C'est vrai que toutes les marques ont leur petits bobos. Mais ya des marques qui en ont beaucoup plus que d'autres! Memes si les fanboys se mettent la tete dans le sable comme une autruche; les statistiques sont toujours la pour le prouver.
Il est fréquent que je vois des Audi/Volks arriver sur la remorque au garage. Meme des récents... et c'est souvent pour des stupidités. Cette semaine c'était la première fois qu'un Toyota se fesait remorquer au garage... la madame avait rempli le réservoir a essence de sa Corolla 2005 avec du diesel! lol
Les voitures européennes ont énormément de problèmes électroniques... cest rarement des problèmes graves.. mais c'est non-stop. Ya pas d'autres manufacturiers que je vois autant de lumières de noel dans le dash que les euros. Heureusement que notre garage est spécialisé en Audi/Volks... je ne ferai jamais de chomage.
C'est aussi vrai que plus il y a d'options, technologie, pièces mobiles, ect, plus il y a de POTENTIEL de bris. Mais ca veut pas nécéssairement dire que la voiture est moins fiable. Si je prends par exemple Toyota et Honda; ils sont depuis toujours nez-a-nez au niveau des statistiques de fiabilité. Pourtant; Honda a généralement plus de potentiel de bris. Juste au niveau des suspensions, celles des Honda sont souvent beaucoup plus complexes que Toyota... mais ca reste équivalent en termes de fiabilité.
Maintenant si je compare pour le fun une Corolla 2002 et une Jetta 2002; on ne change pratiquement que des link-kits et des canisters d'EVAP sur la Corolla. Sur la Jetta, on change régulièrement des crank-sensors, des oxygen-sensors, des coils, des cooling sensors, des seals de cooler a l'huile, des bearings de roues, bearings de tete de shocks en avant, des bushings de tables avant, des bushings de pont arrière, des ties-rods, des ball-joints, des flexibles d'exhaust, des régulateurs de vitres, des transmissions, des pompes a l'eau, des modules pour les fans et A/C, des transmissions de wipers, des ampoules multiples, des fans de chauferette, des radiateurs de chauferette, ect, ect. Et la Corolla est plus technologique (et plus performante et économique) avec son petit 1.8L VVTI et suspension arrière indépendante que la Jetta 2.0L simple cam et pont rigide a l'arrière...
Je veux pas dutout partir en guerre contre les gars de Audi/Volks.... c'est juste que ca me fait bien rire quand j'entends tous ces gars-la dire qui n'ont fait que de l'entretien normal sur leur char qui est rendu a X kilométrage. J'ai toujours ben du fun avec les clients avec ces éternels débats. Les gars aiment leur char malgré tout, c'est aussi simple que ca!