Gtfour
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I guess the opposite would also need to be considered then. If you run race tires with a stock car...
From day 1, i understood that the classes are for traction and tires, no matter what the car is. Power wise my car is almost stock and when Julien is there with his 500+ horsepower subaru, i have no chance but hey, i know from the start.
If you decide to consider modifications and/or car categories, you'll end up with a rule book with over 100 pages like Track&Time.
A nice thing about the ASE club is that it is simple, friendly and accessible for many people. Thats what i say to my friends when i want them to join in and start in time attack.
C'est vrai qu'il y a pas de série/recette pour faire plaisir à tout le monde.
J'avoue que j'aime mieux la façon de procéder avec les classements de pneus qui rend la chose simple.
Je mettais aussi inscrit avec Track&Time cet année et pour faire ça simple, j'ai mis la voiture en TA-0. J'avais déjà payé mes inscriptions pour 2 courses sans lire les règlements de leur série qui disent qu'en TA-0, ça prend un arceau(idéalement une cage), nomex, banc et ceinture avec date valable. Finalement, ils m'ont remboursé mes inscriptions car ma voiture fitte pas avec les règlementation de leur série de Time Attack si je la transforme pas en race car et est donc dangeureuse présentement avec l'intérieur stock...
En gros, j'ai un kit SC, des coilovers et un BBK sur la voiture présentement...