Mazda CX-9 and alternatives - yep another what to buy thread

Z

zokissima

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Hi all,

Well, I've had my car for a few years now, and though I love it, I am completely sick at the lack of practicality. I lead a pretty active lifestyle, love to bike in the summers etc, and I figured it's time to move on to something bigger that can swallow two assembled bikes, equipment, and an automatic transmission (gf does not drive manual, and truth be told, even if she did, it would not change matters that much; I would feel more comfortable knowing she is in an SUV when she drives rather than a 330hp sports car that she could not handle should s*** hit the fan).

Long story short, in a month or so, I'll be listing my ride up for sale, and starting the search for a mid-to-full size SUV as a replacement.

Budget between 15-20k max, taxes included. Reliability at the forefront. Looking for something between 2007 and 2010 with no more than 120k km.

I originally considered the Mazda CX-7, but I am not interested in any forced induction engines. The CX-9 uses the new generation ford Duratec 3.5L, which I do not know much about. I do have quite a bit of familiarity with the 3.0L duratec, which was in my old Mazda6. It was a suitable and fairly reliable motor. However, I do not think the CX-7 or the Ford Edge (also considered those) would take the two bikes. The other alternative I've considered is the Acura MDX.

Anyhow, what would you guys suggest?
 
Le Ford Edge est a mon avis pas mal mieux que le CX-9.

Sinon le Flex est aussi un véhicule familiale vraiment intéressant. Tu risque d'avoir moins de trouble avec un Edge qu'avec un Cx-9. Et c'est basé sur le fait que la Fusion, la Focus et l'escape ont des meilleurs réputation que leur homologue japonnais
 
Mon père a un CX-9 2007. Rien changé dessus à part l'huile. Seul défaut : ça boit... Le GT est assez luxueux avec Navi, les mags de 20 pouces et autres bébelles.

Sinon, ça se tire quand même pas mal aussi. Très pratique les trois rangées de sièges qui se rabattent seuls !

Le MDX, très bon choix aussi, mais attends-toi à payer 6-8k de plus pour un MDX vs un CX-9 de la même année avec le même millage.

@Mike : Le Edge, c'est l'équivalent du CX-7, c'est un plus petit véhicule. Le CX-9 est probablement le seul Mazda qui ne rouille pas et qui est très fiable.
 
- Ford Flex
- Chevrolet Equinox / GMC Terrain
- Honda Pilot

All V6 obviously...

A Chevrolet Traverse would be bigger and more practical but might be over your budget...

Those are the one I have in mind at the moment...
 
JagerBomb said:
Mon père a un CX-9 2007. Rien changé dessus à part l'huile. Seul défaut : ça boit... Le GT est assez luxueux avec Navi, les mags de 20 pouces et autres bébelles.

Sinon, ça se tire quand même pas mal aussi. Très pratique les trois rangées de sièges qui se rabattent seuls !

Le MDX, très bon choix aussi, mais attends-toi à payer 6-8k de plus pour un MDX vs un CX-9 de la même année avec le même millage.

@Mike : Le Edge, c'est l'équivalent du CX-7, c'est un plus petit véhicule. Le CX-9 est probablement le seul Mazda qui ne rouille pas et qui est très fiable.
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Non

Le CX-7 est une réguine fabriqué avec les restans de Mazda:
The CX-7 shares the front suspension of the Mazda MPV minivan and the rear suspension from the Mazda5. It shares its turbocharged inline-4 engine with the Mazdaspeed6 and uses a 6-speed automatic transmission.
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Le CX-9 et le Edge sont batit sur la meme plate-forme Ford CD3 ainsi que les meme mécanique ce qui, en effet, lui confere une plus grande fiabilité que les autres Mazda, mais ca reste le controle de qualité et l'usine de Mazda....
 
Thanks for the info, keep it coming guys.

Now, as for Mazda..I know this forum has a lot of negative things to say about it, but I've owned a Mazda before, and while rust may be a concern on entry level models, I would imagine that a well maintained model would be ok.

JagerBomb, thank you for the feedback; this is what I'm looking for, someone whom's owned one. I had the same hesitation as you; I am afraid the Ford Edge, while it may share design with CX-9, is far too small, and will not fit. Also, as for gas consumption, my current car is a PIG, and this isn't too much of a concern for me.

-Mike-: why do you think the Edge is less of a risk than the CX-9?

The Flex, while a practical car, does not appeal to me with the way it looks.

Quicksilver, thanks for the suggestions; a quick search on Autotrader shows the Traverse is well within budget. A car I hadn't even considered!
 
Y'a eu juste un recall sur le CX-9, sur le wiring harness des bancs avant. La tôle, contrairement aux autres modèles Mazda qui sont construits à Flat Rock, est d'excellente qualité. Un 2007, ça reste un véhicule de 7 ans. Aucune tache de rouille, peinture très belle encore, manque de clear nulle part.

Les roues de 20 pouces vieillissent mal par contre, les pneus coûtent cher et ça porte dur. Pour l'avoir conduit souvent, les angles morts gossent, mais c'est roomy as fuuu, assez puissant et torqueux. La transmission 6 vitesses est bien gearée, les shifts sont assez "crisp". Sur la route, ça boit pas tellement, mais en ville c'est une autre affaire.

