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Discussion: Need info on Third gen Camaro chassis. (weak spots?)

  1. #1
    Avatar de Le Jour
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    Need info on Third gen Camaro chassis. (weak spots?)

    Ok, now I'm looking at an 84 camaro (NO T-top). It has 160,000km on it. the body is in primer, with rough edges. the interior is rough, but not trash. looks like a work in progress. the drivetrain is a basic setup. 305 built in 2003, 4bbl 600cfm, cams, intake, 3" exhaust, 700r4 in good order, with 2:77 posi. plated, runs good just not a looker...

    Now when I was talking to the owner, he suggested that I reinforce the chassis if I plan to continue driving it. He said " blah blah blah weak spots, blah blah blah cracked and we welded it up around transmission and left rear corner". According to him, it's not due to rust, but rather stress from rough roads, and torque. I kinda believe him, as I have seen this in other monocoque chassis before, and imo, that gen f-body seems to look like it might be a flimsy design (like many other sports-hatchbacks), But I'm not sure. The price is waay cheap, so I don't care about having to weld a few panels and reinforcing the chassis, but idk if this is a sign of more problems.

    I plan on running the car in the summer for 2-3 years as a surrogate. Is this just gonna be a simple job I need to do once? or am I in for big problems down the road?

    FYI the floor has been replaced
    Dernière modification par Le Jour ; 17/11/2011 à 00h10.
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    Good guess, makes sense. That explains everything then. He added some stickers, suddenly gained 100hp and couldn't handle the extra power. Boom, clanche, ditch.
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    ...Ici en region, les redneck ont pas la meme mentalité que les gars de la grande ville.. pour toi un char clean sest juste un peu de rouille, avec un peu de bosse, avec un peu de scratch, avec un dedans de pick up pis un radio plugguer avec des marette. Tu nous fait perdre notre temps, pour un char a moitier mort....


  2. #2
    Avatar de Le Jour
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    probably not a good time to ask, as all the 3rd gen guys are out gettin drunk, or murdering prostitutes...
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    ...Ici en region, les redneck ont pas la meme mentalité que les gars de la grande ville.. pour toi un char clean sest juste un peu de rouille, avec un peu de bosse, avec un peu de scratch, avec un dedans de pick up pis un radio plugguer avec des marette. Tu nous fait perdre notre temps, pour un char a moitier mort....

  3. #3
    Avatar de spaenaur
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    Peut-être plus de chance sur un forum américain.

  4. #4
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    anyways... browsed the forums for 5 hours before I got confirmations of floppy chassis characteristics
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  5. #5
    Avatar de box6x9xer
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    Je me gâterais et pognerais un 350 a place d,un 305 ca c'est clair et net penses-y 2 fois.

  6. #6
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    Salut, si tu met du HP en masse dans un chassis d'un Thirdgen, tu dois absolument mettre des frame connector :O

    GM disans dans le temps de ne jamais battre ces chars la sans T-TOP, il plient dans le tunnel du driving en avant du shifter.

    Pour les point faibles, regarde le montant gauche de la vitre, le bas du firewall dans l'engine bay, les support de diff, les rocker en arriere, et le plancher.

    J'ai arracher 1 bout de crossmember de la transmission (le mien a rouler l'hiver)


    Un kit de frame connector que tu bold sur ton body c,est 400$....


    les pieces sont TELLEMENT pas cher c'est malade :O


    Si tu as des question, MP moi je vais te répondre du mieux que je peux.

  7. #7
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    nvm. mega rust
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  8. #8
    Avatar de Seb666z24
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    perso touche pas a ca....les plancher on été refait mais ca metonnerais que ce soit des planché complet neuf....ca doit etre de la patch.

    Paye quelque 1000$ de plus pour une droite amoin que tu soit un gars de body qui fait ca as temps perdu

    Seb
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    best 1/8 7.81
    best 1/4 12.29@110mph

    2009 a venir...nouveau setup....
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  9. #9
    Avatar de paradigmqc
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    seb -> ccfqc.com

  10. #10
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    comme seb a dit, tes mieux de payer un peu plus au départ pour une propre que de dépenser le même montant à réparer les trous. Les plancher sont beaucoup a regarder, sous les bancs arrière aussi. bref paradigmqc as bien résumé aussi.
    Chevrolet Camaro Iroc Z 1986, 383 T56
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