Tout le monde voulait faire un stage à cet endroit !! Aujourd'hui c'est devenue un running gag. Dans la shop ou je travail, quand un gars se trompe ou fait un erreur quelquonque, on dit "ta fait un Locus" avec une touche d'humour bien entendu.
Luc Chartrand est certe un excellent carrossier. Il a créer beaucoup de kit-car, pas toujours au goût de tous, mais avec une precision et un souci du détail exemplaire. Il a beaucoup d'expérience et est un gars très minutieux et habile de ses mains. Malheureusement, ca s'arrête là pour lui. La Locus, maintenant Pléthore est très belle selon moi, et la finition pour avoir vu l'auto en vrai est exceptionnelle. CEpendant, il aurait du vendre son Design à une plus grosse compagnie et laisser le soin de mettre un moteur et un chassis a des gens plus organisés.
Tout est du Essaie-Erreur sur cet auto... On met une pièce, on va l'essayer dans cours en arrière, ca pète, on en essaye une autre, on va réessayer, ca pète, on recommence et ainsi de suite... Ca fait presque 10 ans que ca dure et c'est même pas fini. Ca fait 8 ans que l'auto est supposée sortir "l'été prochain..." On dirait un projet du gouvernement du Quebec. Ils présentent l'auto au Salon de l'Auto, il veulent faire ca en grand et se faire connaitre et n'ont même pas voulu ouvrir le HOOD et montrer le moteur. Quel professionnalisme. De plus, aucun test en Soufflerie pour une auto qui, estiment-ils, roulera 390 km/h... Ca va etre de toute beauté de voir les ailes se désintégrées.
Les grands constructeurs ont pas monter leur char avec des planches de 4x8 de Plywood et des tuyaux d'exaust soudé et en achetant une Corvette pour prendre la moitié des pièces. C'est exactement le reflet d'un gars qui est habitué de monter des kit-car dans un petit garage derrière chez eux à faible coût. Absolument rien pour se comparer à des constructeurs comme Mclaren :
L'auto aurait peut-être eu du succès si elle était apparru sur le marché au début des années 90 comme il était prévue au départ avec le moteur de 550 HP et à un prix de moins de 200 000$.
WOW, ils en sont maintenant rendu à 1 500 000$ Hahahahah dsl mais je ne peux pas m'empêcher de trouver ca drôle. Un Million Cinq Cent Mille Piaces :rofl:
C'Est qui le sans dessein qui va payer autant pour ca ?? Tu as une Bugatti Veyron à ce prix la faut pas prendre le monde pour des cave en essayant de se consoler en se disant que des gens vont payer pour l'Exclusivité *blah*
Il y a une Cinquantaine d'Ingénieur en Aéronautique derrière la Veyron
Je répète que je leur souhaite tout les meilleurs chances du monde pour se tailler une place parmis les grands constructeurs... Mais en me fiant à mes connaissance en mécanique, mes quelques années d'Expérience en gestion de projet et mon instinct, selon moi c'est un échec totale. L'auto est même pas encore sortit qu'elle est déjà "démodé"... Du moins, ce n'est plus au goût du jour. J'aime les entreprises Québecoises qui se démarquent, juste a penser à Campagna ou BRP
Ah oui... P.S. Bienvenue sur le Forum
J'étais habitué de lire mais je devais m'inscrire
