mazda rx-8 version r3 quess que vous en penssé ??? quelque info svp!

S

Sup3rf1Y

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mazda rx-8 verison r3 2010 quess que vous en penssé??

est-ce fiable?
est-ce dispendieux coté pieces ?
est-ce accessible! ?

pouvez vous me dire vos commentaire info sugestion surtout si quelqun n'en possede une ce serais aprécier

merci d'avance !!
 
-slow
-unreliable
-slow
-less torque than a base Golf
-depreciation is terrible
-slow
-terrible on gas
-burns oil
-slow




also, its very slow.
 
2004 motor of the year says something different.

don't see any rustang engines on those lists.
 
Munchy said:
2004 motor of the year says something different.

don't see any rustang engines on those lists.
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Ward's 2011 best 10 engines

3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4)
3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 335i)
1.6L Turbocharged DOHC I-4 (Mini Cooper S)
3.6L Pentastar DOHC V-6 (Dodge Avenger)
5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT)
1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor (Chevrolet Volt)
5.0L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis)
80kW AC Synchronous Electric Motor (Nissan Leaf)
2.0L DOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta TDI)
3.0L Turbocharged DOHC I-6 (Volvo S60)

http://wardsauto.com/ar/names_best_engines_101207/


Also, i get 6 more MPG from a 412 hp, 5L V8 than you get from that asthmatic 1.3L rotary. Great fucking engine indeed.




But this thread is not about mustangs
 
anyways, to answer your questions seriously:

- it's a driver's car. you drive it, you take care of it.
- parts are not that expensive, same as any other car. oil changes cost peanuts cause you use non-synth (or at least I decided to)
- parts are more accessible for the 04-08 than the 09+, but they're still out there.
- it's as fast an S2000 in a straight line.
- it's as fast as an E46 M3 around a track.
- I burn half a quart every 5000-6000 kms... as far as I know that's less than an average high revving honda motor.
- gas mileage isn't great, but what can i say, it's a sports car.

(i own a 2004, not an 09+)
 
11191575924a3f9a3d8f1ca.jpg


busting out the kernels popcorn
 
hah i dont need to take shit from rustang owners

if they say they're faster, i whip out the bike
if i need to pimp, i whip out the rx-8
win/win for me, i don't need to impress nostalgic baby boomers dreaming of 1960 ford lookalikes
 
Top Gear track
watch the episode where they test the RX-8. ties the E46 M3 and 350Z.

EDIT:

BMW M3 1.31.8
Nissan 350Z 1.31.8
Mazda RX-8 1.31.8

http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

plus the rx-8 was never officially done on the nurburgring, they estimate a 8:40ish time which is about 5 seconds slower than an E46 M3 (8:35)
 
Last edited:
rx8 r3... one of the sexiest car on the road actually!!! Would dream to own one!! Driving an rx8 is such a great pleasure!! Incredible car actually, lot's of fun is waiting for you! So many haters also, that never even tried the car! Try it and you'll automatically know if it's the one for you!
 
johnrambo007 said:
-slow
-unreliable
-slow
-less torque than a base Golf
-depreciation is terrible
-slow
-terrible on gas
-burns oil
-slow




also, its very slow.
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Typical hater answer.

- La R3 est une RX-8 de série II, donc 2009+. Elle a énormément d'améliorations mécaniques visant à améliorer la consomation, la performance et la fiabilité.
- La performance est pratiquement la même qu'une 350Z DE en ligne droite (et tout le monde est en adoration sur les Z sur MTLRacing).
- La tenue de route est très supérieure à la moyenne dans les versions normales et la R3 est une coche au-dessus. Le freinage est aussi excellent, de loin supérieur à tout ce qui ce fait dans la catégorie et ce ne sont même pas des shiny Brembo ou autre caliper à pistons opposés.
- La RX-8 est très légère et très solide.
- Ca ce modifie très bien, autant au moteur qu'au châssis.
- Châssis jamais vicieux, même modifié.
- Kits pour swapper un LSx en développement... Mmmm!

Bon c'est ben beau tout ca, mais voici les moins:

- Ca consomme autant qu'un V8, même avec la série II qui est moins pire.
- Caconsomme de l'huile pour la raison suivante: De l'huile est injecté sur le rotor pour lubrifier le seal. Cette huile est donc brûlée. Tu check ton huile 1 fois semaine comme tu serais supposé le faire avec n'importe quel moteur et tout est correct. Tu check l'huile avant, pendant et après une journée de track. That's it.
- Dépréciation mongole à cause des gens qui ne connaissent pas l'entretien spécifique des moteurs rotatifs. Pour Monsieur-Madame Tout-le-monde un moteur qui prends beaucoup de gaz et brûle de l'huile c'est pas bon.

That's it. Le plus beau là-dedans, c'est que JUSTEMENT à cause des haters et les ignorants, tu peux te dénicher une belle RX-8 pour pas cher et si elle est bien entretenue, elle va durer indéfiniment. Yep, un rotatif entretenu un petits oignos ca dure longtemps, surtout un comme ca atmosphérique.

Bonne chasse, et sois différent, fuck the haterz!

...et inscris-toi sur rx8club.com, mucho infos là-bas! FAQ, buyer guide, mods, etc!!!! :)
 
Drive one, see for yourself. I love mine and nobody's whining is going to change that. There are like 30 threads on RX-8s on this forum, it's all already been said.
 
C'est la qu on voit que c'est pas le char qui fait la personne, peu importe ce que tu conduis toi tes tjrs un estie de trou du cul!!! Ahahah!
 
C'est une alternative intéressante aux S2000 pour ceux qui veulent 4 places à l'occasion et qui aiment pas spécialement les convertible.
 
Munchy said:
hah i dont need to take shit from rustang owners

if they say they're faster, i whip out the bike
if i need to pimp, i whip out the rx-8
win/win for me, i don't need to impress nostalgic baby boomers dreaming of 1960 ford lookalikes
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I still have a bigger penis.
 
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