Come on les gars, de un vous prenez ca trop à coeur ou whatever et de deux, vous n'avez pas vu mon 2ième post ou quoi? Pas besoin de poster 203 photos 'drôles' ou de me traiter de dumb-ass lol!
Vous n'irez probablement pas lire mon 2ième commentaire, donc je vais faire ca simple:
1- Je n'ai pas écris le texte original, mais j'endosse en majorité la vision de l'auteur.
2- Je suis plus du type 'ramasse ton cash et paye-toi une bonne qualité' que de dévaliser eBay avec un tas de pièces copiées.
3- Je n'aime pas particulièrement qu'une compagnie respectable dépense une fortune en R&D pour ensuite ce faire copier par une pièce qui 'look' mais qui ne performe et ne dure pas.
That's it. C'est mon opinion, virez-pas fou lol! Si vous aimez mieux vous acheter une set de XXR neuf au lieu d'un set de RPF1 used, c'est votre goût lol!
Juste une anedocte; je ne sais pas si c'est dû à notre mentalité Québecoise de toujours rabaisser celui qui ce sort le nez, mais quand même... À mon ancienne job, voilà pas mal d'années, un gars me demande le BEST du BEST pour la suspension et les roues de son auto. Il me demande mon opinion, je ne travaille pas encore dans le domaine. Alors, dans son budget et ses objectifs, je lui sors un beau setup que je mets sur papier, vraiment RIEN d'hardcore, mais ca a du sens. TEIN Basic, un set de RPF1 et des RT615. En fesant ses recherches sur le net, il a bien vu que son budget était accoté, mais bon; il m'a demandé coilovers, pneus et roues. Le gars m'est revenu en me traitant de quelques noms, en me disant qu'à ce prix, il ne pourrait jamais faire son swap, son hood cf et un set de bancs cheaps... Ciboire, first il m'a jamais parlé de ca, et en plus, j'étais un 'e*tie' de malade de mettre du stock de 'course' sur un char de même... J'ai jamais compris sa réaction! Et des histoires comme ca, qui m'est arrivé soit à moi ou des connaissances, j'en ai des tonnes...
D'où le point, si tu veux un beau projet, peu importe l'auto, ca vaux la peine d'attendre, d'apprendre, d'en faire (beaucoup) soi-même et d'attendre encore. Une belle voiture, à moins d'avoir un porte-feuille garni et même encore, ca ce bâti pas en 1 mois-juste-à-temps-pour-l'été-el-gros. Blood, sweat and tears... C'était LA recette en 1916, en 59, en 75, en 92, en 2005 et encore aujourd'hui.