AISA Driving / Race Academy 2012 (ASE & CMP)

Fuzz

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We have announced the dates for the AISA Academies for 2012!!

<<Version francaise plus bas>>

As with last year, we will be hosting two schools at both Autodrome St-Eustache and Calabogie Motorsports Park. The format for both schools will be the same as last year. An introduction to the school is posted below.

Autodrome St-Eustache – April 20/21/22 – Cost is $500.

The Autodrome roadcourse was 100% repaved in 2011 and I can say that it is smooth and grippy.

Calabogie Motorsports Park – May 4/5/6. Cost for the Calabogie School is $750.

We will use the Stadium configuration which is the best for driver training, where you get more laps to perfect your craft and the instructors can properly evaluate your progress.

As usual, last year the schools sold out and people who waited too long were disappointed.

The course is recognized by ASN/FIA Canada as well as CASC-OR and ASQ.


The registration forms are here - http://www.perryautolaval.com/lappingeng.php

We will have the advance courses as well, for those who want to continue improving their technique- or apply for a roadrace license.


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Hello track enthusiasts,

Registration has now opened for the AISA Academy taking place April 20/21/22 at Autodrome St-Eustache . There will be an evening theory course and 2 days on track where you will complete a practical course of over 300kms.

You will learn all the techniques necessary to make you a proficient and safe driver, whether it be for lapping, Solosport, autocross or roadracing. In the past, most drivers in Touring and GT took schools with our instructors to get their licence, and even now our students take the school because they feel the need to learn the correct basics, have practical experience and take their driving to a higher level both in safety and in control.

About the school;

The instructors of the AISA Academy have been working together since 1998, the team is united again to offer the absolute best training in amateur motorsports in Canada.

Our comprehensive and progressive curriculum provides you with a solid base on which to build on and allows you to progress at a pace that you feel comfortable with. You will be amazed as to what level of understanding and competence that your driving elevate to, all that in a safe and controlled environment.

In our school you will provide the car (which makes the most sense since you will learn with the same car you get to drive everyday, easier for applying your new found technique) We will cover:
- driving in tight groups (vision)
- driving position including body and hand positioning
- heel & toe and downshifting (the right way)
- threshold braking and acceleration and their subtleties
- the ideal racing lines and car control at the limit
- passing (under brakes, acceleration, drafting, etc..)
- physics involved in a (race) car
- mental aspect (racecraft)
- how to listen to and feel your car
- race starts simulations , flags ,security and event officials

Our once again,newly revamped manual is by far the most complete and professional in North America. Our instructors make up the very best and most diverse team ever! (2-3 students per teacher assure you the right ratio for the best results).

We teach awareness, precision and to be in touch with your racing environment. Once mastered, the technique of speed comes quite easily. Speed and safety are the rewards of profound awareness of your environment.

With over 1300 student drivers in 12 years, our students are from different age groups and from all walks of life however they all have one thing in common: they all have trusted the Academy for their driver training. Many of our student return for a 2nd school and others come back a third time.

Students wanting accreditation for motorsport events: AISA will offer a targeted tuition and an in depth program. Admissibility to this program depends on previous experience. Motorsports is a serious sport and we make sure our graduates have adequate abilities to manage a competitive environment and drive in a safe manner.

Either way, the Academy is great way to spend time on the track with excellent instruction.

Alumni of our Academy can be seen winning or front runners as well as “rookie of the year” in most of the solosport championships, Touring, GT, F1600, Echo Cup both with FSAQ and CASC-OR.

Here is a comment from one graduate student.

Thank you,
AISA

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Hi Guys,

Over the last eight years I've been to many performance driving and racing schools hosted by many organizations, each with differing levels of organization/structure, curriculum, instructor talent, track time and costs. The AISA schools I have attended are *by far* the best in all categories.

AISA focuses on developing the driver.

- AISA schools maximize seat time. With one organization's lapping day + 2-day school, I did 500km over 3 days -- with AISA at the same track, I did 600km in two days. The track is ALWAYS in use, often split into sections to get multiple groups on the track at once.

- AISA schools groups students by experience. This is a HUGE benefit to all because the curriculum and instructors are focused: Beginners will go through exercises teaching basics of car control and safety, Advanced students receive training to improve performance. All the cars you share the track with are of similar experience, which makes for more comfortable and safer lapping due to similar speeds and experience levels. (At other schools with mixed groups is frustrating for the advanced driver, uncomfortable for the beginner, and less safe for all.. ..As an 'advanced' driver, I've had situations where my 9/10th's through a corner has been 100km/h+ faster than a 'beginner' driver's 9/10ths...)

