Clairement de l'abus!!!
Salut tout le monde bon first jai pas la plus grosse rep sur MR mais cest crissement pas mon genre de basher. J'ai pas non plus encore eu le ''plaisir'' d'avoir une inspection. Mais savez vous quoi? Sa me stress pas une criss de minute! J'ai fait mon cours en mécanique et croyez moi quand je vous dis que c'étais un des sujets tres chaud pendant deux ans surtout que quand j'étais a l'école ils avaient commencé a parler des inspections obligatoire pour la vente de vehicule (qui nest pas encore active sous toute-reserve quelqun de mieux informer pourra confirmer ou pas cette affirmation). Plusieurs de mes amis on eu ces inspections 1xcivc 16-2000 1x240sx s13 et les deux ont passer malgrer une longue liste de modifications incluant des moteurs swapper. Apres discussion avec mes professeurs et le mécanicien en charge de ces inspections on a pu identifier quelque points clés pour passer l'inspection:
First: Pneus faire attention a l'usure quoique si yapproche un peu de la fin le gars a linspection chialera pas trop,faut pas sa sorte des ailes, si sa sort sa prend overfender ou laile roulé
Deux: Suspension faut quil embarque sur le lift sans faire chier! (remonter votre suspension au plus haut avant votre rendez-vous
)
Trois: Camber juste en le droppant il va aller en chercher un peu inutile den rajouter sauf pour le look mais sa passera pas a linspection si cest excessif
Quatre:Exhaust tutes les pieces importantes doivent etre présentes si elles y etaient a letat dorigine si ta un moteur turbo qui a besoin dune 3'' bin thats it! (catalyseur,resonateur,flexible,silencieux) le mufller on sen fou on autant sa sois pas une affaire de raisins genre 4,5''
Cinq: Bloc moteur la sa devient un peu toucher parce que en tant que tel le gars peut pas dire si ta linterne stock ou pas faque en autant que le moteur roule doux et quil passe le test d'émission ( le test d'émission est un test pour comparer les émissions produites actuellement versus dusine et verifier lusure du moteur,ils compareront pas un char turbo avec un honda civic!)
Six: Bien sur le body et le frame doivent etre solide il peut avoir un PEU de rouille en autant que sa soit pas a des endroits dangereux
En résumer si ton char est clean, en état, bien modifier et qu'il roule bien tu peux avoir un 240sx swapper sr20det,un cressida 7mge, un civic swapper type-r n'importe quel cossin pas d'origine en autant que tout fonctionne comme c'est censé et que tout es en état! Si vous avez plus de questions concernant les inspections avec des voitures modifier vous pouvez envoyer un pm a RemouLanou y connais sa en ****** LOOOL