Suzuki Savage LS650 1998 Bobber build thread

For those that asked for a build thread of the bobber project I just started, here it is.

Suzuki Savage 1998 LS 650 (Same as Suzuki Boulevard S40 2004+)

It's a four stroke, one cylinder, 650cc, 5 speed (since 1993), 381lbs (curb weight)

That bike hasn't changed much since 1983, only minor esthetic.

I don't have an actual picture of the bike assembled, but here's a quick view of how bad it looks stock (to my taste)



I bought the bike used last sunday from a guy in Farnham, who already had torn appart some parts of the bike...

At this stage the gas tank, front fender, battery, carb, and some other misc part have been taken out.




The bike came with Drag Bars and 2" spacers but I will mostly be looking for broomstick bars with no spacers at all.
I still didn't make a choice wether or not I'm gonna use the original or a sportster (peanut) tank for my project.

At the end of the night, we almost had everything appart, except for the engine/trans.




Next step will be to determine where to add and remove brackets from the frame, to ensure most of the wiring will be hidden.

As soon as this is done, I'm gonna take the engine/trans out to bring it to a motorcycle shop for a complete checkup.

And just for fun, here's my friend's project just finished.

awesome, great project. Blacked out bobber just ike the harley or? Personally i would keep the original tank just because, i find, the peanut tanks are too common. Looking forward to more updates!

Yeah I also prefer the original tank

I will go with a gloss black frame/engine/transmission, and a cherry red tank

Le démontage continue :

On sort la couette de fil


On sort le bloc dénudé


Étant donné le bloc en main, je vais faire le "head plug leak", qui concerne à mettre un seal autour d'un des caps de bolt de tête qui d'origine en a pas et qui provoque une légère fuite d'huile.
Même si c'est bénin et que ça ne cause aucun dommage, cette fuite d'huile est un peu gossante si on veux garder notre moteur/moto propre.

Et finalement on travail sur le frame pour couper quelques brackets ici et la et le préparé pour le powdercoat



Prochaine étape : On fabrique des struts hardtail custom parce que je n'ai pas réussie a en trouver des 8.5" sur le marché.

Ça devrait ressembler à ça



Ou ça si je met des bushings :



J'ai commander des LED assez miniature pour utiliser à la fois comme flasher/brake/running light



J'ai du commander un module comme ça pour arriver à mes fins :





J'ai bien hâte de faire le wiring de tout ça, je crois que ça va être ça le gros casse-tête.

Étant donné que je n'ai aucun expérience en soudure, au lieu de me faire un frame "hardtail" j'ai décidé d'y aller pour le setup de hard strut.

Première étape on choisie la hauteur qu'on veux avoir du bike, et dans mon cas je prévois des struts de 8.5" (siège à ~½ pouces du pneus... low low.)
Coupe des bouts de tuyau en acier 1" x la longueur qu'on a besoin pour ensuite souder des bouts permettant l'insertion de bushing + bolts pour la fixation sur le frame







J'ai fais soudé le tout et envoyé ça au powdercoat ainsi que le frame, le swing-arm, l'exhaust, et toute les brackets que j'allais réutiliser sur le bike.
Ça va être noir lustré.

Je devrais recevoir ça aujourd'hui ainsi que tout les gaskets de tête, de couverts de tête, et de transmission pour remettre le tout en neuf.

J'ai donner un coup de blue magic sur les pièces chrome pour ramener un peu le lustre d'origine. C'est pas neuf mais ça ben de l'allure



Ensuite j'ai sortie l'huile de bras ainsi que le décapant pour ramener la tank à gaz sur le métal nue.







J'ai toujours voulu un rouge flash bien standard pour la tank mais plus le projet avance plus j'ai envie de choisir une couleur un peu plus funky... je suis toujours indécis.

Si quelqu'un connais un peintre dans la région de Lanaudière qui charge pas la peau des fesses, parce que je me suis fait quoter 300$ pour la tank, quand il n'y a meme pas de prep à faire... je trouve ça dispendieux.

J'update avec des photos quand le bloc sera fini de peinturé noir lustré comme le frame, et qu'il sera retourner dans le trou pour commencer à bizouner le filage (mal de tête....)

SkIz said:

For those that asked for a build thread of the bobber project I just started, here it is.

Suzuki Savage 1998 LS 650 (Same as Suzuki Boulevard S40 2004+)

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J'ai roulé avec cette moto plusieurs fois à mon cours en circuit fermé. Ca viiiiiiiibre! lol

Pas mal de power pour décoller mais zéro top end (Je suppose que tu t'en fou royalement).

Bonne chance avec le projet.

vraiment beau projet. où est ce que tu fais powdercoat ton frame? $$???

Une place pas loin de Joliette

300$ pour le frame pas préparé (il sandblast avant) + exhaust + swingarm + poulie de belt + quelques bracket ici et là

Pas cher !

Et oui Quick, ça vibre en osti des bike là haha.

Je me monte vraiment ça pour faire des petites rides dans mon coin sans plus, je ferai jamais 2h sur un bike dememe mono brake, hardstrut et surtout avec un siege en métal... haha

Top end de 140km/h genre, vraiment BS mais sur un bike demême tu veux pas faire de vitesse non plus, alors c'est ok

OPBX said:

calis QuickSIR, pas besoins de faire le quote des photos!!!!!


vraiment beau projet. où est ce que tu fais powdercoat ton frame? $$???

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Désolé, les photos n'apparaissaient pas au travail (dropbox bloqué) alors je n'y ai pas pensé.

whats that brand that almost only does savages..ryca? they do a cafe and a bobber too. Anyways. It's way funner to ride a slow bike fast then a fast bike slow. good luck with the work, it's coming along really nice

Yeah Ryca does complete kits for Savage. It's a little expensive tho.

thanks for the comments !

I just received everything from powdercoating, can't wait to re-assemble everything

Painting the engine :

High temp primer





Then high temp gloss black paint :





Then a slowly re-assemble








I'm kind of slow in the update process but I'm only working on it like once a week...

Gotta find a fake oil tank for the wiring and build a custom battery box, then the fun will begin.

Je vais tenter de relocalisé me batterie en dessous du swingarm pour gagner de l'espace et la cacher le plus possible.

Un peu comme ça :

great work, keep it up!

Malade dude! J'ai hâte de voir le résultat finale :bigup:

Choix de couleur de tank :



Support de plaque que je viens de terminer en acier 1/8", ca crochiera pas... haha.

Je vais terminer de le fignoler avec du sablage et un "débeurreur(sp?)" parce qu'il a été couper au plasma et ça fait jamais une job parfaite.

Je vais shooter ça noir ce soir et test fitter ça sur le bike avec l'essieu arrière

L'aile a 1/2" du pneu c'Est tight en sale forte chance que ca frotte a 100 km/h
une tire ca expand avec la vitesse.

pour le reste: Nice job!
Une coupe au plasma c'est clean normalement....sauf si le gars roule en sauvage avec la torche.

Notre gars d'acier doit être jobber... hehe

Mais une fois sabler et travailler c'est revenu top shape. J'ai repercer les trou comme du monde aussi.

Bracket de batterie peinturé et bolter sur bracket d'exhaust






J'ai fait un support pour mes flasher miniatures qui vont etre vissé sous mon siège