SRT-What?
Legacy Member
J'a eu exactement la même question mais l'année passé quand les mustangs 2013 venaient de sortir.
On était aller voir les 5.0 au dealer. Je choissisait pas le 5.0L pour "la qualité des plastiques" on s'entend. Deux choses m'ont turné off :
- Si je prennais pas celle dans le showroom je devais attendre 6 mois pour avoir celles avec les options que je voulais
- Intérieur limite pour moi, mais ma blonde voit pas le bout du hood, pis une fois placé comme faut pour conduire elle a le brake a bras sous l'épaule...
- Avec les options ont parle de 45k+ neuf au dealer taxe in. Pis vu que le modèle existait pas encore dans l'usagé, on aurait perdu 10k en sortant du dealer...
On considérait pas les 370z parceque v6 de 300hp... c'est pas assez ! Le modèle est pas pire, mais quand je penses que mon néon stock turbo clanchait autant...
On a fini par aller voir les 335i, essayer une M3, checker les reviews sur internet pour le N54/N55. Fini que y'a moyen de faire du pas pire power avec pas grand chose. Le look est ben correct. L'intérieur aussi. Et avec un slightly used, je vais pas trop perdre en 3-4 ans.
C'est toujours un compromit entre le gout personnel et le prix. À prix égal j'avais plus de "valeur" avec un 135 usagé d'un an qu'avec un 5.0L flambette. Avoir à refaire le choix là là ça serait peut-être différent vu qu'il doit y avoir des 5.0L pas vieux pour 10k de moins.
On était aller voir les 5.0 au dealer. Je choissisait pas le 5.0L pour "la qualité des plastiques" on s'entend. Deux choses m'ont turné off :
- Si je prennais pas celle dans le showroom je devais attendre 6 mois pour avoir celles avec les options que je voulais
- Intérieur limite pour moi, mais ma blonde voit pas le bout du hood, pis une fois placé comme faut pour conduire elle a le brake a bras sous l'épaule...
- Avec les options ont parle de 45k+ neuf au dealer taxe in. Pis vu que le modèle existait pas encore dans l'usagé, on aurait perdu 10k en sortant du dealer...
On considérait pas les 370z parceque v6 de 300hp... c'est pas assez ! Le modèle est pas pire, mais quand je penses que mon néon stock turbo clanchait autant...
On a fini par aller voir les 335i, essayer une M3, checker les reviews sur internet pour le N54/N55. Fini que y'a moyen de faire du pas pire power avec pas grand chose. Le look est ben correct. L'intérieur aussi. Et avec un slightly used, je vais pas trop perdre en 3-4 ans.
C'est toujours un compromit entre le gout personnel et le prix. À prix égal j'avais plus de "valeur" avec un 135 usagé d'un an qu'avec un 5.0L flambette. Avoir à refaire le choix là là ça serait peut-être différent vu qu'il doit y avoir des 5.0L pas vieux pour 10k de moins.