- AISA schools bring in THE BEST instructors, including performance driver trainers, professional racing coaches, and professional racing drivers. Even the instructors are split across groups based on the instructor's best-fit to training beginners or experienced racers. They are there to teach you, not for free track time.

More seat time, better curriculum, best instructors at reasonable prices = maximum value.

-Lee Watterworth


Bonjour,

L’Académie de pilotage AISA sera de retour en 2012 et les inscriptions sont maintenant ouvertes. Cette école se tiendra le 20-21-22 avril 2012 à l'Autodrome St-Eustache et les 4-5-6 mai au circuit de Calabogie.
L’école comprend une soirée de cours théorique dans la semaine précédent le cours pratique ainsi que deux jours de cours pratique sur circuit (plus de 300km).

Pourquoi s’inscrire à l’école AISA Academy?

Que votre intérêt soit le lapping, le solosport ou bien le circuit routier, l’école AISA vous apprendra les rudiments et les subtilités nécessaires pour devenir un pilote sécuritaire et compétent. Plusieurs de nos étudiants prennent le cours afin d’améliorer leur technique de conduite, acquérir de nouvelles aptitudes de contrôle et de sécurité et ainsi porter leur pilotage à un niveau supérieur.

Que vous soyez un débutant en ce qui concerne le circuit routier ou que vous soyez expérimenté en lapping et voulez progresser vers votre accréditation circuit routier, vous bénéficierez de ce cours.

Vous suivrez le cours avec votre voiture, vous permettant ainsi de mettre en pratique dans la vie de tous les jours les notions que vous y apprendrez. Le personnel a fait partie d’écoles accréditées et a certifié plus de 1200 diplômés en 11 ans. La plupart des champions passés et présents en Touring, GT, 1600 ainsi qu’en solosport ont déjà été étudiants ou enseignants dans ces écoles. Nous sommes fiers de notre feuille de route car aucun incident/dommage majeur ne s’est produit sur une voiture d’étudiant mis à part l’usure minime des pneus et des freins.

Voici quelques sujets abordés lors du cours:

La technique: position de conduite.
- Rouler en peloton (la vision).
- Le pointe-talon et le rétrogradage (la bonne façon)
- Le freinage (au seuil) et accélération limite et ses subtilités.
- La trajectoire idéale.
- Les notions de dérapage.
- Les virages
- Les dépassements (au freinage, a l’accélération, en aspiration, etc.)
- La physique d’une voiture de course.
- L’aspect mental (Racecraft).
- Comprendre le langage de votre véhicule.
- Simulation de départ de course, les drapeaux, les officiels et la sécurité.

Le manuel de cours est mis à jour pour 2012 et il est l’un des plus complets en Amérique. Les enseignants forment une équipe hors pair, vous assurant ainsi les résultats escomptés (moyenne de 4-5 étudiants par enseignant).

A propos de l'école
Les instructeurs de l'Académie de l'AISA travaillent ensemble depuis 1998. En 2012, l'équipe est de nouveau unie pour offrir la meilleure formation dans le sport automobile amateur au Canada.

Notre programme complet et progressif vous fournit une base solide sur laquelle vous pouvez construire et évoluer à un rythme où vous vous sentirez confortable. Vous serez surpris de constater le niveau de compréhension et de compétence votre conduite aura atteint, et ce dans un environnement sécuritaire et contrôlé. Nous enseignons la prise de conscience de votre environnement, la précision et le traitement de l’information. Une fois la technique maîtrisée, la vitesse vient assez facilement. La vitesse et la sécurité sont les fruits d'une profonde prise de conscience de l’environnement.

Avec plus de 1200 conducteurs formés, nos étudiants proviennent de différents groupes d'âge et de tous les horizons, mais ils ont tous une chose en commun: Ils ont tous fait confiance à l'équipe AISA pour leur formation. Beaucoup de nos étudiants sont de retour pour une 2ème école et même plus.

Pour les étudiants qui désirent l'obtention d’une accréditation pour les sports motorisés, l’école AISA offre un encadrement spécifique et un programme plus poussé. L’admissibilité à ce programme est en fonction de l’expérience antérieure. Le sport automobile est un sport sérieux et nous nous assurons que nos diplômés sont en mesure de gérer adéquatement le cadre compétitif et de conduire de façon sécuritaire.

Quoi qu'il en soit, l'Académie demeure une excellente façon d’accumuler du temps sur la piste avec un excellent enseignement. L’Académie AISA est reconnue par la FSAQ, ASN Canada FIA et CASC-OR et ASQ.

