Untamed
New member
Les gars, vous avez tous des arguments qui se valent 
Par contre, je vous rappelle que la question originale provient de quelqu'un qui n'a jamais embarqué sur une piste. Il faudrait qu'il sache s'il aime ça avant de dilapider son argent, non ?
Si tes pneus sont dus et que tu trouve que tes pneus avant vont bien, prend la même affaire pour tes pneus arrière. Tu aura 4 pneus pareil et donc une voiture au comportement non-altéré par différentes gommes. Ça va te coûter moins cher de savoir si tu aime la piste ou non et ça va te permettre de connaitre mieux ta propre voiture. Ça aide pas mal à découvrir sa voiture lorsque l'on isole le plus de variables possibles d'une équation aussi complexe
Tout ce qu'il te faut, c'est un char en ordre et un instructeur.
Si ton char est trop puissant, faut le pilote corrige
Si le char freine mal, faut le pilote corrige
Si le char tient mal la route, faut le pilote corrige
Si quelqu'un d'autre spinout devant ton char, faut le pilote corrige
Je vois une tendance se démarquer ici et c'est le pilote qui doit corriger, peu importe devant quel défi il se tient. Que les pilotes d'expérience conseillent sur leur propre préférence des défis qu'ils aiment relever, je comprend, par contre, on parle ici à quelqu'un qui n'a pas encore établi ses préférences pour les défis en piste. Laissez-lui la liberté de trouver son style à lui, les dépenses vont arriver bien assez vite on le sait tous
Alors, je recommence du début : Pour commencer dans le sport, t'as seulement besoin d'un casque, d'un instructeur et d'un char en ordre alors trouve toi un casque, met ton char en ordre et vient t'amuser avec nous, c'est simple !
Par contre, je vous rappelle que la question originale provient de quelqu'un qui n'a jamais embarqué sur une piste. Il faudrait qu'il sache s'il aime ça avant de dilapider son argent, non ?
Si tes pneus sont dus et que tu trouve que tes pneus avant vont bien, prend la même affaire pour tes pneus arrière. Tu aura 4 pneus pareil et donc une voiture au comportement non-altéré par différentes gommes. Ça va te coûter moins cher de savoir si tu aime la piste ou non et ça va te permettre de connaitre mieux ta propre voiture. Ça aide pas mal à découvrir sa voiture lorsque l'on isole le plus de variables possibles d'une équation aussi complexe
Tout ce qu'il te faut, c'est un char en ordre et un instructeur.
Si ton char est trop puissant, faut le pilote corrige
Si le char freine mal, faut le pilote corrige
Si le char tient mal la route, faut le pilote corrige
Si quelqu'un d'autre spinout devant ton char, faut le pilote corrige
Je vois une tendance se démarquer ici et c'est le pilote qui doit corriger, peu importe devant quel défi il se tient. Que les pilotes d'expérience conseillent sur leur propre préférence des défis qu'ils aiment relever, je comprend, par contre, on parle ici à quelqu'un qui n'a pas encore établi ses préférences pour les défis en piste. Laissez-lui la liberté de trouver son style à lui, les dépenses vont arriver bien assez vite on le sait tous
Alors, je recommence du début : Pour commencer dans le sport, t'as seulement besoin d'un casque, d'un instructeur et d'un char en ordre alors trouve toi un casque, met ton char en ordre et vient t'amuser avec nous, c'est simple !
