pour debuter je doit vendre mon véhicule, non par perte de passion (c'est mon bébé et je l'ai toujours traité au petit soin) mais puisque j'ai d'autres projets en tête (maison ect)
civic LX 4 portes 1995 172000 (certifiée) jamais vue l'hiver depuis les 8 dernière année, je suis le 3ieme proprio et j'ai tous les papiers, factures, ect depuis l'achat neuf en 1996 jusqu'à aujourd'hui, l'auto est mint as !@#$, plancher jamais refait, aucune rouille et en a jamais eu!!
la peinture date de lhiver passer(lemans red),mags neuf rota flashback 15po avec tire neuf BF GFORCE,cest pamal tout pour lestetique!
handling ;
suspension skunk2 (a 2000$,ajustable hauteur,dureté,camber),front break EBC RED STUFF/pads hawk,energy bushing,front strut bar et beaucoup plus
interieur ;
banc acura integra(noir et vrm mint), harnais sparco, stearing ITR,short shifter ITR,monster tach autometer avec shift light autometer,pillar guauge autometer (oil psi,boost), AFR,turbo timer,02, et batt volt APEXI,radio acura integra
le set up maintenant ;
base b18a1 sleever 85mm benson's,crank/rod golden eagle,piston JE 8;8;1,oil pump/oil pan/oil girdlle ITR,kit convertion LS vtec golden eagle,head gasket COMETIC,ARP head stud,
tete sir JDM 2ie gen full rebuilt,intake sir modifier avec t-body ITR,spring de valv double ITR/GSR camshaft,valv cover ITR,fuel rail ITR avec injecteur 860cc + fuel line russel en SS et fuel filter AEM
transmission GSR(neuve 2600$)clutch bully stage 5,essieux stage 1 A1CV TECH,rod de shifter ITR
kit turbo;
GT30R,ram manifold costum en SS,downpipe et exhaust costum 3po en SS,wastgate TIAL 45mm avec dump tube en SS costum,big FMI avec piping costum 2.5 avec BOV ajustable turbosmart,walbro 255lph,tout les oil line sont en SS,coil externe MSD,rad en alu 2po avec tout les hose en sillicone
tuner sur AEM EMS, par tapp auto(chris tapp) @ 19.5psi 440whp sur du 94oct
et je roule dememe dans la rue, jai mm fait des ride de 2000kilo cette ete, set up tres fiable bon pour beaucoup plus de HP si desirer! je suis pas un gros mordu de drag mais leté passer jai fait 11.02 a 136mph
je demende 11500$ ,pourrais PT prendre echange,en passant ya beaucoup de piece destetique,mecanique que joublie mais le principal est la, 45000$ en piece dinvesti le labor na jamais eter compter je suis mecaniciens au garage RBTUNING!!
civic LX 4 portes 1995 172000 (certifiée) jamais vue l'hiver depuis les 8 dernière année, je suis le 3ieme proprio et j'ai tous les papiers, factures, ect depuis l'achat neuf en 1996 jusqu'à aujourd'hui, l'auto est mint as !@#$, plancher jamais refait, aucune rouille et en a jamais eu!!
la peinture date de lhiver passer(lemans red),mags neuf rota flashback 15po avec tire neuf BF GFORCE,cest pamal tout pour lestetique!
handling ;
suspension skunk2 (a 2000$,ajustable hauteur,dureté,camber),front break EBC RED STUFF/pads hawk,energy bushing,front strut bar et beaucoup plus
interieur ;
banc acura integra(noir et vrm mint), harnais sparco, stearing ITR,short shifter ITR,monster tach autometer avec shift light autometer,pillar guauge autometer (oil psi,boost), AFR,turbo timer,02, et batt volt APEXI,radio acura integra
le set up maintenant ;
base b18a1 sleever 85mm benson's,crank/rod golden eagle,piston JE 8;8;1,oil pump/oil pan/oil girdlle ITR,kit convertion LS vtec golden eagle,head gasket COMETIC,ARP head stud,
tete sir JDM 2ie gen full rebuilt,intake sir modifier avec t-body ITR,spring de valv double ITR/GSR camshaft,valv cover ITR,fuel rail ITR avec injecteur 860cc + fuel line russel en SS et fuel filter AEM
transmission GSR(neuve 2600$)clutch bully stage 5,essieux stage 1 A1CV TECH,rod de shifter ITR
kit turbo;
GT30R,ram manifold costum en SS,downpipe et exhaust costum 3po en SS,wastgate TIAL 45mm avec dump tube en SS costum,big FMI avec piping costum 2.5 avec BOV ajustable turbosmart,walbro 255lph,tout les oil line sont en SS,coil externe MSD,rad en alu 2po avec tout les hose en sillicone
tuner sur AEM EMS, par tapp auto(chris tapp) @ 19.5psi 440whp sur du 94oct
et je roule dememe dans la rue, jai mm fait des ride de 2000kilo cette ete, set up tres fiable bon pour beaucoup plus de HP si desirer! je suis pas un gros mordu de drag mais leté passer jai fait 11.02 a 136mph
je demende 11500$ ,pourrais PT prendre echange,en passant ya beaucoup de piece destetique,mecanique que joublie mais le principal est la, 45000$ en piece dinvesti le labor na jamais eter compter je suis mecaniciens au garage RBTUNING!!
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