grat_master
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salut
j'ai un intake manifold h22 jdm extremement porté, la plate iab est enlevée, gasket est matché, ouverture throttle body a 68mm, les runners sont en 4 trous au lieu de 8, le outlet du manifold est port match pour la tete. y'a une job de porting d'environ 200$ sur le manifold. sa en donne bcp en haut pour du rev plus haut que le rev limit stock, et donne un bon gain dans les 6000 a 7500 rpm. perd un peu de torque avant le vtec.
170$ nego
j'ai un headers h22 oem jdm avec heat shield, downpipe modifié pour avoir collecteur en 2.5'' au lieu du meme pas 2'' oem. sur moteur avec bolt-ons c'est un tres bon upgrade sans payer trop cher. il est plus court que oem, donc aura besoin d'etre allonger avec un flexible, c'est parfait pour custom fit sur n'importe quel char.
120$ nego
cable de shifter de prelude ajustables pour swap dans autre char ou pour remplacement, gaine encore tres bonne, pas de rouille.
80$
merci
a+
j'ai un intake manifold h22 jdm extremement porté, la plate iab est enlevée, gasket est matché, ouverture throttle body a 68mm, les runners sont en 4 trous au lieu de 8, le outlet du manifold est port match pour la tete. y'a une job de porting d'environ 200$ sur le manifold. sa en donne bcp en haut pour du rev plus haut que le rev limit stock, et donne un bon gain dans les 6000 a 7500 rpm. perd un peu de torque avant le vtec.
170$ nego
j'ai un headers h22 oem jdm avec heat shield, downpipe modifié pour avoir collecteur en 2.5'' au lieu du meme pas 2'' oem. sur moteur avec bolt-ons c'est un tres bon upgrade sans payer trop cher. il est plus court que oem, donc aura besoin d'etre allonger avec un flexible, c'est parfait pour custom fit sur n'importe quel char.
120$ nego
cable de shifter de prelude ajustables pour swap dans autre char ou pour remplacement, gaine encore tres bonne, pas de rouille.
80$
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