Merci,

AISA
 
Last edited:
I did the race school at ASE last year and it was fantastic. I highly recommend it for anyone starting out in lapping to make sure they get going in the right direction.

Just for kicks, what is the difference in "curriculum" between the 1/200's group vs 3/400's? I was in the beginners last year (1/200's) and I'm wondering if I should take the school again this year but with the advanced class if my budget allows it.
 
The 3/400 is the advanced group. There are some slight differences in the program. Saturday morning the advanced group has a theory class while the 1/200s have on-track experience. After lunch the groups and the schedule is basically the same. Both are doing follow the leader, passing exercices.

I took the schools the past two years as well. The differences come down to the experience level of the group, and the level at which the instructors and staff evaulate your performance.

The 3/400 session was faster. Because we already have experience driving the cars, or driving on a track... it's time to 'fine tune' your driving.
We're coached to master the track... to find the line that works for you. Instructors will get you to try different lines, different approaches and strategies to get the full potential of the car and you. They will also be taking notes on how you react to situations, and respond to their advice.

All in all -- it is worth it to take the school a second time!!
 
Been holding off for the past 2 years due to work constraints... wanna go for it this year.

April 20th is still pretty early in the season though, some potential for less than optimal weather: what do you guys do if it's just above freezing w/rain or worse, snowing?

I have a choice between my square RE-11s with about 1/3 of their life left in them, 19" brand new Michelin PS2s or 18" new Nokian WR-G2s... I'm just wondering besides the obvious (check the weather & bring an alternative set of tires), has anyone ever done the academy on winters?
 
April 20th is still pretty early in the season though, some potential for less than optimal weather: what do you guys do if it's just above freezing w/rain or worse, snowing?

The school last year was quite rainy and we even had a couple of snowflakes at some point. Of course you don't go as fast around the course, however I think the rain teaches you even more about staying under control.
 
^ X2

Positiv Rate,

You will learn quite a bit more when the track doesn't have grip.
Our instructors will give you MANY tips how to handle this.
With an open mind, you will take in valuable information that will help you everywhere!

For spring weather, use the softest tires with tread that you have.You can adjust with tire pressure.
Its a school ,speed isn't a concern .You will be focusing on technique.

I will be SO happy to share the track with your gang on Monday night rain days ! :D

Enjoy !

Dave S
 
Posting Français.

Bonjour,

L’Académie de pilotage AISA sera de retour en 2012 et les inscriptions sont maintenant ouvertes. Cette école se tiendra le 20-21-22 avril 2012 à l'Autodrome St-Eustache et les 4-5-6 mai au circuit de Calabogie.
L’école comprend une soirée de cours théorique dans la semaine précédent le cours pratique ainsi que deux jours de cours pratique sur circuit (plus de 300km).

Pourquoi s’inscrire à l’école AISA Academy?

Que votre intérêt soit le lapping, le solosport ou bien le circuit routier, l’école AISA vous apprendra les rudiments et les subtilités nécessaires pour devenir un pilote sécuritaire et compétent. Plusieurs de nos étudiants prennent le cours afin d’améliorer leur technique de conduite, acquérir de nouvelles aptitudes de contrôle et de sécurité et ainsi porter leur pilotage à un niveau supérieur.

Que vous soyez un débutant en ce qui concerne le circuit routier ou que vous soyez expérimenté en lapping et voulez progresser vers votre accréditation circuit routier, vous bénéficierez de ce cours.

Vous suivrez le cours avec votre voiture, vous permettant ainsi de mettre en pratique dans la vie de tous les jours les notions que vous y apprendrez. Le personnel a fait partie d’écoles accréditées et a certifié plus de 1200 diplômés en 11 ans. La plupart des champions passés et présents en Touring, GT, 1600 ainsi qu’en solosport ont déjà été étudiants ou enseignants dans ces écoles. Nous sommes fiers de notre feuille de route car aucun incident/dommage majeur ne s’est produit sur une voiture d’étudiant mis à part l’usure minime des pneus et des freins.

Voici quelques sujets abordés lors du cours:

La technique: position de conduite.
- Rouler en peloton (la vision).
- Le pointe-talon et le rétrogradage (la bonne façon)
- Le freinage (au seuil) et accélération limite et ses subtilités.
- La trajectoire idéale.
- Les notions de dérapage.
- Les virages
- Les dépassements (au freinage, a l’accélération, en aspiration, etc.)
- La physique d’une voiture de course.
- L’aspect mental (Racecraft).
- Comprendre le langage de votre véhicule.
- Simulation de départ de course, les drapeaux, les officiels et la sécurité.

