dropping my laser 91...

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PXTHUGSTA

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im thinking of lowering my laser this summer.. i dont know if i should buy springs or coils , and wich is the best for the price of the two worlds, and for how much it goes , thank u :D
 
Buy spring and buy QUALITY one like H&R or eibach, ground control, I've got the Eibach sportline and like it, do go with the Pro -kit its not worth it since it lower the car only 1". And if you only want the look you can put them on stock shocks but its just stupic cuz it will handle like shit.
 
Venom55 said:
Buy spring and buy QUALITY one like H&R or eibach, ground control, I've got the Eibach sportline and like it, do go with the Pro -kit its not worth it since it lower the car only 1". And if you only want the look you can put them on stock shocks but its just stupic cuz it will handle like shit.
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On stock shock... they wont get a long live!

If you want lower for lowering, dont go go eibach pro. 1" drop just make it clean, but you wont see that your car is dropped only if you knew it! Sportline, you see the drop.
 
with 1" of drop, I didn't notice problem. With eibach pro... hum... my friend got, but he have AGX set to the max too... it was little bit horrible.

Sportline, you can have for 173$us or approximativly 300$can all include (shipped to Champlain by the way).
 
PXTHUGSTA said:
thank u , and how much are the sportline springs?
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I can get them from my friend autopart, 300$ thats what i paid for mine(Eibach sportline), LMK if your interested.

P.S im not taking any money for this.
 
One day, lowering cars will become utterly out of fashion and will vanish, just like affros, disco shirts, bleached jeans and Pepsi shoes did. Boy I can't wait for that day...
 
MonOncTsi said:
One day, lowering cars will become utterly out of fashion and will vanish, just like affros, disco shirts, bleached jeans and Pepsi shoes did. Boy I can't wait for that day...
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hehe, loll :laugh:
 
MonOncTsi said:
One day, lowering cars will become utterly out of fashion and will vanish, just like affros, disco shirts, bleached jeans and Pepsi shoes did. Boy I can't wait for that day...
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IMO , I think a nice drop 1.5" on talon make the car look better, it get rid of the off-road wheel gap between the fender. Plus it also make your car handle a bit better if you buy aftermarket shock absorber.
 
Well, IMO, 99% of the time (the way it's done by the average ricer anyway), a "nice drop" will make the car handle like shit. This is especially true with cars that already have limited suspension travel, like a 2G AWD DSM for example. 1G DSMs aren't much better since it's already hard to get the camber within specs even at stock height.

Anyway, I have to go now. Gotta pick my polyester bell bottoms at the dry cleaner, get my affro done and head up to the disco to meet some funky lady. Oh, and I'll drive there in my dropped DSM.
 
MonOncTsi said:
Anyway, I have to go now. Gotta pick my polyester bell bottoms at the dry cleaner, get my affro done and head up to the disco to meet some funky lady. Oh, and I'll drive there in my dropped DSM.
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:D
 
MonOncTsi said:
Well, IMO, 99% of the time (the way it's done by the average ricer anyway), a "nice drop" will make the car handle like shit. This is especially true with cars that already have limited suspension travel, like a 2G AWD DSM for example. 1G DSMs aren't much better since it's already hard to get the camber within specs even at stock height.

Anyway, I have to go now. Gotta pick my polyester bell bottoms at the dry cleaner, get my affro done and head up to the disco to meet some funky lady. Oh, and I'll drive there in my dropped DSM.
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Si on parle un peu plus serieusement tu mettrais quoi toi sur une 1g awd.Des agx au quatre coin avec des coils d origine? Ou des agx au quatre coin avec une drop de 1pouces max?

Cette questions est vraiment serieuse :p
 
z241988 said:
Si on parle un peu plus serieusement tu mettrais quoi toi sur une 1g awd.Des agx au quatre coin avec des coils d origine? Ou des agx au quatre coin avec une drop de 1pouces max?

Cette questions est vraiment serieuse :p
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Magnus a des bons sets de coilovers. Pis si tu tiens absolument à être plus bas, tu peux ajuster les assiettes à environ 1" plus bas que d'origine. C'est aussi une bonne idée de couper le bumpstop en avant pour remettre le débattement près de ce qu'il est stock.

Si tu veux absolutment la solution cheap des springs Eibach (et tient mordicus à être droppé, yo!), oublie les Sportline qui sont ridicules. Vas-y plutôt avec les Proline. Prends aussi des shocks Koni plutôt que des AGX étant donné que le body des Koni est plus court. C'est aussi une bonne idée de couper le bumpstop en avant pour remettre le débattement près de ce qu'il est stock.
 
MonOncTsi said:
Magnus a des bons sets de coilovers. Pis si tu tiens absolument à être plus bas, tu peux ajuster les assiettes à environ 1" plus bas que d'origine. C'est aussi une bonne idée de couper le bumpstop en avant pour remettre le débattement près de ce qu'il est stock.

Si tu veux absolutment la solution cheap des springs Eibach (et tient mordicus à être droppé, yo!), oublie les Sportline qui sont ridicules. Vas-y plutôt avec les Proline. Prends aussi des shocks Koni plutôt que des AGX étant donné que le body des Koni est plus court. C'est aussi une bonne idée de couper le bumpstop en avant pour remettre le débattement près de ce qu'il est stock.
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Je ne tiens pas mordicus a etre droppe, je m en fou .Je veux juste une meilluer tenu de route.Tu aurais pas un lien ou une explication pour ajuster mes assiettes 1po plus bas.

En passant merci :bigup:
 
z241988 : Si tu y vas pour la tenu de route, les AGX sont OK mais un bon set de Koni Sports serait de loin meilleur car KYB on mal "valvé" les AGX pour les 1G ... beaucoup trop stiff a l'arriere. Pour ce qui est des springs... Mike@DSS (www.diamondstarspecialties.com) vend un tres bon kit de coilovers sleeve pour 1G. Tu choisis le spring rates que tu veux et la longueur que tu veux tes springs, donc se serait le meilleur moyen d'améliorer la tenu de route (pas juste un peu) sans dropper la voiture. Si le $$$ te sort par les oreilles, JIC font un EXCELLENT kit de coilovers complet (1 piece) pour 1700$. Commande les de Mike@DSS ou de RRE, car la version offerte directement par JIC laisse a désirer tandis que Mike et le gars de RRE (Mueller) les vendent avec leurs specs.
 
Comme tel, un ressort force pour empecher la voiture de descendre davantage. Un amortisseur, ça amortie, voir absorbe, l'énergie entre-autre pour empècher une oscillation exessive.

Donc ma question est : est-ce qu'un bon coil avec une meilleur force de rappel (plutot qu'une drop yo) n'aiderait pas davantage à une meilleur tenu de route qu'un amortisseur?

Messemble que mettre des bons shocks oui ça aide, mais est-ce que c'est pas comme d'essayer de manger une soupe avec une fourchette? Parce qu'à la limite, un bon shock va finir par créer un amortissement critique... mais là...

Simple curiosité.
 
quest que vous en dites des coils et springs quils vendent a ebay pour vraiment pas chere , aux alentours de 100$ canadien shipper et tout?
 
des coil et spring LOL LOL :IQ:

ce sont des coil spring , puis si ça revient a 100$can pour le kit cé pas assez cher donc une crosse

@franky ben faut faire attention des spring raide vont avec des shock stif sinon ça fait la sauterelle comme mon auto quand je mets les agx a moins de 2 . demande a LULU , il a lu beaucoup au sujet des suspensions
 
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