Tout dépend de tes critères, ce que tu entends faire avec comme utilisation et combien de temps tu comptes la garder par la suite.
Dans un cas où dans l'autre, le groupe motopropulseur est encore garanti et c'est le plus important...tu peux toujours revendre la 2012 avant le 5 ans/100 000km si tu crains qu'il n'arrive quelque chose.
Je crois pas que tu vas te tromper dans un ou l'autre des cas sur le plaisir de conduite au quotidien.
Déjà que la WRX 2015 est moins performante que la précédente WRX à l'accélération, personnellement j'opterais pour la version manuelle car la CVT est encore moins performante, à moins que les paddle shift t'attirent ou que tu passes ton temps dans le trafic. Si tu as eu une STi, ça se peut que tu la trouve lente en comparaison.
La nouvelle WRX est meilleure sur la tenue de route que la gen précédente alors tu peux pas te tromper là-dessus que tu y ailles avec la Sti 2012 ou la WRX 2015...la WRX précédente était déjà très compétente point de vue suspension. Tout dépend de ce qui est assez pour l'utilisation que tu en fais ou tes goûts en fait.
Look extérieur la STi 2012>WRX 2015 all day.
Une des questions importantes c'est quelle importance accordes-tu à toutes les histoires de fiabilité du 2.5? quelle est la vraie proportion de gens qui ont des problèmes sur le lot? va savoir.
L'autre chose que je m'assurerais, c'est est-ce que la WRX 2015 manuelle a encore la même clutch que la gen précédente car il y a eu plusieurs batch de clutch sub-par? est-ce corrigé ou pas sur la nouvelle???don't know.
*dans n'importe quel cas, croise tes doigts pour affronter le service de marde de Subaru si quelque chose arrive avec une des ces composantes mécaniques car c'est l'enfer pour la plupart du monde.
La WRX 2015 manuelle avec le 2.0L va consommer moins d'essence que la STi 2012 avec le 2.5L.
Par contre la CVT consomme plus que la manuelle selon le site de Subaru et je sais pas d'où Subaru tire ses chiffres, mais ils sont très loin d'être réalistes dans la vraie vie pour la ville, même en conduisant conservateur... ce qui fait qu'au combiné t'es plus comme à 11-12 pour la WRX et 13.5-14.5 pour la STi.
*aussi l'affichage du computer est très optimiste, il sous estime la consommation de 5-7% donc pas représentatif et même avec son optimisme, tu n'arriveras jamais à faire ce que Subaru annonce en ville ou au combiné, sur l'autoroute oui passé 20-25km d'autoroute par voyage.
Malgré tout ce qui a été dit je demeure avec un faible pour la STi 2012 car la nouvelle génération de WRX ne m'a pas convaincu à part que pour la suspension.