Black VW
New member
En lisant la dernière édition de PRN, j'ai été accroché par un commentaire qui m'a rejoint à 100% dans la chronique "The Next Step" par Aaron Povoledo. P-19.
"I am a firm beleiver that a well set up front driver has no more understeer than a well set up rear driver"
Ça m'a rejoint parce que c'est aussi ce que je dit depuis (très) longtemps.... "Il n'y a pas grand chose que je fait avec l'un que je ne fait pas avec l'autre." Et en disant cela, je parle d'une traction VS une propulsion ou vice versa.
Je ne veux pas savoir laquelle est la meilleure.... je sais qu'une propulsion a un "edge" sur la traction, mais je veux moi aussi "redorer" le blason de la traction.
Pour moi, la meilleure preuve de cela c'est ma bien aimée BJM... ceux qui l'ont conduite m'en parle encore. Cette voiture était vraiment bien montée que même certains "puristes" m'ont avoué avoir trippé en la conduisant. OK, c'était pas une foudre de guerre en terme de puissance, mais pour le reste... surprenant!
Alors, à part pour la puissance, quelle est votre position là-dessus? Une traction c'est de la mar.... peu importe ce qu'on lui fait, ou oui, il y a moyen de tenir tête à plusieurs gros cannons avec une traction montée comme du monde? Puriste invariable de la propulsion ou adepte obligé de la traction?
La base est la même... le pilote. Si en partant on ne comprend pas ce qu'on conduit, les résultat ne seront jamais compétitifs même avec les meilleurs set up.
On jase là.....
Pour ma part, à choisir, je préfère évidemment la propulsion, mais une traction, c'est pas une maladie vénérienne!
"I am a firm beleiver that a well set up front driver has no more understeer than a well set up rear driver"
Ça m'a rejoint parce que c'est aussi ce que je dit depuis (très) longtemps.... "Il n'y a pas grand chose que je fait avec l'un que je ne fait pas avec l'autre." Et en disant cela, je parle d'une traction VS une propulsion ou vice versa.
Je ne veux pas savoir laquelle est la meilleure.... je sais qu'une propulsion a un "edge" sur la traction, mais je veux moi aussi "redorer" le blason de la traction.
Pour moi, la meilleure preuve de cela c'est ma bien aimée BJM... ceux qui l'ont conduite m'en parle encore. Cette voiture était vraiment bien montée que même certains "puristes" m'ont avoué avoir trippé en la conduisant. OK, c'était pas une foudre de guerre en terme de puissance, mais pour le reste... surprenant!
Alors, à part pour la puissance, quelle est votre position là-dessus? Une traction c'est de la mar.... peu importe ce qu'on lui fait, ou oui, il y a moyen de tenir tête à plusieurs gros cannons avec une traction montée comme du monde? Puriste invariable de la propulsion ou adepte obligé de la traction?
La base est la même... le pilote. Si en partant on ne comprend pas ce qu'on conduit, les résultat ne seront jamais compétitifs même avec les meilleurs set up.
On jase là.....
Pour ma part, à choisir, je préfère évidemment la propulsion, mais une traction, c'est pas une maladie vénérienne!