crazy1eye
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Save some money and go with a cla 45
ta vraiment un complexe toi avec les chars automatique , un jour tu vas p-e comprendre que les char manuelle c'est appeler à disparaître. En ce moment j'ai 2 char automatique et y a une couple d'année j'aurais jamais pensé ça... car moi aussi je me disais qu'un char sport se devait d'être manuelle... mais j'ai évolué et compris que les nouvelles trans auto sont au dessus à tous les niveaux d'une manuelle. Le fun de conduire est autant la avec une trans auto quand ta un char performant . Avec un vieux char qui tire c'est plus plaisant manuelle mais pour un nouveaux char je prendrais une auto ben avant mis à par pour une voiture Américaine je prendrais une manuelle car sont pas dedans encore au niveaux des auto.
Pour revenir au sujet je prendrais une RS5 au lieux d'une S5 pour le fun all year long mais si tu cherche un char d'été j'irais avec la Z51.
Bonjour,
Je prévois changer de voiture dans les prochains mois et j'hésite vraiment dans les modèles suivant.
...
Si vous avez d'autres suggestions laissez moi le savoir.
Merci
OP shops for a C63
get offered a CLA
C'est pas cher à entretenir sauf si tu fais de la track ;-). Ya plein de place qui font de la job impeccable/rapide à 75-90$/heure (VAG comme exemple). .
Oui en effet, mais c'est plus profond que ça. Je trouve tellement que la société en général devien paresseuse et ''je me criss de toute'', on veut tout facile.
Les gens achètent des char du ''peuple'' de tout les jour et il prennent ca aussi automatique.
Ca porte à disparaite car le monde sont trop mous. Tu peux ne pas partager le point, mais c'est mon opinion ET observation.
PLease lachez moi avec vos performances, de piste je dis pas, mais 99.9% du monde ne metterons pas ce char la sur piste.
L'économie d'essence oui, mais certain modèle dernière génération le permettent.
Manuelle a aucun désavantage, c'est plaisant, tu reste attentif à la route, batterie dead, starter dead = pas de trouble, dans le trafic c'est génial car ca compresse, moins de pièces, ca ne tue pas du monde entre son char et sa porte de garage, glisse la clutch.
j'imaginrais pas la conduite du t-rex en mode moumounne je pése sul gaz pis sul brake pis ma tourner. sorry no.
Oui en effet, mais c'est plus profond que ça. Je trouve tellement que la société en général devien paresseuse et ''je me criss de toute'', on veut tout facile.
Oui en effet, mais c'est plus profond que ça. Je trouve tellement que la société en général devien paresseuse et ''je me criss de toute'', on veut tout facile.
Les gens achètent des char du ''peuple'' de tout les jour et il prennent ca aussi automatique.
Ca porte à disparaite car le monde sont trop mous. Tu peux ne pas partager le point, mais c'est mon opinion ET observation.
PLease lachez moi avec vos performances, de piste je dis pas, mais 99.9% du monde ne metterons pas ce char la sur piste.
L'économie d'essence oui, mais certain modèle dernière génération le permettent.
Manuelle a aucun désavantage, c'est plaisant, tu reste attentif à la route, batterie dead, starter dead = pas de trouble, dans le trafic c'est génial car ca compresse, moins de pièces, ca ne tue pas du monde entre son char et sa porte de garage, glisse la clutch.
j'imaginrais pas la conduite du t-rex en mode moumounne je pése sul gaz pis sul brake pis ma tourner. sorry no.
Sais tu comment ferrer un cheval ? Sais tu comment labourer la terre ? Comment chasser le chevreil avec une lance ? Comment creuser un puit pour avoir de l'eau fraiche ?
c'est bien ce que je pensais....
Oui en effet, mais c'est plus profond que ça. Je trouve tellement que la société en général devien paresseuse et ''je me criss de toute'', on veut tout facile.
Les gens achètent des char du ''peuple'' de tout les jour et il prennent ca aussi automatique.
Ca porte à disparaite car le monde sont trop mous. Tu peux ne pas partager le point, mais c'est mon opinion ET observation.
PLease lachez moi avec vos performances, de piste je dis pas, mais 99.9% du monde ne metterons pas ce char la sur piste.
L'économie d'essence oui, mais certain modèle dernière génération le permettent.