Pour ce qui est de la place, même les deux places du fond peuvent accommoder quelqu'un de moins de 6 pieds sur de longues distances.

D'autres expériences : http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123805369-How-reliable-has-your-CX-9-been

PS : Merci Mike pour la correction, t'as bien raison ! Le CX-7 a une plateforme différente, tandis que le CX-9 est sur un CD3 allongée.
 
Between the Traverse/Acadia, CX-9 and Pilot, I'd get the CX-9. The MDX is very nice but will be much more expensive....so depends on your budget.


PS: The Edge is cool but much smaller than the CX-9...even if they are on the same platform. The Explorer would be somewhat the same size but while I like the looks I'm not too sure about it...
 
zokissima said:
Thanks for the info, keep it coming guys.

Now, as for Mazda..I know this forum has a lot of negative things to say about it, but I've owned a Mazda before, and while rust may be a concern on entry level models, I would imagine that a well maintained model would be ok.

JagerBomb, thank you for the feedback; this is what I'm looking for, someone whom's owned one. I had the same hesitation as you; I am afraid the Ford Edge, while it may share design with CX-9, is far too small, and will not fit. Also, as for gas consumption, my current car is a PIG, and this isn't too much of a concern for me.

-Mike-: why do you think the Edge is less of a risk than the CX-9?

The Flex, while a practical car, does not appeal to me with the way it looks.

Quicksilver, thanks for the suggestions; a quick search on Autotrader shows the Traverse is well within budget. A car I hadn't even considered!
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Pcq dans le passé, quand Ford et Mazda ont partagé des plate-formes, les véhicules Ford ont donné moins de maux de tete a leur proprio.
J'ai aussi une bonne connaissance qui travaille dans l'automobile et il avait visité une usine qui fabriquait des silencieux pour les Escape/Tribute pour leur ligne d'assemblage respective et les tolérances des pieces Mazda était plus grande que celle des pieces Ford.
 
Pour des vélos c'est intéressant avoir de la hauteur dans le coffre, donc les SUV un peu plus cheap comme le RAV4, CRV et Outlander peuvent être d'excellent choix car leur frame dérivé de chars normaux et l'optimisation de l'espace leur permet d'avoir un seuil de chargement plus bas que les gros crossover et une hauteur disponible (du plancher du coffre au toit) pas mal intéressante (quoi que le cx9 est pas plus long et c'est un plus aussi).

Et un Rav4 V6 doit mieux se déplacer qu'un CX9 V6 vu la différence de poids. Le luxe n'est pas le même c'est à toit de voir.

Rav4 (rare version 7 places, ça doit pas être fameux mais bon):
2008_toyota_rav4_picture%20(20).jpg

toyota_08rav4_trunk_Large.jpg

Gravel-Worlds-2012-1.jpg


CX9 (moins de hauteur plus de longueur)
mazda_cx9_101_holly_med1.jpg


CRV:
honda-cr-v-EU-05-220712.jpg


Autrement:
Thule-526-Circuit-Bike-Rack.jpg
 
Last edited:
J'ai un Ford Edge et je l'aime beaucoup, ca ce traine bien mais ca consomme beaucoup si tu as le pied pesant. Parcontre c'est plus petit que le CX-9, les deux bike vont rentrer mais il restera pas beaucoup de place, le dégagement en hauteur n'est pas terrible.
 
Forester with a roof rak

srs

But get it manual, it'll make it much more fun. Teach her to drive stick.
 
Un de mes freres a achete un CX-7 et je peux te confirmer que sa va etre trop petit pour fit tes velos. c'est fun a conduire ( pour un suv) mais le moteur est de la merde. le VVT actuator peux te chier dessu, comme le turbo peut faire sa aussi. Mon frere est safe sur sa car l ancien proprio a tout fait changer sous garantie avant de lui vendre.


sa boit en tabarnaque aussi.
 
Not a fan of Subaru, although not shitting on the Forester, it's a very practical car. I just don't see myself being happy and satisfied to sit inside of one for the next 3-4 years on a daily basis. Also, if you have suggestions as to how to teach an emotional woman how to drive stick, please share ;) I've tried a few times with my current car, but she's just terrified. To her credit, she did state she would try it again with a less expensive car.

Broody, thanks for the post dude, that was good to see. Looking at those pics, all the bikes are disassembled. I used to have a Mazda6 hatchback, and unbelievably with the rear seats folded down, I was able to fit two bikes in there completely assembled, and ideally that is what I'm looking for currently.

Going today to H Gregoire in St Leonard to check out a few of these suggestions, as they seem to have an example of each in stock.

Thanks for all the feedback and suggestions guys. Secretly, I'm hoping that the Edge may be able to do it, as it was originally first on my list. It seems to be a good balance as far as performance, look, reliability, durability, and features is concerned. Could be on par with the MDX, IMO. As for the Rav4 and the CR-V, while they are great cars for reliability and longevity, I find them extremely bland and lacking in any kind of personality.
 
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