De mémoire, la loi dit que t'as pas le droit de mettre un moteur plus vieux que l'année du frame.
De mémoire, la loi dit que t'as pas le droit de mettre un moteur plus vieux que l'année du frame.
La loi dit peut-être ça, mais dans les faits, qui ve t'en empêcher?
Ça m'étonnerais en criss que le gars se fasse coller une inspection mécanique parce que la police pense que c'est pas le bon moteur.
C'est pas une Civic ou un Golf swappé...
La loi dit peut-être ça, mais dans les faits, qui ve t'en empêcher?
Ça m'étonnerais en criss que le gars se fasse coller une inspection mécanique parce que la police pense que c'est pas le bon moteur.
C'est pas une Civic ou un Golf swappé...
Quand t'as un powerstroke normalement tu es dans le poids que t'es pogné pour faire ton inspection annuel a saaq anyway tu pognes tu vraiment la chance de gninsé avec ça toutes les ans.
Pis pour vos kits de modif pour l'exhaust nous dans un dealer poids lourd y'a un truck qui rentre avec le système d'anti pollution modifier on repark ça dans cours merci bonsoir ou on remet tout comme c'étais avant de gossé sur ton problème.
@maxpat82 Même avec les kits aftermarket ça reste un moteur a problèmes. Temps qu'a mettre 5-6000$ pour régler la majorité(pas tous) des problèmes, aussi bin planté un 7.3 pi pas avoir de problèmes.
1. Pas les 7.3 ni les 6.0L. Y pèsent pas 3000kg=pas de plaque L
2. Si le truck est plaqué personnel y'a pas besoin de passé a l'inspection/balance.
Tu travailles dans un dealer de marde. C'est tout. Y'a des bon dealer pi y'a des mange marde.
Dans test 23 000 posts y'a tu dequoi d'intéressent qui sort big? T'as un swift pis tu load ça de garnotte j'crois bien que tu peux resté en dehors d'un thread de pickup?Lol Phil strikes again.
1. y'a des 350 qui pèse plus que 3000kg même pas en roue double... donc oui il est possible que tu sois obliger de passer une inspection
2. Y'a un truck qui arrive avec un chek engine qui a rapport avec une valve egr deleté ou un dpf what ever, tu trouves ça normal que le dealer s'arrange pour aider le client a polluer? Le garage de marde tant qu'à moi c'est lui qui s'fait une clientèle en s'arrangeant pour faire du cash en fesant polluer le monde en vendant des kits.. ta d'lair d'un mange marde aussi.
1. Appel chez Ford pi demande leur combien ca pese un f350 diesel crewcab boite longue srw pre-2008. Y vont te dire 294x kg.
OP veut mettre ca dans un f250/350. Donc un truck srw.
A moins de chauffer en cabochon le pied dans le prelart tout le temps, meme si y'a pas de dpf c'est pas supposer boucanner tempete.
1. Appel chez Ford pi demande leur combien ca pese un f350 diesel crewcab boite longue srw pre-2008. Y vont te dire 294x kg.
OP veut mettre ca dans un f250/350. Donc un truck srw.
2. Jai jamais dit que de pas reparer un truck qui a un trouble CAUSÉ par un dpf delete c'est etre mangeux de marde. C'est toi meme qui a dit "si y'a un truck qui rentre ici avec l'A-P modifier on y touche meme pas". Ca, c'est etre mangeux de marde.
Jai jamais dit que cetait toi le mangeux de marde. Jai dit que tu travaillais dans un dealer de mangeux de marde. Si cest toi qui run le dealer bin cest toi le mangeux de marde. Sinon cest ton boss.