Volvo R bon choix?

NiserOne

New member
Salut MR,

J'ai acheter une volvo s80 a 700$ pour passer lhiver et j'ai adorer la conduite et le confort. Je suis présentement ala recherche de quelque chose de plus recent qui est:

-AWD
-luxueux
-performant
-fiable
-bon rapport qualiter/prix

Mon choix c'est aretté a celle-ci, garantie de 2 ans et l'auto semble en parfaite condition.
http://www.lespac.com/vehicules/autos/laval-chomedey/d-2007-volvo-s60-r-awd-manuelle-2-5-t-LPaZZ27326421WWcpZZ26WWgrZZ12

Avez-vous des commentaire ou conseil concernant ce véhicule?
 
si t'es débrouillard pour la mécanique et trouver de spièces en ligne, t'es ok. Y'a des garages spécialisés aussi.

Quelque spièces fragiles et connues pour briser (haldex par exemple) mais sinon de tres bon chars, plusieurs avec 350 000km et plus..
 
I just love mine !

R.jpg
 
Véhicule super fiable qui ne rouille pas
Entretien plus dispendieux que la normal ( frein brembo , shock electronic , awd )
300 hp awd 6 speed :)
le son du 5cyl turbo :eek:
le confort suédois
 
Excellente voiture, comme Doucetrock l'a mentionné certaines choses seront plus chères que la norme mais simplement car c'est du haut de gamme.
Si tu as une bonne garantie, amuses toi bien! Beaucoup de proprio convertisse la suspension electronique aux coil-overs lorsqu'elle fait défaut ou est due et qu'elle n'est plus garantie.

Il y a notre forum également www.clubvolvoquebec.com , lifetime membership pour 25$, tu obtiens une carte VIP ce qui te donne des rabais allant jusqu'a 20% sur pièces et service chez plusieurs détaillants/concessionnaires/garages au Québec.

Plusieurs membres ont des R (S & V) et saurons te guider dans la bonne voie.

Bonne chance avec ton futur achat!

Et surtout n'oublis pas d'acheter le corrective camber kit pour l'arrière du véhicule (si évidement tu opte de prendre la conduite sport pour la suspension) ceci prolongera la durée de vie de tes pneus!
 
J'ai une R depuis 3 ans et je suis très satisfait. Les berlines sports disponibles en manuelle sont très rare.
Pour ce qui est des réparations, oui ca coute plus cher mais en magasinant un peu tu peux sauver pas mal.

Le gros désavantage de ce char la c'est le rayon de braquage. On dirait un 10 roue....

Pour te donner un example
shock OEM chez volvo 800$. chez Rockauto 330$ de mémoire...
 
Une volvo R c'est un bon char mais pas pour tous ... Pas vraiment economique, average 13-14L/100km. C'est pas un vrai awd, c'est tres fwd biaise. Tres confortable, j'ai failli en avoir un, j'ai fais beaucoup de recherche dessus.

Positive:
-awd avec 2.5T, possibilite de chippe
-ultra comfortable
-superbe shifter et cluster design
-calme
-spacieuse
-beau son

Negative:
-fwd biaise awd system,
-les ecu chip sont quand meme cher,800$+++
-pas vraiment rapide a cause du weight
-design vieux
-personne dit wow quand ils voient un R ou connait pas.
-interieur swedish, pas gout a tous
-mags rare avec pattern rare, oubli la personalisation sur cette voiture.


Sent from China
 
Une volvo R c'est un bon char mais pas pour tous ... Pas vraiment economique, average 13-14L/100km. C'est pas un vrai awd, c'est tres fwd biaise. Tres confortable, j'ai failli en avoir un, j'ai fais beaucoup de recherche dessus.

Positive:
-awd avec 2.5T, possibilite de chippe
-ultra comfortable
-superbe shifter et cluster design
-calme
-spacieuse
-beau son

Negative:
-fwd biaise awd system,
-les ecu chip sont quand meme cher,800$+++
-pas vraiment rapide a cause du weight
-design vieux
-personne dit wow quand ils voient un R ou connait pas.
-interieur swedish, pas gout a tous
-mags rare avec pattern rare, oubli la personalisation sur cette voiture.


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Que veut tu dire par fwd biaise??

Et coter modification et tout c'est pas vraiment dans les project pour cette auto je l'adore comme elle est de base avec les mag R, je pense meme pas a touché au moteur. Je fait pas de vitesse mais quand je veut accélérer la puissant stock va etre amplement suffisante pour mes besoins.
 
Il veut dire cest une fwd qui envoie de la puissance en arrière si nécessaire. Donc pas de puissance en arrière tout le temps

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Que veut tu dire par fwd biaise??

Et coter modification et tout c'est pas vraiment dans les project pour cette auto je l'adore comme elle est de base avec les mag R, je pense meme pas a touché au moteur. Je fait pas de vitesse mais quand je veut accélérer la puissant stock va etre amplement suffisante pour mes besoins.

Il veut surement dire que c'est 95% FWD 5% RWD
 
Que veut tu dire par fwd biaise??

Et coter modification et tout c'est pas vraiment dans les project pour cette auto je l'adore comme elle est de base avec les mag R, je pense meme pas a touché au moteur. Je fait pas de vitesse mais quand je veut accélérer la puissant stock va etre amplement suffisante pour mes besoins.

Il veut surement dire que c'est 95% FWD 5% RWD
 
J'en avait une, conduite mixte en roulant normal 13l/100km. Pour la rapidité, c'est quand même très bien vu son poids, elles sont quand même rapide sur l'autoroute vu qu'elles sont plus fwd. L'hiver c'était plaisant aussi ,mais maudit que ça ma couté chère en réparation...
 
Il veut dire cest une fwd qui envoie de la puissance en arrière si nécessaire. Donc pas de puissance en arrière tout le temps

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Mhmm pas tout a fait !
Je vais faire mon Twon ici.

Un front Bias c'est que le moteur est monté transversalement. Et un Rear bias, le moteur est monté longitudinalement, comme un RWD (ex; moteur boxer des crap-baru, 41/59, qui understeer, plate)
Ensuite la distribution de torque varie selon pleins de facteurs; differentiels , ordinateurs etc... (Comme la super evo X qui distribue 50/50 et que l'ordi fait réagir comme un RWD .. Donc tu t'amuse)
 
Le mot bias en anglais veut simplement dire "partial" a moins que ça ait une signification différente dans le domaine des voitures...

J'ai une Volvo awd et c'est fwd sauf quand il manque de traction. Ça va jusqu'à 50/50 quand ça slip.

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Mhmm pas tout a fait !
Je vais faire mon Twon ici.

Un front Bias c'est que le moteur est monté transversalement. Et un Rear bias, le moteur est monté longitudinalement, comme un RWD (ex; moteur boxer des crap-baru, 41/59, qui understeer, plate)
Ensuite la distribution de torque varie selon pleins de facteurs; differentiels , ordinateurs etc... (Comme la super evo X qui distribue 50/50 et que l'ordi fait réagir comme un RWD .. Donc tu t'amuse)

Je te corrige, les front bias ou rear bias sur un awd a pas rapport avec l'orientation du moteur mais bien avec la distribution de la puissance aux roues.

Si par défaut le véhicule est fwd et la gestion électronique envoie de la puissance aux roues arrières en cas de besoin = front bias. Ex: la majorité des awd sur le marché

Sinon c'est le contraire, le véhicule est propulsion et au besoin envoi la puissance aux roues d'en avant. Ex:BMW xdrive
 
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