Manuelle a aucun désavantage, c'est plaisant, tu reste attentif à la route, batterie dead, starter dead = pas de trouble, dans le trafic c'est génial car ca compresse, moins de pièces, ca ne tue pas du monde entre son char et sa porte de garage, glisse la clutch.
j'imaginrais pas la conduite du t-rex en mode moumounne je pése sul gaz pis sul brake pis ma tourner. sorry no.
Les specs Canadiens sont un peu plus plaisants, et une chose à garder en tête c'est que pour 1000$ (+ -) Polestar peut remap (donc sous garanti) et tu va tirer 400hp sans problème.On Sale: June 2014
Base Price: $50,000-$55,000 (est)
Drivetrain: 3.0-liter turbocharged inline-six gasoline, 350-hp, 369 lb-ft, six-speed automatic with paddles
Curb Weight: S60: 3,893 lbs., V60 4,043 lbs.
0-60: S60 Polestar sedan: 4.7 seconds V60 Polestar wagon: 4.8 seconds
Fuel Economy: 19 city/28 highway mpg (est)
@ Marek Je suis bien placé pour comparer. La E63 c'est définitivement un bon choix. Je me suis acheter une E63 wagon 2014 y a quelque semaine et j'adore le char. Super pratique, awd, très luxueux, bonne performance et un beau son. Par contre entre une GTR et une E63 mon vote irais pour la GTR avoir le choix d'avoir seulement un de 2. J'irais avec une E63 pour un DD performant avec de l'espace et du luxe et une GTR comme DD brutal mais moins raffiné mais beaucoup plus le fun à conduire que la E63 stock vs stock.
@ Marek Je suis bien placé pour comparer. La E63 c'est définitivement un bon choix. Je me suis acheter une E63 wagon 2014 y a quelque semaine et j'adore le char. Super pratique, awd, très luxueux, bonne performance et un beau son. Par contre entre une GTR et une E63 mon vote irais pour la GTR avoir le choix d'avoir seulement un de 2. J'irais avec une E63 pour un DD performant avec de l'espace et du luxe et une GTR comme DD brutal mais moins raffiné mais beaucoup plus le fun à conduire que la E63 stock vs stock.
Je comprends parfaitement ton point de vue, par contre je ne suis pas d'accord sur le côté ''fun'' je trouve que c'est beaucoup plus le fun avoir une wagon qui viole tout ce qui bouge sur la route et qui passe inaperçue et reste confortable sur nos routes dégueulasse VS une voiture hyper puissante (qui à mes yeux est overpriced et overhyped) de qualité de finition médiocre.@ Marek Je suis bien placé pour comparer. La E63 c'est définitivement un bon choix. Je me suis acheter une E63 wagon 2014 y a quelque semaine et j'adore le char. Super pratique, awd, très luxueux, bonne performance et un beau son. Par contre entre une GTR et une E63 mon vote irais pour la GTR avoir le choix d'avoir seulement un de 2. J'irais avec une E63 pour un DD performant avec de l'espace et du luxe et une GTR comme DD brutal mais moins raffiné mais beaucoup plus le fun à conduire que la E63 stock vs stock.
La Volvo S60 Polestar m'agace vraiment. En plus, la possibilité de l'avoir en Wagon fait que je ne détesterais pas en louer une quand je remplacerai le S4...
Oui en effet, mais c'est plus profond que ça. Je trouve tellement que la société en général devien paresseuse et ''je me criss de toute'', on veut tout facile.
Les gens achètent des char du ''peuple'' de tout les jour et il prennent ca aussi automatique.
Ca porte à disparaite car le monde sont trop mous. Tu peux ne pas partager le point, mais c'est mon opinion ET observation.
PLease lachez moi avec vos performances, de piste je dis pas, mais 99.9% du monde ne metterons pas ce char la sur piste.
L'économie d'essence oui, mais certain modèle dernière génération le permettent.
Manuelle a aucun désavantage, c'est plaisant, tu reste attentif à la route, batterie dead, starter dead = pas de trouble, dans le trafic c'est génial car ca compresse, moins de pièces, ca ne tue pas du monde entre son char et sa porte de garage, glisse la clutch.
j'imaginrais pas la conduite du t-rex en mode moumounne je pése sul gaz pis sul brake pis ma tourner. sorry no.
Je comprends parfaitement ton point de vue, par contre je ne suis pas d'accord sur le côté ''fun'' je trouve que c'est beaucoup plus le fun avoir une wagon qui viole tout ce qui bouge sur la route et qui passe inaperçue et reste confortable sur nos routes dégueulasse VS une voiture hyper puissante (qui à mes yeux est overpriced et overhyped) de qualité de finition médiocre.