Le manuel de cours est mis à jour pour 2012 et il est l’un des plus complets en Amérique. Les enseignants forment une équipe hors pair, vous assurant ainsi les résultats escomptés (moyenne de 4-5 étudiants par enseignant).

A propos de l'école
Les instructeurs de l'Académie de l'AISA travaillent ensemble depuis 1998. En 2012, l'équipe est de nouveau unie pour offrir la meilleure formation dans le sport automobile amateur au Canada.

Notre programme complet et progressif vous fournit une base solide sur laquelle vous pouvez construire et évoluer à un rythme où vous vous sentirez confortable. Vous serez surpris de constater le niveau de compréhension et de compétence votre conduite aura atteint, et ce dans un environnement sécuritaire et contrôlé. Nous enseignons la prise de conscience de votre environnement, la précision et le traitement de l’information. Une fois la technique maîtrisée, la vitesse vient assez facilement. La vitesse et la sécurité sont les fruits d'une profonde prise de conscience de l’environnement.

Avec plus de 1200 conducteurs formés, nos étudiants proviennent de différents groupes d'âge et de tous les horizons, mais ils ont tous une chose en commun: Ils ont tous fait confiance à l'équipe AISA pour leur formation. Beaucoup de nos étudiants sont de retour pour une 2ème école et même plus.

Pour les étudiants qui désirent l'obtention d’une accréditation pour les sports motorisés, l’école AISA offre un encadrement spécifique et un programme plus poussé. L’admissibilité à ce programme est en fonction de l’expérience antérieure. Le sport automobile est un sport sérieux et nous nous assurons que nos diplômés sont en mesure de gérer adéquatement le cadre compétitif et de conduire de façon sécuritaire.

Quoi qu'il en soit, l'Académie demeure une excellente façon d’accumuler du temps sur la piste avec un excellent enseignement. L’Académie AISA est reconnue par la ASN Canada FIA et CASC-OR et ASQ.

Merci,

AISA
 
Last edited:
rabais pour ancien eleves ou inscription preleminaire?

For 2012, we did not raise the cost of the regular price of the schools, but this left us no room for early discounts.
Consider that everyone gets early discount in 2012. Expect that in 2013, the rates will rise.


ASE LC , is trying to keep the costs to a minimum, we hope people are happy.
 
Je suis déjà inscrit pour la deuxième année de suite. Malheureusement les dates de Calabogie ne me convenaient pas. C'est pas grave je vais refaire l'académie à ASE avec des instructeurs sérieux mais qui savent s'amuser... Je recommande l'école à tous ceux qui veulent rouler sur une track.
 
Merci à tous pour le bon feedback.

Comme vous le savez, depuis plus de 15 ans, nous mettons tous les efforts pour que nos écoles soient un produit de haut niveau.

Le curriculum est adapté aux pilotes de tous les calibres, mais Il y a toujours des gens qui sont un peu craintif lorsqu'ils pensent s'incrire à un tel événement. Notre feuille de route a toujours été sans reproche, mais chose certaine, ça demeure une école de pilotage et aucune organisation ne pourra grantir qu'aucune avarie ne se produira durant un séjour en piste.

Par contre, ce que nous pouvons dire, c'est que tout ce qui touche la sécurité du pilote, des instructeurs et des autres participants n'est tout simplement pas toléré. Aucun compromis n'est fait sur cet aspect.

Nous ne jugeons pas les pilotes sur leur témérité ou leur vitesse. Nous jugeons les pilotes sur la qualité de leur conduite, de la maitrise de leur moyens et de leur capacité à analyser leur environnement.

Notre recette doit avoir une part de bon sens puisque la plupart des champions du Québec sont passé entre les mains de nos instructeurs.

Si vous avez des questions ou des incertitudes, nous vous invitons à nous contacter pour en discuter. Parce qu'en bout de ligne, l'important, c'est d'avoir du plaisir en apprenant.

Au plaisir de vous voir en piste.

Dave
 
Thank you to all that have already sent in their forms.
space is filling pretty good, so don't hesitate to get on board!
 
Je le dis à toutes les années, mais pour ceux qui se demandent comment ils peuvent monter leur pilotage d'un cran, c'est l'école à suivre. Beaucoup de temps derrière le volant et beaucoup de conseils précieux.
 
We are nearing the early bird cut off and spaces in the advance groups are very limited.

We are still wide open for noobs and intermidiates. Where are you guys? shy?
 
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