Considering a set of coilovers is around $1700, but then you can't raise at will and it gets the ride quite harsh.
what are the pros and cons of air ride?
price?
can it be used in winter?
maintenance?
how about custom setups, i.e. if a kit is not available for your car, does this jack the price a lot for the fab work?
I'm looking at a new car and def. woudl like it low.. but the idea of raising it is interesting. I don't want a winter garage queen though as it would be AWD family car.
thanks!
ask in the VW section lots have bags and know their stuff.
plusieurs vehicule haut de game/suv ont des suspension a air maintenant.
Pour l'hivers aucun probleme.
suffit d'Avoir les bon équipement et entretien.
Assécheur d'air, vidé le reservoir de l'eau qui s'y crée regulierement.
suffit d'etre conscient que si le reservoir est vide un matin..ca peut prendre 2-3minute a remplir.
Quand le compresseur part..c'est "bruyant"...plus tu le veut rapide..plus c'est bruyant.
Ca prend de l'espace pour le reservoir et compresseur dans la valise.
le cout:dépend du setup et option.
auto leveling: ca coute cher.
leveling manuel a 1 cadran..c'est la base...ensuite 2 cadran(avant/arriere) ensuite 4 cadran.
vitesse de leveling va dicté la grosseur de ta tank et par conséquence celle du compresseur.
thread qui a du potentiel
je considérais ca pour mon P71
je me demandais si avec 2000$ j'étais bon
Les prix ca ressemble a quoi?
Je sais pas pour les auto desolé.
Pour les truck 2500+++$
www.ridetech.com
ou http://www.airbagit.com pour les autos (Mais j'ai pas lu de bon reviews sur leur kit...mais ca donne une idée
Apart the dire de visiter notre site web : www.airsociety.net
Voici en quoi je pourrais t'aider un peu
Ton système va être diviser en 2 si tu lieux bien le voir de même.
1. Strut + Bags
2. Management
Pour ton setup de bags, tu va retrouver plusieurs compagnies qui offre des kits pour ta voiture.
Air Lift par exemple offre des kits complet, soit un assemblé d'un stock plus un sac ( 1 pièce ) pour ton application
Air Rex de leur côté offre un système de coilover avec un sac, une pièce aussi mais le principe est différent. Plus couteux, mais plus d'ajustement au niveau du dampening. Un setup avec coilover va te donner plus de fermeté aussi, une ride plus près d'un coilover conventionnel. C'est plus cher aussi ... Juste les 4 sacs vont te couter 2200-2500$.
Avec Air Lift, tu aurais plus de comfort mais sans affecter ta tenue de route, chaque kit est testé sur la track!
Tu auras d'autre compagnies comme Universal Air, Air Runners etc qui offre des ballounes seulement qui, seront ajouter a ton système de coilovers. On appelle ça : Bag over coils, voici un example http://www.airsociety.net/2011/02/co...-by-forjworks/
Pour ce qui est du management, c'est le système qui va activer et contrôler tes bags. Tu as manuel et Digital sous plusieurs formes.
Le plus commun dans le digital =
1. Autpilot ( maintenant Autopilot V2 ) ( j'avais le 1 et maintenant je vais avoir le 2 qui est encore mieux, très recommander ) http://www.airliftperformance.com/?s...ot+v2&x=0&y=02.
Accuair E-Level ( avec potentiometre etc = $$$ ) tu y retrouvera aussi leur switchspeed ( non-leveling ) http://www.accuairsuspension.com/
En gros, l'avantage par rapport a un système manuel est que tu auras une manette qui te donneras l'air dans chacunes de tes ballounes et l'air dans ta tank. Comme ça tu le sais qu'a 60PSI aux 4 coins tu roule stock height, 40PSI = plus bas et 20PSI presqu'a terre et 0PSI, AIR OUT. Si tu as une fuites ou qqchose, tu le saura avec ce système et le système envoleras de l'air pour garder le ballons gonfler pour au moins te dépanner. Avec un système manuel avec des gauge, tu est dans marde si qqchose arrive, desfois pour 500$ ça vaut pas la peine de sauver.... Mais encore, dépend de ce que tu veux en faire. Certain prefere Accuair pour sa précision mais avec le nouveau V2, c'est a considéré si payer 1000$ de plus pour un management est valable pour toi.
Les prix vont de 1500 a 3500$, dépend de l'application et de quelle système tu optes!
2LO official crew founder member
ALL WE DO IS WIN *BPC*
NEW AIR SUSPENSION COMMUNITY
J'ai commencé a lire sur airsociety.
Si ya pas de kit standard ca prends bcp de fab ou cest a peu pres juste des mounts?
good stuff !!!
HELLAFLUSH
JDM'RSX'TYPE'S'06
Many high end SUVs come stock with air suspension.
Just spend a little more on the car and you don't have to modify it since it will have everything you need/want from the factory.
OEM and aftermarket isn't the same at all.
not been made for the same needs
la question n'est pas làEnvoyé par Russian_M3
moi je veux mettre des bags sur le P71 pour le coucher par terre, la suspension d'origine d'un Crown (pas p71) est à l'air, mais elle bouge à peine
which shop(s) around Montreal (or VT, or Ontario) could build custom struts an do install?
Edit; seems Strasse is the place to go, any other?
Dernière modification par MrSpace ; 10/04/2012 à 13h06
Stasse doesnt Build customs struts, they do installs..
California is a little far, I guess I could send stock shocks and clearances and they would hack them over there?
What car do u wanna bag?
If I understand correctly, it is more for the look rather than for anything else..
I googled bagged car and got something like this :
(hello Jesse)
exactement
I guess yes, air suspension on truck/suv is mainly for towing purpose or off-roading...
EDIT : Fox confirmed
3UR-FE, 6v92TA, B205R
STRSM's TC40-102N >> 10 alive until 2015 ...
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2002 Saab 9-3