M3 Leaking oil!

MattRC51

MattRC51

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Aujourd'hui j'ai décidé de changer mon filtre a gaz, tout a bien été. Mais j'ai remarqué de l'huile sur ma transmission...

Any ideas ??



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Avant de démonter ta voiture en morceau avec des commentaires trouvé sur le net, regarde comme il faut d'où provient ta fuite*. Souvent, la fuite provient du devant du moteur mais l'huile qui coule est poussé vers l'arrière de la mécanique par le vent lorsque tu roules et donne l'impression que la fuite provient de l'arrière...

Enlève l'undertray panel et prend des photos, juste pour confirmer qu'il y a pas une traînée d'huile qui vient de l'avant.

Parce que comme ça présentement, c'est dûr de dire d'où provient la fuite.
 
Gtfour said:
Avant de démonter ta voiture en morceau avec des commentaires trouvé sur le net, regarde comme il faut d'où provient ta fuite*. Souvent, la fuite provient du devant du moteur mais l'huile qui coule est poussé vers l'arrière de la mécanique par le vent lorsque tu roules et donne l'impression que la fuite provient de l'arrière...

Enlève l'undertray panel et prend des photos, juste pour confirmer qu'il y a pas une traînée d'huile qui vient de l'avant.

Parce que comme ça présentement, c'est dûr de dire d'où provient la fuite.
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c'est sur je drop pas la transmission a soir la ... J'vais commencer par la base :)

Merci !
 
Fabulaos said:
Constant Pressure Valve. Un petit valve entre le bloque et les headers. La facon qu'il coule on dirait que c'est ca parce que je vois que ce n'est pas loin des headers.

http://www.turnermotorsport.com/p-2027-constant-pressure-valve-for-e46-m3-mz3-s54-and-z4-m.aspx

Ca peut-etre TRES chien a enlever si tu ne l'as jamais fait. Dealer vont dire qu'il faut enlever les headers, etc; mais c'est faux je l'ai fait facilement en moin d'UNE heure.
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UPDATE : The tranny is NOT coming down, it's a 25 Cents gasket contained within the Constant Pressure Valve - confirmed :)
Also confirmed it's a frigging pain in the a$$ to remove... urgh!
Thank you Fabulaos!
 
Si qqn veut des bon o-ring en Viton (durabilité accrue, 400 degré aulieu de 175 pour les standards). J'en ai en masse, j'peux les shipper pour pas cher.
 
MattRC51 said:
Si qqn veut des bon o-ring en Viton (durabilité accrue, 400 degré aulieu de 175 pour les standards). J'en ai en masse, j'peux les shipper pour pas cher.
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J'aimerais en avoir un, je vais le changer en maontenance preventive

Envois moi un pm avec le prix shippé
 
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