lesPAC find of the day : Discuss

avec le gearing tres bas des differentiels de l'epoque sur l'autoroute le diesel doit rouler a 1600-1800 rpm donc oui peut etre tres economique et avec le torque de malade et le poid leger compare a un camion aucun probleme pour accelerer a une vitesse normale
 
Même un gros moteur a gas sur l'autoroute c'est tres suprenant surtout quand la derniere vitesse est longue =rpm bas.

Sur l'autoroute...
 
Un 6.2 c'Est vraiment une marde.... Mettons un Duramax 6.6 sa serait hallucinant dedans mais un 6.2... C'est meme pas turbo...
 
Le 6.2 a été le premier essai de GM pour les Diesel. C'est un bloc "essence" qu'ils ont adapté pour le Diesel... pas l'idéal, et les premiers n'étaient pas trop fiables non plus, mais les derniers roulaient et .... partaient!

De toute façon, le bazou à l'air propre et rien ne t'empêche de le re-swaper avec un moteur de mongole!

Ah oui... les 6.2 font un bruit d'enfer comme Diesel, surtout au froid. C'est quand même un moteur qui a été developpé dans els années 80!! LOL
 
Black VW said:
Le 6.2 a été le premier essai de GM pour les Diesel. C'est un bloc "essence" qu'ils ont adapté pour le Diesel... pas l'idéal, et les premiers n'étaient pas trop fiables non plus, mais les derniers roulaient et .... partaient!

De toute façon, le bazou à l'air propre et rien ne t'empêche de le re-swaper avec un moteur de mongole!

Ah oui... les 6.2 font un bruit d'enfer comme Diesel, surtout au froid. C'est quand même un moteur qui a été developpé dans els années 80!! LOL
Click to expand...
faux, le premier essai de diesel était des 5.7L mais fais a partir des 350 a gaz, c'est vrai, les 6.2 sont fait par Detroit Diesel
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top