Garde en tête, le moteur utilisé chez MB (5,5) existe depuis presque 30ans, prouvé, développé, amélioré et raffiné (stock vs stock) je prendrais le son de le E63 pardessus la GTR. Et j'estime que c'est simplement par manque de popularité, mais je suis convaincu que la benz peut être montée above and beyond les GTR de 1000hp que nous voyons sur Youtube.
J'aime beaucoup le wolf in sheep's clothes, it gives me a hard-on.
Je sais, c'est love hate.
Toutes les volvos que j'ai monté (RWD, turbo) avaient des transmissions automatiques, je les battais comme c'est pas croyable, modifications des accumulateurs, aucun cable de kick down... 10x plus le fun qu'une manuelle et 10x plus le fun qu'une automatique stock stock. Quand je vois des tranny AT de 8-9 vitesse ces jours-ci je suis réelement impressionné, surtout lorsque les brûlés de transmission standard me parlent d'économie avant tout...Wow, tu prends ça personne mon grand. En quoi je dois être fier et viril de conduire manuel? La transmission manuelle a des inconvénients même si t'es trop fier de l'avouer.
Ouais je comprend aussi ton point de vue. Je dirais pas que la GTR est overpriced et overhyped. Elle a fait ses preuves à tous les niveaux et rivalise avec des voitures X fois plus chère tout en restant une simple Nissan . La finition est très bien en 2015 surtout en red amber. Même chose pour le confort avec la nouvelle suspension c'est pas si pire je te dirais le char est moins tape cul que les version précédentes. Pour le son tu as raison stock vs stock la E63 sonne 100 fois mieux Pour le facteur sleeper c'est certain qu'une E63 est à des années lumières d'une GTR, car tlm qui connais le moindrement les voitures sais c'est quoi une GTR vs une E63 qui est plus méconnu. Pour revenir au coté le fun de conduire en conduite de tous les jours la E63 est devant sans aucun doutes mais en conduite sportive la GTR la dépasse largement. Au final c'est juste une questions de besoin. Quand je feel plus grand-papa lol je prend la wagon et quand je feel plus RAW je saute dans GTR
IMO GTR > tout se que tu as énuméré mais j'ai pas une opinion impartial la dessus
Si tu as le budget pour une 2013+ j'irais avec une GTR. Comme ça tu vas avoir un char encore sur la garantie et le char est plus aboutis en 2013 vs les années précédentes.
Moi je roule ma GTR cette hiver, j'ai déjà des tires d'hiver qui attende d'aller dessus. Selon ce que j'ai lus et entendu d'autre proprio le char se débrouille très bien dans la neige. J'ai hâte de mettre sa sideways cette hiver
Check ce vidéo la, il parle par lui même
Pull the trigger
http://wwwb.autohebdo.net/a/Nissan/...110704083621697/?showcpo=ShowCPO&orup=6_15_32
http://wwwb.autohebdo.net/a/Nissan/...08667/?ursrc=hl&showcpo=ShowCPO&orup=25_15_58
Oui en effet, mais c'est plus profond que ça. Je trouve tellement que la société en général devien paresseuse et ''je me criss de toute'', on veut tout facile.
Les gens achètent des char du ''peuple'' de tout les jour et il prennent ca aussi automatique.
Ca porte à disparaite car le monde sont trop mous. Tu peux ne pas partager le point, mais c'est mon opinion ET observation.
PLease lachez moi avec vos performances, de piste je dis pas, mais 99.9% du monde ne metterons pas ce char la sur piste.
L'économie d'essence oui, mais certain modèle dernière génération le permettent.
Manuelle a aucun désavantage, c'est plaisant, tu reste attentif à la route, batterie dead, starter dead = pas de trouble, dans le trafic c'est génial car ca compresse, moins de pièces, ca ne tue pas du monde entre son char et sa porte de garage, glisse la clutch.
j'imaginrais pas la conduite du t-rex en mode moumounne je pése sul gaz pis sul brake pis ma tourner. sorry no.
C'est ça le problème du monde.
Avec un char de sport automatique récente, tu shift plus vite qu'une manuelle , plus daily drive , meilleur en gas.
Le monde qui se plaint des chars automatiques genre GTR , C63 , M3 , M5 , 911 c'est le monde qui sont trop pauvre pour s'acheter un char sport récent et reste dans la vieille technologie genre un jdm de 25 ans ou une civic 500hp+. C'est sur que tu vas penser que manuelle c'est le best pcq ta pas mieux.