Bon, finalement après l'avoir refait pratiquement à grandeur, je décide de vendre mon civic.
Donc civic hb 92 bleu
-Conversion brakes type-r 1 gen aux 4 roues
-Mags type-r 1 gen peinturer gunn metal mais avec center cap honda...
-Shocks KYB AGX 1 été et demi d'usure
-Springs H&R race drop 2.5 avant et 2.25 arrière (1 été et demi d'usure)
-Ligne exaust 2.5" avec muffler magnaflow
-Headers JASMA
-Bancs ENZO de racespecs noir
-Cluster intégra type-r japonais
-3 pods water temp/oil press/fuel ratio prosport lentille ombragé éclairage bleu
(les 3 sont éléctriques)
-Radio pionner DEH-P6800
-2 speakers avant alpine type-r
----------------------------------------------------------------------------------------------------
MOTEUR
-Base h23a
-rebuilt complet
-bearings clevite
-pistons type-s
-pompe huile
-pompe à eau
-Toutes les lignes de oil squirter installées dans la base
-.....ballancé au poil
-Tête h22a japonaise
-rebuilt complet
-timming belts neuves
-conversion tensionneur manuel du h23a(flambant neuf de chez honda)
-Transmission h22a japonaise
-rebuilt complet
-Pressure plate ACT extreme
-Disque ACT street/race
-bearing clutch neuf
-Master ET slave cylinder flambant neuf
-Air climatisée et power steering condamné (plus apparant)
-pompe a gaz MSD 255 l
-Tank à gaz neuve
-Fuel pressure régulator K&N
-Fuel gauge K&N
-p-flow
-support moteur custom très rigides
-Torsion bar avant
-radiateur aluminium double core FLUODINE
-Fan de rad FLEX-A-LITE (FAL) Très mince et pousse en malade
-Pour finir, le moteur est rodé et à maintenent environ 3000-3500 km
-changement d'huile minutieux pour rodage
-Tuning effectué par SYNOPTIC TUNING sur un P-28
PHOTOS disponibles : http://profile.imageshack.us/user/matbh22a
Demande 6200$ PM seulement
Donc civic hb 92 bleu
-Conversion brakes type-r 1 gen aux 4 roues
-Mags type-r 1 gen peinturer gunn metal mais avec center cap honda...
-Shocks KYB AGX 1 été et demi d'usure
-Springs H&R race drop 2.5 avant et 2.25 arrière (1 été et demi d'usure)
-Ligne exaust 2.5" avec muffler magnaflow
-Headers JASMA
-Bancs ENZO de racespecs noir
-Cluster intégra type-r japonais
-3 pods water temp/oil press/fuel ratio prosport lentille ombragé éclairage bleu
(les 3 sont éléctriques)
-Radio pionner DEH-P6800
-2 speakers avant alpine type-r
----------------------------------------------------------------------------------------------------
MOTEUR
-Base h23a
-rebuilt complet
-bearings clevite
-pistons type-s
-pompe huile
-pompe à eau
-Toutes les lignes de oil squirter installées dans la base
-.....ballancé au poil
-Tête h22a japonaise
-rebuilt complet
-timming belts neuves
-conversion tensionneur manuel du h23a(flambant neuf de chez honda)
-Transmission h22a japonaise
-rebuilt complet
-Pressure plate ACT extreme
-Disque ACT street/race
-bearing clutch neuf
-Master ET slave cylinder flambant neuf
-Air climatisée et power steering condamné (plus apparant)
-pompe a gaz MSD 255 l
-Tank à gaz neuve
-Fuel pressure régulator K&N
-Fuel gauge K&N
-p-flow
-support moteur custom très rigides
-Torsion bar avant
-radiateur aluminium double core FLUODINE
-Fan de rad FLEX-A-LITE (FAL) Très mince et pousse en malade
-Pour finir, le moteur est rodé et à maintenent environ 3000-3500 km
-changement d'huile minutieux pour rodage
-Tuning effectué par SYNOPTIC TUNING sur un P-28
PHOTOS disponibles : http://profile.imageshack.us/user/matbh22a
Demande 6200$ PM seulement
Last edited: